Ремонт дриля своїми руками огляд несправностей

Основні поломки

Електродриль має два конструктивні вузли, які згодом можуть стати причиною її незадовільної роботи або поломки:

блок перфоратора із редуктором;
вимикач із регулятором оборотів.

Визначальним чинником тривалості нормального функціонування електродриля є умови її експлуатації та догляд за нею.

Охолодження двигуна забезпечує крильчатку охолодження. Вона виштовхує гаряче повітря межі корпусу. Так створюється досить сильний спрямований повітряний потік усередині корпусу та навколо двигуна від вентиляційних щілин навколо колектора до крильчатки. Але при свердлінні пилу або при запиленому приміщенні пил засмоктується всередину і набивається у всі щілини.

Зношування щіток колектора навіть за відсутності запиленості в навколишньому просторі створює вугільний пил, і він згодом забруднює корпус зсередини. Тому залежно від тривалості та умов експлуатації дриль треба розбирати, чистити та змащувати. Але згодом доведеться виконати досить трудомісткий ремонт дриля і ось чому.

Ремонт підшипника ковзання

Підшипники зношуються, і патрон починає вібрувати. Це призводить до поломки тонких свердел і нерівностей просвердлених отворів. Виною цьому є забрудненість і зношування втулок - підшипників перфоратора, зображених нижче.

Велика сталева втулка, яка спирається на корпус, зазвичай забруднюється і після чищення та мастила продовжує ще довго і нормально працювати. А ось бронзовий підшипник, запресований у диск перфоратора, зношується і частіше потрібний йогозаміна. Цю втулку можна лише замінити на нову, виточену на токарному верстаті з високою точністю. Самостійно це не всім вдасться зробити хоча б тому, що потрібно хороший токарний верстат і вміння ним користуватися.

Але витягти цей підшипник ковзання, замовити новий і поставити його на місце може своїми руками кожен умілець. Для вилучення робиться оснастка. З болтів і гайок та шайб як показано на зображенні нижче.

Правильно підібраний болт наріже при закручуванні різьблення у втулці. Щоб процес відбувався з меншими зусиллями, треба використовувати лещата і гайковий ключ.

Тоді втулка швидко витягується і її можна віддавати токарю як зразок виготовлення нової деталі.

Отримавши від токаря новий підшипник ковзання його аналогічним прийомом треба поставити місце замість зношеного. Але щоб операція установки була здійснена, необхідне правильне центрування деталі та оснащення для розподілу сили по деталі. Для цього в оправці має бути просвердлено коаксіальний отвір з втулкою і підібраний гвинт з потайною головкою під цей отвір. На гвинт гвинта нагвинчується і при цьому втулка утоплюється в оправку так, як показано на зображеннях нижче.

Ремонт комутуючих деталей

Після запресування нової втулки патрон дриля буде працювати як новий. І якщо корпус зсередини почищений від пилу та бруду, підшипники кочення перевірені, змащені або замінені новими за потреби, не буде зайвою перевірка перемикача та регулятора обертів. Їх конструкція може бути різною в тих чи інших моделях електродрилів. Але їх контакти підгоряють у всіх моделях і пил від тих, хто спрацював.щіток і з довкілля у тому чи іншому кількості потрапляє всередину.

Необхідно розібрати перемикач та регулятор та почистити їх. Контакти для прочищення треба вийняти з корпусу, як показано нижче.

На тілі контакту добре видно слід від нагару, який видаляється дрібнозернистим наждаком. Але зачистити треба також і рухомий контакт, що замикає, який пов'язаний з кнопкою включення - вимикання.

Регулятор обертів може бути виконаний як вузол нерозбірний. Проте не завадить спробувати відкрити його кришечку і зволоженим у спирті ватним тампоном протерти контакти всередині регулятора обертів.

Підшипники та контакти це основні деталі електродриля, які швидко зношуються та вимагають регулярного періодичного контролю.

Але бувають інші несправності, які також можна усунути своїми руками, розібравши корпус дриля. Однією з таких несправностей є зношені щітки колектора електродвигуна. Навіть якщо не виникає нарікань на їхню роботу при розбиранні дриля для ремонту чогось іншого, треба перевірити стан щіток і якщо вони помітно зносилися замінити їх новими.

Найбільш складною поломкою є несправність двигуна. Така поломка може бути викликана або заводським шлюбом, або перегріванням від тривалої роботи. При несправності двигуна його неможливо відремонтувати самостійно. Можна лише своїми руками розібрати електродриль, та витягти електромотор для заміни на новий.

Для того, щоб продовжити термін служби своєї електродрилі, і звести ремонти до мінімуму треба не допускати її перегріву та забруднення. Чищення та змащення раз на два-три роки сприятимебільш тривалий термін служби електродрилі.