Ремонт деяких поломок вихлопної системи своїми руками - АвтоНоватор
Однією з систем, що часто «вилітає», в автомобілі вважається вихлопна. При складності її ремонту, що здається, він цілком здійснимо самотужки.
Відновлення щільного з'єднання до колектора фланця
Автомобіль, як і будь-який інший технічний засіб, має властивість ламатися. Тут немає нічого дивного, адже він складається з багатьох систем та вузлів, яким визначено розмір експлуатаційного терміну. Що це означає? А те, що рано чи пізно, якої високої якості виконання не був агрегат, настане час, і він вийде з ладу. Цей факт стосується й вихлопної системи.
У принципі вихлопна система вважається менш довговічною, ніж усі інші у транспортному засобі, оскільки особливо схильна до корозії. Як визначити, що глушник чи резонатор вийшли з ладу та їх час ремонтувати чи змінювати? Все досить просто. Нормальна робота системи передбачає «шепотіння» розмови двигуна без зайвих шумів, але якщо раптом, ваш автокар почав видавати шалені звуки, ви відчули, що машина втратила потужність відсотків на двадцять, поглинання палива збільшилося приблизно настільки ж, то можна резюмувати ситуацію - у автомобіля вилетіла вихлопна система. Можливо, прогорів резонатор, «прохудився» глушник або ослабло з'єднання фланця з колектором через прокладку, що згнила.
Найпростішим у питанні такого ремонту автомобіля можна назвати відновлення щільного з'єднання до колектора фланця. Вся процедура складаються лише з п'яти кроків:
Перший крок. Звільнити вихлопну систему від кріпильних елементів. Ця операція найлегше виконується, якщо домашній гараж обладнаний оглядовою ямою. В іншому випадку, доведеться підняти з чотирьох сторін автокарміцні та безпечні опори. Для простоти дії можна залишити незнятими пару елементів у районі глушника, щоб потім легко відновити положення всієї труби.
Другий крок. Він полягає у відкручуванні кріпильних болтів та шпильок, які з'єднують безпосередньо колектор із фланцем.
Третій крок. "Здерти" з місця фланець, видалити стару прокладку.
Четвертий крок. Встановити нову прокладку (якіснішими вважаються ті, у яких кільцеві та кромкові елементи металізовані), а краще ще – дві. Після чого сміливо встановлюється на своє місце фланець та закручується. Для того щоб під час руху болти та гайки не відкручувалися, а таке можливо, особливо в ті моменти, коли доводиться постійно пересуватися по неякісним, нерівним дорожнім покриттям, при закручуванні рекомендується використовувати прес-шайби.
П'ятий крок. Монтаж вихлопної системи на елементи кріплення. Як них, найчастіше, виступають гумові кільця з особливими внутрішніми виїмками, які надягають на гачки кріплення, розташовані на днищі автомобіля.
Ремонт глушника автомобіля
Найчастішою поломкою вихлопної системи вважається пробою або прогар глушника. Дана поломка встановлюється завдяки появі характерних звуків області глушника, що гарчать і побрякують. Якщо брязкання при натисканні на педаль акселератора посилюються, то всередині глушника ще й прогоріли перегородки.
Ремонт глушника здійснюється також у кілька етапів. Перший полягає в його демонтажі. Ця процедура займає деякий час, так як зазвичай кріплення з деяким часом прикипають і іржавіють, погано піддаються відкручування.
Невидима для камер нанопленка на номери Штрафи за перетинстоп-лінії та перевищення швидкості більше не потурбують!
Після демонтажу визначаємо ступінь ураження глушника. Якщо на його тілі виявлено кілька невеликих отворів, а місця з'єднань з трубою не мають жодного пошкодження, можна вважати, що легко «відбулися». Невеликі прогар реально закласти одним з якісних герметиків, виготовлених на силіконовій основі.
Якщо ж розмір прогару досить великий, то й у цьому випадку можна врятувати глушник від бака для сміття. Для його відновлення можна використовувати бандаж зі склотканини з епоксидним просоченням. Такий ремкомплект продається в автомагазині та оснащений інструкцією. Головне, що потрібно дотриматися, і чого немає в самій інструкції - це змусить двигун працювати на холостому ходу протягом 20 хвилин, щоб епоксидна смола, що знаходиться на склотканини бандажа, розігрілася і намертво пристигла до конструкції, створюючи тим самим міцний шар. 9>