Record seventh

щось у мене сьогодні зламалося)) тож після довгих роздумів і вдумливого куріння форумчани вирішили його розібрати

при ближчому розгляді я побачив, що є ще одна маленька трубочка і вона чомусь заглушена, хтось знає куди вона йде?

видно що вони туди залізли бо всі замазані білим герметиком. відкривши кришку побачене відразу засмутило (((

вся внутрішня частина глибоких борозен ((( в одному місці внутрішня межа порушена

навряд чи підлягає відновленню. ротор з пелюстками також має сліди глибокого зносу

прорізи на роторі здаються в порядку.

так я розумію, що завтра треба шукати насос або ген в колекції на ринку. враховуючи що ген вже відновлений і другий робочий в зборі купувати не хоче ((

той день минув.

FakeHeader

Коментарі 27

Я наверно в своєму не полезу))

Лопатки вакуумного насоса: 135973 (Cargo); но це від фроскиного генератора там всього дві лопатки варто. Корпус насоса наверно можна шлифануть і втулку вставити

Ітак токарь шлифанул тело изнутри. Ізнос дуже великий і сильно шлифовать він не став. Остались мелкие раковины все таки. В принципі він зробив все, що міг. Ітак з однієї сторони бордюр від резиновой прокладки стерся (((. Лопатки теж шлифанул но опять же не сильно и на них остались мелкие бороздки. Лопаток не два и четыре. При сборке взял две новые прокладки. Большая под крышку и маленькая на генераторе. На всякий випадок промазав герметиком і зібравїзді гальма начебто є і вакуум працює. Але після одного двох натискань педалі на приладку спалахує лампа гальм і педаль стає жорсткою. Я так розумію, що вакууму все-таки не вистачає. поки що їду так. Шукатиму заміну насоса.

Шланг з вакуумника зніми затисніть пальцем і погазуй відразу зрозуміло тягне чи ні. Насос усередині маслом змастили, коли збирали? Можливо він масло затягнути не може, бо сухий і молотить на суху, так теж буває. Якщо не тягне, спробуй шприцом у нього масло залити трохи через цей же шланг. Ще буває лопатки, поки не притруться, теж хитає не дуже.

шланг знімав. тягне трохи. не так що б прямо присмоктало. олію всередину перед установкою залив.

Відшліфуй лопатки, їх не треба перевертати. Ще походять.

Завтра з токарем поспілкуюсь він скаже чи зможе зняти мікрон з лопаток чи ні. Сьогодні трубки і не потрібні були)) завтра будуть потрібні))

Багато хто сам наждачкою орудує.

У мене руки не з того боку заточені))) волію віддавати профі))

Завтра з токарем поспілкуюсь він скаже чи зможе зняти мікрон з лопаток чи ні. Сьогодні трубки і не потрібні були)) завтра будуть потрібні))

У тебе вакуумний бачок є чи теж відсутній?

Це що? І де має бути? ))

Саме цей вакуумний насос зупинив мене взяти дизельну Фросю. Покопайся на форумі, зустрічав, що люди окремого електричного вакуумного насоса ставили на гальма (здається від Вольво), ще можна подивитися у бік гальмівного електроблоку від АБС Форд Скорпіо.

не ставь)) на довго не вистачить. людина яка це ставила потім все переробила назад. а це маленька трубочка нікуди не йде. на наших генераторах її в природі неіснує. видно це взяли як заміну від якоїсь іншої машини. пелюстки стоять копійки. їх можна замовити або відразу купити де ремонтують генератори. корпус можна шліфонуть у токоря.

З токарем домовився. Покажу. Сказав що відшифує начебто. А де пелюстки можна взяти? Або з чого вирізати?

там якийсь спеціальний матеріал.я тимчасово вирізав зі склопластику.але вони через місяць розлетілися і заклинили генератор.

З токарем домовився. Покажу. Сказав що відшифує начебто. А де пелюстки можна взяти? Або з чого вирізати?

Якщо старі лопатки цілі їх можна перевернути і їздити поки не знайдеш нові.

А там на зовнішніх гранях хіба немає напівкруглого заточення під зовнішній діаметр? Чи з обох торців прямокутний зріз?

---