Re Підрамник - що це, для чого, нюанси установки- Український Форестер Клуб

Oleg B 27 aug 2008, 18:52

Підрамник це: http://www.tc-pleyada.ru/tuning/gtspec/suspension/?itemp_id=2&halt_id=67 ставиться для більшої жорсткості кузова. Ахтунг: Cusco кажуть, підходить від Імпрези, але вони є різні. У мене був випадок, що не підійшла по кріпленнях, потім в іншому місці побачив теж Cusco, але іншого дизайну, ще не пробував ставити. на кермі.

Собі купив підрамник Cu$co (№ 676 477A) Якщо когось цікавить, можу дати контакти, де є підрамник для Форестер в наявності ( за 150 USD віддадуть). Фірму-виробника не знаю (не Cusco і не Kakumei )

Реклама Сьогодні, 09:34

Re: Підрамник – що це, для чого, нюанси встановлення

Миша 01, жов 2008, 15:47

Re: Підрамник – що це, для чого, нюанси встановлення

Михайло 02, жов 2008, 11:18

Разом - як виявилося на форестерах до 07 р.в. (це не те що можна подумати - цей рік випуску) роль цільного підрамника - точніше компенсаційну роль у разі відсутності його грає цільна металева захист яка надає додаткової жорсткості передній підвісці міцніше скріплюючи нижні кріплення передніх важелів. На фор є два типи підрамників перший:

Поганий як на мене тільки тим що одна з поперечок - на малюнку видно може зачепитися за що або і згорнути важелі в ТОВ. пу т.к. при установці розташована нижче рівня металічного захисту форя

є ще підрамники "Х" образні як на імпрезку - картинки у мну поки нема знайду і обов'язково викладу. захист

Ось такі "Х" образні

струм кріплення передній під форковський заточений повинен бути

Исчо для хорошого рулювання крім верхніх рапорок стійок і цілісного підрамника рекомендують провести заміну стічних стабілізаторів поперечної стійкості на такі як на фото - властиві металу, що відрізняються перетином, і більш міцним кріпленням (начебто)

Отак ось товариші. Стабілізатори нуно міняти в парі перед і зад (в авто звичайно - свій не нуно)

І отримайте такі картини все це мені з Михайлом просвітили і підібрали наші партнери - а саме тут http://forester-club.com.ua/viewtopic.php?f=38&t=1069

Загалом якщо поставити підрамник і нові стаби - розпірки токо в люс є - то при проходженні поворотів на авто зменшуватися практично до нуля викривлення (деформація, скручування) корпусу зокрема в області кріплення передніх стоє до нуля - що надасть можливість проходити той же поворот що і вчора але швидше і безпечніше при зменшених бічних кренах до того ж (завалювання).

Слід зазначити що на такому авто по ідеї необхідно покеруватися в їзді в ожеледицю і снігову морозну пору кади слизько (не моя думка - але за словами багатьох правда) від так ось товариші.

Re: Підрамник – що це, для чого, нюанси встановлення

Oleg B 03, жов 2008, 13:58

Re: Підрамник – що це, для чого, нюанси встановлення

JAB 19 січ 2009, 15:39

Що стосується нижнього переднього підрамника на форик. Х-подібний стає тільки на такі машини: 1999, 2000, 2001, 2002. Н-подібний до таких машин: Impreza WRX (GDA / GDB) 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 ___ Forester 202007, 2008. Інфа взята з австралійських сайтів. З приводу того стане під захист чи ні незнаю точно. Якщо не стане дуже засмучений Вже замовив комплект з верхніх передньої і задньої розпірки і нижньої Н-подібної.

Re: Підрамник – що це, для чого, нюанси встановлення

Kirill 19 січ 2009, 16:09

Re: Підрамник – що це, для чого, нюанси встановлення

Миша 19 січ 2009, 21:38

Стати має без проблем

На стокові гальма встановлення стопера – викинуті гроші. скорочення гальмівного шляху ти цим не досягнеш. Тим більше моторний щит все одно рухається, щоправда менше на 1,5-2мм.

Re: Підрамник – що це, для чого, нюанси встановлення

Oleg B 16, лют 2009, 18:57

Михайло писав(ла): На фор є два типи підрамників перший:

Внесемо деяку ясність за підрамниками: 1) Н-подібний 4-х точковий підрамник на Forester з 2002 по 2007 MY за каталогом Cusco має номер № 676 477A. Увага: відповідно до каталогу Cusco їх підрамники НЕ ПІДХОДЯТЬ на АТМОФОРИКИ! ; 2) Підрамники від Імпрези не підходять на Форестер . Як відрізнити візуально? На підрамнику для Forester позначений червоним кут БІЛЬШ 90 градусів (фото з моєї машини):

Вид спереду (переднє кріплення підрамника, сторона водія):

3) Розвінчуємо міфи: поперечки підрамника НЕ ВИСТУПАЮТЬ нижче за рівень металевого захисту (куплена у офіціалів): Відстань до захисту (181 мм):

Відстань до нижньої поперечки підрамника (203 мм):

Вид ЗЗАДУ (червона лінія - задня граньметалевого захисту):

ІМХО, металевий листовий захист не може виконувати роль підрамника, він "гратиме" при вертикальних навантаженнях. Побічний висновок: металевий захист зменшує кліренс на 1.9 см.

Re: Підрамник – що це, для чого, нюанси встановлення

JAB 17 Лют 2009, 12:54

З особистого досвіду встановлення на машину Forester 2.0 XT AT 04MY

Нещодавно прийшов комплект розпірок для WRX STI 02-05 років (продавець божився що це какумей але перевірити це я не можу, ніяких номерів та тавра на розпірках немає. Якість цілком нормальна). Передня верхня стала без особливих проблем, задня верхня виявилася коротшою приблизно на 8 мм ніж необхідно (виточити за пляшку подовжувач у токаря думаю не складе проблем), нижня передня впирається в підрамник у місцях зазначених Oleg B. Якщо стікати там на місці 1,5 мм з кожного боку має стати нормально, сам поки що приміряв, але не встановлював, погоди не ті гаража свого немає. Ціна комплекту 60 у.о. . Доставка зі штатів 107 у.о. Питання до тих хто ставив, як бути із захистом коробки автомат? Нібито як можна пропустити захист між поперечними ребрами розпірки.

Re: Підрамник – що це, для чого, нюанси встановлення

Oleg B 17, лют 2009, 18:10

JAB написав: З особистого досвіду зі встановлення на машину Forester 2.0 XT AT 04MY

Нещодавно прийшов комплект розпірок для WRX STI 02-05 років (продавець божився що це какумей але перевірити це я не можу, ніяких номерів та тавра на розпірках немає. Якість цілком нормальна). нижня передня упирається в підрамник у місцях зазначених Oleg B. Якщо сточити там на 1,5 мм з кожної сторони має стати нормально, сам поки що приміряв але не встановлював, .