Регламент 2005 Що думають команди - всі новини Формули 1 2019
1. Аеродинаміка
Мета: Зменшити притискну силу щонайменше на 25%, втративши лише 4% лобового опору, заради зниження швидкості на прямих.
Пропозиція Мослі: Зменшити загальну висоту, розмір, складність та кут дифузора.
Обгрунтування: Обмеження зменшать створювану дифузором притискну силу, а опір знизиться незначно (швидкість на прямих не змінюється)
Команди: Згодні. Зміни ініційовані технічною робочою групою та прийняті FIA.
Пропозиція Мослі: посилити обмеження конструкції корпусу в області задніх коліс. Збільшити зону J-подібного вигину днища перед колесами.
Обгрунтування: Днище - найефективніший "генератор" притискної сили; тести в аеродинамічній трубі показують, що обмеження ведуть до її зниження
Команди: Це пропозиція технічної робочої групи, але деякі стурбовані тим, що дизайн машин стає все більш схожим.
Пропозиція Мослі: Підняти переднє антикрило ще на 50 мм.
Обгрунтування: Ефективність крила впаде - притискна сила вимагатиме збільшення опору, її також доведеться зменшити, щоб збалансувати задню частину
Команди: Згодні, але потрібно збалансувати розподіл притискної сили по осях автомобіля.
Пропозиція Мослі: Змістити вперед елементи заднього крила на обумовлену відстань (обговорюється 100 мм)
Обгрунтування: Крило, розташоване ближче до центру машини, створює менший момент притискної сили, що діє на колеса
Команди: Можливі заперечення комерційного характеру – площа крила зменшиться, стане менше місця для логотипів.
Мета: знизити зчеплення з трасою, зробившигуму досить жорстку, щоб вона витримувала дистанцію більше 320 км (зараз - 80 км).
Пропозиція Мослі: Два комплекти на уїк-енд, один для п'ятничних та суботніх тренувань, інший на кваліфікацію та гонку. Вибір із двоскладів гуми.
Обгрунтування: Довгограючі шини жорсткіші, гірше тримають дорогу, падає швидкість у поворотах і зростає дистанція на гальмуваннях.
Команди: Команди згодні скоротити кількість комплектів, але не до двох, а до трьох. Дебати про процес вибору складу.
Мета: короткострокова - знизити потужність; довгострокова – удвічі зменшити вартість.
Пропозиція Мослі: Один мотор на два гоночні вікенди.
Обгрунтування: Це засіб здешевлення, але мотори матимуть меншу середню та пікову потужність.
Команди: Одностайності немає. Одні команди бояться, що один двигун на дві гонки – це занадто для Формули 1, інші знаходять ідею розсудливої.