Ремонт АКПП Крайслер, Chrysler, Крайслер Стратус, Вояджер, 41te
Наша багаторічна спеціалізація - ремонт АКПП, а також ми давно безпосередньо співпрацюємо з компаніями зі США та Європи з постачання готових трансмісій та запасних частин до них, як нових так і Б/У. Великий досвід у ремонті американських автомобілів і зокрема CHRYSLER, наявність повної шкали запасних частин та технічної документації дозволяє нам якісно, в стислий термін недорого робити ремонт, або у разі потреби змінювати АКПП на відновлені.
У разі виникнення ривків, пробуксувань або тривалого завантаження передач терміново зробіть діагностику у фахівців, іноді своєчасна заміна датчика або відновлення проводки допомагають уникнути глобальних руйнувань, ми ж розглянемо саме капітальний ремонт автомата.
Ступінь несправності визначається за кілька етапів:
Наведемо приклади цін у разі комплексного ремонту АКПП:
| Евакуатор у межах МКАД | безкоштовно |
| Діагностика АКПП (повна вхідна та вихідна) | безкоштовно |
| Діагностика підвіски автомобіля | безкоштовно |
| Діагностика системи охолодження | безкоштовно |
| Видалення кодів помилок всіх систем а/м | безкоштовно |
| Зняття АКПП | 2.500р. |
| Розбирання АКПП | 2.000р. |
| Миття та дефектація деталей та корпусу | 3.000р. |
| Складання АКПП | 4.500р. |
| Встановлення АКПП | 2.500р. |
Капітальний ремонт під ключ (включаючи зняття/установку, олію та обкатку з вихідною діагностикою):
| 300 SERIES | 2004-2011 | 4 SP RWD | V62.7L/3.5L | 42RLE | дзвоніть |
| 300 SERIES | 2004-2011 | 5 SP RWD/AWD | V6 3.0L 3.5L 3.6L V8 5.7L 6.1L 6.4L | 722,6 | 58.000 рублів |
| 300 SERIES | 2006-2011 | 5 SP RWD/AWD | V6 3.0L | 722,6 | 58.000 рублів |
| 300M | 1999-2004 | 4 SP FWD | V6 2.7L 3.5L | 42LE | 56.000 рублів |
| ASPEN | 2007-2009 | 5 SP RWD/4X4 | V8 4.7L/5.7L | 5-45RFE | 69.000 рублів |
| CIRRUS | 1995-2000 | 4 SP FWD | L4 2.4L V6 2.5L | A604 | 52.000 рублів |
| CONCORDE | 1995-2004 | 4 SP FWD | V6 2.7L/3.2L/3.3L/3.5L | 42LE | 50.000 рублів |
| CROSSFIRE | 2004-2008 | 5 SP RWD | V6 3.2L | 722,6 | 58.000 рублів |
| CROSSFIRE | 2005-2007 | 5 SP RWD | V6 3.2L *SC | 722,6 | 58.000 рублів |
| FIFTH AVENUE | 1995-2011 | 4 SP FWD | A604 | 52.000 рублів | |
| LEBARON | 1995-2000 | 4 SP FWD | V6 3.0L | A604 | 52.000 рублів |
| LHS | 1995-2001 | 4 SP FWD | V6 3.5L | 42LE | 50.000 рублів |
| PACIFICA | 2004-2008 | 4 SP FWD/AWD | V6 3.5L 3.8L | A604 | 55.000 рублів |
| PACIFICA | 2007-2008 | 6 SP FWD/AWD | V6 4.0L | 62TE | дзвоніть |
| PROWLER | 2001-2002 | 4 SP RWD | V6 3.5L | 42LE | 50.000 рублів |
| PT CRUISER | 2000 | 3 SP FWD | L4 2.4L | 31TH | 55.000 рублів |
| PT CRUISER | 2001-2009 | 4 SP FWD | L4 2.0L/2.4L | A604 | 52.000 рублів |
| SEBRING | 1996-2004 | 4 SP FWD | A604 | 55.000 рублів | |
| SEBRING | 2001-2005 | 4 SP FWD | L4 2.4L SOHC | F4A42-2 | 62.000 рублів |
| SEBRING | 2001-2005 | 4 SP FWD | V6 3.0L | F4A51-2 | 65.000 рублів |
| SEBRING | 2005-2009 | 4 SP FWD | L4 2.0L 2.4L V6 2.7L | A604 | 59.000 рублів |
| SEBRING/SEBRING CONVERTIBLE | 2000-2010 | 4 SP FWD | L4 2.4L 2.5L V6 2.7L 3.0L | A604 | 59.000 рублів |
| SEBRING/SEBRING CONVERTIBLE | 2006-2010 | 6 SP FWD | L4 2.4LV6 2.7L 3.5L | 62TE | дзвоніть |
| TOWN & COUNTRY | 1989-2008 | 4 SP FWD/AWD | V6 3.3L 3.8L | A604 | 59.000 рублів |
| TOWN & COUNTRY | 2007-2011 | 6 SP FWD | V6 3.6L 3.8L 4.0L | 62TE | дзвоніть |
| VOYAGER | 2001 | 3 SP FWD | L4 2.4L V6 3.0L | A670 | 55.000 рублів |
| VOYAGER | 2001-2011 | 4 SP FWD | L4 2.4L 2.8L V6 3.0L 3.3L 3.8L | A604 | 59.000 рублів |
| VOYAGER | 2007-2008 | 6 SP FWD | L4 2.8L | 62TE | дзвоніть |
Ціни можуть бути вищими у випадках пошкоджень корпусу, планетарних механізмів або насоса.
Ціни вказані із профілактикою блоку клапанів. На ремонт або заміну гідроблоку ціна розраховується окремо.
У разі встановлення готової АКПП поза нашим сервісом у деяких типів АКПП обов'язкова адаптація блокууправління, не включена до ціни.
Під час основного ремонту можливі додаткові послуги:
| Заміна олії ДВЗ з фільтром | 550 нар. |
| Заміна колодок передніх | 800 грн. |
| Заміна колодок задніх | 900 нар. |
| Заміна гальмівних дисків | 2 400р. |
| Заміна фільтрів повітряних | 800 грн. |
| Заміна фільтра салону | 500 грн. |
| Заміна свічок запалювання | 200 р./шт |
| Заміна паливного фільтра | 1800р. |
| Промивка інжектора | від 3000р. |
| Заміна олії в задньому редукторі | 550 нар. |
Розглянемо деякі види АКПП Chrysler.
Автоматична коробка передач Крайслер А604 є повністю електронною АКПП, і має деякі особливості в конструкції: в автоматичній трансмісії Крайслер А604 відсутні гальмівні стрічки, і немає механізмів вільного ходу, таких як обгінна муфта. Процес перемикання передач відбувається лише з допомогою електронного блоку управління (комп'ютера).
У АКПП Крайслер А604 є передавальні числа переднього ходу 2.84, 1.57, 1.0 і 0.69 з блокуванням на 4-1 передачі. Передавальне число заднього ходу – 2.21. РВД (важіль вибору діапазону) має шість положень: P, R, N, OD, D, і L. OD (положення OD (овердрайв) означає "прискорююча передача").
При положенні селектора "OD", автоматична коробка передач А604 використовує чотири передачі. При положенні селектора «D», АКПП використовує 1, 2 і 3 передачі. При положенні селектора D або L блокується муфта гідротрансформатора на 3-ї передачі. Це необхідно для охолодження автоматичної трансмісії. При високій температурі охолоджувальної рідини двигуна, на 2-ійпередачі відбувається блокування гідротрансформатора. Положення селектора L РВД забезпечує максимальне гальмування двигуном під час спуску з похилих ділянок дороги. АКПП Крайслер А604 відрізняється від нових автоматичних коробок тим, що перемикання передач цієї автоматичної трансмісії на вищу передачу відбуваються на 2-у або 3-ю передачу на найвищих частотах роботи двигуна, при натисканні педалі акселератора. Це захищає двигун від сильних навантажень.
Автоматична коробка передач Крайслер А604 використовує муфти лише для того, щоб замінити передавальні числа. Завдяки муфтам перемикання передач здійснюються м'якше.
Керують активацією та деактивацією даних муфт кулькові соленоїди. Вони відповідають за надійність перемикання передач. А підвищує рівень надійності те, що соленоїди подають потрібні сигнали клапанам безпосередньо, не використовуючи при цьому додаткові ланки.
Електронний блок управління в АКПП Chrysler А604 розташовується в герметизованому алюмінієвому кожусі, який має 40 штирьовий роз'єм.
Електронний блок управління автоматичної коробки передач Крайслер А604 для таких моделей як Plymouth Voyager має спеціальний пристрій, що захищає АКПП Chrysler А604 від перегріву.
Соленоїди автоматичної трансмісії Крайслер А604 відіграють важливу роль, оскільки виконують усі функції керування. Для стійкості до погодних умов та надійності дані соленоїди виготовляють із сталі та кулькових клапанів. Для ідеального перемикання передач автоматична трансмісія Chrysler А604 має 2 соленоїди: один вихідний, другий – вхідний.
Також складовими елементами АКПП Крайслер А604 є 3 датчики тиску: два датчики швидкості для визначення вхідний (турбінагідротрансформатора) і вихідний (паркувальний ексцентриковий ролик) швидкості, та перемикачі положення, для визначення положення РВС. Датчики тиску входять до блоку соленоїдів АКПП Chrysler А604. Частота обертання двигуна, положення дросельної заслінки, температура тощо. надходить у блок управління трансмісії. Деякі з цих сигналів надходять безпосередньо також із датчиків двигуна.
При ремонті в даній АКПП Крайслер А604 під заміну йдуть основні витратні матеріали: прокладки та сальники, фрикціони, сталеві диски, фільтр АКПП, блок соленоїдів, набір шайб та втулок. А також маточина OD (овердрайв) і маточина UD (андердрайв), маточина 2-4-ої передачі, планетарна передача передня і задня, коронна шестерня, кільцева шестерня, диференціал, тримачі диференціала, насос масляний, головна пара.
Автоматична коробка передач Крайслер A500 (42RE) має чотири швидкості. 3-х елементний гідротрансформатор застосовується у всіх типах АКПП Крайслер A500 (42RE). Складовими елементами гідротрансформатора автоматичної трансмісії Chrysler A500 (42RE) є: турбіна, статор, робоче колесо (воно крильчатка), обгінна муфта і пластина муфти гідротрансформатора.
Робота муфти гідротрансформатора здійснюється за допомогою електронного керування. Муфта гідротрансформатора відповідає за кількість оборотів двигуна з метою економії палива, а також сприяє зниженню температури трансмісійної рідини в АКПП Крайслер A500 (42RE). Автоматична трансмісія Chrysler A500 (42RE) використовує муфту гідротрансформатора при перемиканні на 4-у та 3-ту передачі, коли перемикач прискорюючої передачі не активний. Встановлено обгінну муфту у втулці статора, тим самим не дає статору обертатися у зворотний бік, що не відповідаєнапрямку обертання двигуна. При несправності гідротрансформатора його потрібно ремонтувати.
Якщо автоматична коробка передач Крайслер A500 (42RE) вийшла з ладу, найчастіше під заміну йдуть також всі основні витратні матеріали, такі як прокладки та сальники, фрикціони, сталеві диски, фільтр АКПП, стрічка гальмівна (передня та задня), комплект втулок та шайб , сенсор, соленоїд. Пружини, планетарний механізм.
Щоб уникнути частих проблем, пов'язаних з несправністю АКПП Крайслер та її ремонтом, намагайтеся дбайливо ставитися до вашої АКПП Chrysler та правильно експлуатуйте її. Дотримуйтесь рекомендацій та порад, зазначених у технологічних документаціях. Слідкуйте за рівнем олії в АКПП Крайслер, робіть своєчасну заміну олії та фільтра, перед початком їзди прогрівайте автомобіль протягом 10 хвилин, намагайтеся уникати пробуксовок, а також різких розгонів та гальмування.
Для більшості акпп блок управління піддається відновленню:
АКПП Крайслер: A604, A404, F4A51, A904, А500 (42RE).
Моделі Chrysler: 300C, 300M, LHS, Cirrus, Sebring, Neon, New Yorker, Concorde, Imperial, Laser, Crossfire, Crossfire Roadster, Voyager, Grand Voyager, Le Baron, PT Cruiser, Saratoga, Stratus, Stratus Convertible, Interpid, Pacifica, Town & Country, Vision.