Регулювання нульової та максимальної подачі палива
Для перевірки та регулювання нульової подачі палива необхідно рукоятку 8 (рис.6.2) встановити крайнє ліве положення, тобто. у бік паливопідкачувального насоса. Після цього рукояткою 7 за годинниковою стрілкою зробити 20. 25 обертів. Паливо, в цьому випадку, не повинно надходити в скляні колби 6 трубопроводами 5. У разі надходження палива в скляні колби необхідно зняти лючок з протилежного боку ТНВД (від паливопідкачувального насоса), послабити гвинт (на рис.6.1 не показаний) кріплення зубчастого вінця 5 (рис.6.1) і провернути поворотну втулку 4, а разом з нею за повідець 13 плунжер 7 у бік зменшення подачі палива. Після цього затягнути гвинт кріплення зубчастого вінця 5 на поворотній втулці 4. Знову зробити 20. 25 обертів розподільчого валу 1 і переконатися у відсутності надходження палива скляну колбу. У разі подачі палива регулювання необхідно повторити. Перед регулюванням паливо зі скляних колб необхідно злити бачок 1.
Перевірка та регулювання максимальної подачі здійснюється у наступній послідовності:
- рукоятку 8 (рис.6.2) встановлюють максимальну подачу палива, тобто. у крайнє праве становище;
- паливо видаляють із скляних колб;
- роблять 20. 25 оборотів рукояткою 7 (рис.6.2) і перевіряють кількість палива що надійшло у скляні колби, воно має бути однаково всім циліндрів. У разі великої різниці в якомусь із циліндрів необхідно перевірити нульову подачу. Допускається різниця трохи більше 4 - 5%.
Результати необхідно занести до таблиці, аналогічної до таблиці 6.1.
| Замір | Номери циліндрів |
| Відстань S |
Зміст звіту
До звіту необхідно включити малюнки 6.1, 6.2, короткий опис елементівТНВД та лабораторної установки, а також хід виконання лабораторної роботи та отримані результати у вигляді табличних даних, відповіді на контрольні питання.
Контрольні питання
8.1. Що таке кут випередження подачі палива та навіщо він встановлюється?
8.2. Чи однаковий кут випередження подачі палива у суднових ДВС з числом оборотів 225 об/хв і 1000 об/хв і чому?
8.3. Що таке нульова подача палива і навіщо воно встановлюється?
8.4. Як збільшити чи зменшити кут випередження подачі палива у всіх циліндрів одночасно на блочному ТНВД?
8.5. Як впливає кут випередження подачі палива на температуру вихлопних газів та максимальний тиск згоряння рZ?
Література
1. Дизелі: Довідник за редакцією В.А.Ванштейдта - Л.: Машинобудування, 1977-480 с.
2. Корольов Н.І. Регулювання суднових дизелів. - М. Транспорт, 1983 -144 с.
3. Вешкельський С.А. - Довідник суднового дизеліста, Л. Суднобудування, 1990-368 с.
4. Кошелєв Н.Ф. та ін. Довідник суднового механіка з теплотехніки, Л. Суднобудування, 1987 - 480 с.
5. Коршунов Л.П. Енергетичні установки промсудів, Л. Суднобудування, 1990 - 360 с.
Лабораторна робота 7
на тему «Перевірка та регулювання кута випередження подачі палива»
1. Мета роботи : Визначення кута випередження подачі палива на двигуні 6 NVD 26-2 та його регулювання
2. Порядок виконання роботи :
1. Вивчити методичні вказівки, навчальну та довідкову літературу, конспект лекцій.
2. Виконати вимірювання кута випередження початку подачі палива на двигуні та за необхідності відрегулювати його.
3. Оформити та захистити звіт.