Діагностика ABS власноруч
Історія взагалі цікава з чого починалося це. Коли машина була куплена лампочкаABSналежним чином спалахувала при повороті ключа і після гасла разом зcheck engine. До покупки авто я в принципі не знав як працюєABS, так як їздив максимум на жигулях, на яких немає цієїфішки). Але поїздивши цілих пів року я почав розуміти що тут щось не так, так якABSтупо просто не працює. Був кілька разів на діагностиці (коли зі шпилькою було щось не так) за одне іABSхотів перевірити що з ним ... Але на наших чудо сервісах таке відчуття працюють одні безрукі, які не могли підключитися до мозкуABSі сказати дезаритий собака. Мене бентежило одне якогохр*налампочка не горить постійно. У результаті я зняв приладку іофігелПопередній господар не запарювався взагалі походу.ABSіcheck engineбули з'єднані тупо проводом, через це індикація працювала як треба. Мені це не сподобалося і я вирішив зробити як треба, прибрав цей провід до біса. На просторах інтернету знаходив інфу як зробити діагностикуABSвласними силами. Але часу постійно не було цього зробити. Але після прочитання статті вБЖу Sergio1989 вона мене надихнула і на минулих вихідних зібравшись силами я пішов робитиПОдвиг.
З інструментів крім як звичайної скріпки більше нічого не знадобилося. ногами пасажира посередині знаходимофішку синього кольоруз 4 проводами, що йдуть від неї.
3)Вставляємо в 1-й і 3-й контакт цього роз'єму скріпку як показано на фотовище (синій з білим і фіолетовий з білим).
4)Вставляємо ключ у замок запалювання і повертаємо уДРУГЕположення (коли загориться вся індикація на приборці). Спочатку індикаціяABSразом зcheck engineзагоряться, але після згаснуть і тут потрібно бути уважним!5)Після того як згасла лампочкаABSпочинається самодіагностика. Вважаємо кількість миготінь.Пам'яткаДовгі миготіння – десятки, короткі – одиниці
Ідентифікаційна карта кодів несправностей ABS.11-Датчик правого переднього колеса (обрив або коротке замикання в ланцюзі) 12-Датчик правого переднього колеса (електричні перешкоди або порушення стабільності сигналу) 13-Датчик лівого переднього колеса (обрив або коротке замикання в ланцюзі) 14-Датчик лівого переднього колеса (електричні перешкоди, або порушення стабільності сигналу) 15-Датчик правого заднього колеса (обрив або коротке замикання в ланцюзі) 16-Датчик правого заднього колеса (електричні перешкоди або порушення стабільності сигналу) 17-Датчик лівого заднього колеса (обрив або коротке замикання в ланцюзі) 18-Датчик лівого заднього колеса (електричні перешкоди або порушення стабільності) сигналу) 21-Ротор датчика правого переднього колеса 22-Ротор датчика лівого переднього колеса 23-Ротор датчика правого заднього колеса 24-Ротор датчика лівого заднього колеса 31-Вхідний електромагніт датчика правого переднього колеса 32-Вихідний електромагніт датчика правого переднього колеса 33-Вхідний електромагніт датчика лівого переднього колеса 34-Вихідний електромагніт датчика лівого переднього колеса 35-Вхідний електромагніт датчика правого заднього колеса 36-вихідний електромагніт датчика правого заднього колеса 37-вхідний електромагніт датчика лівого заднього колесаколеса 38-Вихідний електромагніт датчика лівого заднього колеса 41-Блокування правого переднього колеса 42-Блокування лівого переднього колеса 43-Блокування правого заднього колеса 44-Блокування лівого заднього колеса >51-Блокування мотора 52-Мотор залишається вимкненим 53-Мотор залишається увімкненим 54-Реле запобігання відмов 61-Надмірно низька напруга запалювання 62-Надмірно висока напруга запалювання 71-Шини різного діаметра 81-Діагностика блоків центрального процесора та ROM/RAM
У моєму випадку ABS блимнула один раз довгим і три коротким, отже помилка 13. (13-датчик лівого переднього колеса (обрив або коротке замикання в ланцюзі)).
Мене втішило, що не більш серйозна помилка висвітилася, я вирішив перевірити результат і ускладнити собі роботу. Спочатку були оглянуті всі з'єднання та наявність зовнішніх пошкоджень. Нічого не виявлено. Після вирішив зняти і вставити назад фішкуABS. Знялася вона без проблем і я подумав, можливо, поганий контакт, підігнувши трохи вусики вставив назад. Не допомогло.Сумно.
На цьому я не зупинився, і вирішив зняти правий датчик та підключити замість лівого та перевірити помилка змінитись чи ні. Перед цим я звичайно просто вимкнув датчик. Поки я від'єднував фішку думав зберу всі мати, які тільки існують, тому що забратися туди просто нереально по-людськи.
Довелося навіть зняти повітряний патрубок від фільтра до дросельної заслінки. У результаті зігнувшись в три смерті і озброївшись викруткою я його від'єднав. Зробив повторну самодіагностику, помилка та ж що і була.
Знімаємо правий датчик і підключаємо замість лівого, лівий до речі вже був знятий і пошкоджень не виявлено зовнішніх.
Знову робимосамодіагностики. ІУРАпомилка спалахнула 11 (11-датчик правого переднього колеса (обрив або коротке замикання в ланцюзі)). Тепер точно впевнений що проблема з датчиком. Ставимо колеса назад і збираємось додому, тому що на вулиці щось прохолодно було, навіть сніг пішов). У наступній частині буде описановідновлення датчика ABS
Якщо лампа ABS горить у парі з лампочкою ручника і при цьому з контактами і самим ручником все в порядку, то швидше за все у вас помер Блок ABS, але не поспішайте купувати новий або з розбирання, швидше за все потрібно пропаяти контакти всередині блоку ABS