Ремонт Джип Чероки Система антиблокування гальм (ABS) - загальна інформація Jeep Grand Cherokee
Система антиблокування гальм (ABS) - загальна інформація
ABS встановлюється як обов'язкове обладнання на всі моделі марки автомобіля, що розглядається в цьому Посібнику. Система спроектована з метою підтримки керованості автомобіля, курсової стійкості та максимальної ефективності гальмування при високих гальмівних навантаженнях незалежно від дорожнього покриття. Це здійснюється шляхом відстеження відносної швидкості обертання всіх чотирьох коліс та управління тиском у гідравлічних лініях кожного колеса безперервно у процесі гальмування. Система запобігає передчасному блокуванню коліс при різкому гальмуванні автомобіля.
Електронний блок керування (ECU)
ECU розташований на бризковику лівого (з боку водія) крила в руховому відсіку автомобіля і є «мозком» системи ABS. До складу ECU входять два мікропроцесори, що приймають та аналізують одночасно що надходять від датчиків кожного з коліс. У разі відмови в системі ABS, система її самодіагностики дає команду на включення жовтого кольору сигнальної лампи, розташованої на панелі приладів. Коди несправності системи зберігаються в пам'яті програми діагностики, проте їх зчитування неможливе без застосування сканера DRB II. Коди зберігаються в пам'яті системи доти, доки вона не буде стерта або після 50-кратного запуску автомобіля. У разі вимкнення батареї стирання записаних кодів несправностей системи ABS не відбувається.
Гідравлічний блок керування (HCU)
HCU складається з корпусу клапана та складання насоса з мотором. У корпус клапана вміщено три електромагнітні клапани, що перемикаються по електричному сигналу - по одному для кожного з передніх коліс і один для обохзадніх коліс - які здійснюють модуляцію гідравлічного тиску в гальмівній системі в процесі гальмування. При вичавленні гальмівної педалі електромагнітні клапани починають безперервно і з високою частотою вмикатися-вимикатися за командою ECU, здійснюючи необхідні для запобігання блокуванню коліс модуляції гідравлічного тиску в контурах системи.
Складання насоса з мотором забезпечує подачу в гідравлічні контури додаткової кількості рідини, необхідної для запобігання блокуванню передчасних коліс. Насос з'єднаний з резервуаром головного гальмівного циліндра за допомогою шлангів, що подає і зворотного, і приводиться в дію електромотором постійного струму, керованим блоком ECU.
Датчики швидкості обертання коліс
Датчики швидкості обертання встановлені на кожне із чотирьох коліс і при обертанні зубчастих роторів датчиків виробляють електричні імпульси, що посилаються в ECU і забезпечують останній інформацією про частоту обертання коліс.
Датчики швидкості обертання передніх коліс встановлені у поворотних кулаках поблизу зубчастих роторів, які напресовані на передні приводні вали. Датчики задніх коліс приболчені до щитів гальмівних механізмів. Зубчасті ротори напресовані на півосі заднього моста.
Діагностика несправностей та ремонт
Якщо контрольна лампа на панелі приладів загоряється і залишається включеною в процесі експлуатації автомобіля, система ABS потребує уваги. Хоча для повної діагностики несправностей системи потрібен зчитувач кодів DRB II, деякі первинні перевірки можуть бути здійснені перш ніж автомобіль буде відігнаний у дилерське відділення: