Ремонт черв’ячного редуктора

Діагностика та ремонт черв'ячного редуктора.

Черв'якові редуктори, як і будь-який інший механізм, періодично виходять з ладу і вимагають проведення ремонту, а, у разі неможливості останнього, заміни механізму. Якщо із заміною все зрозуміло – зняв, купив та поставив, то ми розглянемо малобюджетний варіант діагностики та як самостійно відремонтувати черв'ячний редуктор.

Можливі несправності черв'ячних редукторів:

підтікає сальник черв'яка,
люфт у черв'ячній передачі,
робота ривками, нерівномірне обертання,
підвищений шум,
течі олії з-під кришок редуктора,
сильне нагрівання корпусу в місцях встановлення підшипників.

Причини виникнення несправностей:

неправильне встановлення пробок і віддушин на корпусі редуктора,
знос черв'ячного колеса,
вихід з ладу підшипників,
неправильне встановлення кришок редуктора,
неправильне регулювання редуктора.

Способи усунення несправностей черв'ячного редуктора.

Отже, все докладно.

При неправильній установці пробок та отдушин (сапунів) виходить подвійний негативний ефект. По-перше, на місці віддушини закручена глуха пробка, що перешкоджає виходу зайвого повітря під час роботи редуктора та нагріванню олії, при якому створюється додатковий тиск, який видавлює мастило в будь-якому зручному місці. По-друге, віддушина з отвором виявляється нижче за рівень масла, яке просто витікає через неї. Також масло з сальника може сочитися, якщо хвостовик черв'яка зігнувся внаслідок неспіввісної установки редуктора або неправильної установки на нього шківа або муфти. Хвостовик у цьому випадку просто розбиваєотвір у сальнику. За відсутності нового черв'яка його можна спробувати підправити на токарному верстаті, прокручуючи і акуратно постукуючи молотком у місцях відхилення від осі. Такий ремонт неможливий для великих редукторів типу РЧН-180 або РЧП-180.

При виникненні люфта в черв'ячній парі діагноз однозначний знос черв'ячного колеса. Капітальний ремонт можливий лише при заміні хоча б черв'ячного колеса. Технологічно можливо виникнуть складності на двоступінчастих редукторах нашого каталогу типу DRV 63/30, DRV 50/30 або DRV 40/30. Такі редуктори для початку треба «розполовинити». Як тимчасову міру можна застосувати наступне, за рахунок бічних кришок змістити черв'ячне колесо в будь-яку сторону щодо черв'яка, що дозволить на якийсь час зменшити зазор у передачі. Схематично така операція наведена нижче на малюнку.

Так само зазор може виникнути через деякий час після початкового пуску редуктора, але він усувається. Справа в тому, що підшипники під навантаженням ніби просаджуються небагато, сідають на свої місця. У цьому випадку шляхом встановлення або видалення прокладок під кришками редуктора просто відрегулювати зазори у підшипниках.

При нерівномірній роботі або сторонніх шумах дії однакові заміна підшипників, які можуть виходити з ладу при поганому мастилі або попаданні стружки. Остання утворюється під час спрацьовування черв'ячного колеса. Мастило найчастіше порушується при встановленні редуктора вихідним валом вгору. Таке зустрічається на редукторах Ч-125 або 1Ч-125 під час встановлення на саморобні бетонозмішувачі.

Течі олії з-під кришок виникає при слабкій затяжці болтів останньої. Для надійності площини гнізда кришки та корпусу можна обробити герметиком.

Сильний нагрів корпусу в місцях встановлення підшипників можливий якпри поганому мастилі, виході з ладу підшипника, так і при перетяжці кришок. При регулюванні редуктор, навіть такий як Ч-160 або 1Ч-160, повинен провертатися від руки.

Особливо хотілося б наголосити на несправності глобоїдного редуктора ЧГ-125. Перед тим, як замовляти запасні частини для нього або новий редуктор, необхідно провести ретельне регулювання. Особливості глобоїдної передачі вимагають при регулюванні механізму проводити осьове зміщення як колеса, а й черв'яка. Тільки так можна знайти золоту середину.

Щодо редукторів РЧУ-100, які вже мало застосовуються, як самостійний механізм, а все частіше встановлюються на двоступінчасті черв'ячні редуктори як перший ступінь, то їх діагностика та ремонт аналогічні сучасним моделям.

І, при будь-яких діях з редуктором, якщо ви його зняли і розібрали, необхідно очистити від бруду корпус для поліпшення охолодження і поміняти мастило.