Ремонт ЕУР
Всім здрасті, поговоримо сьогодні про самостійний ремонт ЕУРу або простіше кажучи самої кермової колонки ... Почну трохи з передісторії про те а за чим і чому я туди поліз, так ось відповім просто, якщо хто давно стежить за моїм бортовиком і уважно читає кожну запис той пам'ятає як я мучаюся з цим довбаним кермовим, це єдина але геморойна болячка у королли в 120-му кузові ... так ось трохи нагадаю:1. Тут був перший ремонт(заміна втулки)2. Потім ще тут (поміняв кермові хрестовини і зробив діагностику, яка взагалі нічого не показала)3. Ще й тут (рада з місцевим населенням)4. Про боже і тут теж (поміняв обидва рульові кардани, особливо ситуація не змінилася)5. А тут я показав як у мене дивує кермотак от я ж упертий і на цьому не зупинюся, після всього цього взяв я спробувати контрактну колонку, і вона мені не сподобалася після декількох тижнів експлуатації і стукіт незрозумілого походження з'явився знову , І не металевий і не пластиковий, а набридливий і настирливий як дитяча тріскачка в районі керма ... так от накурившись форумів і разом з FLaB4eG вирішив я полізти в ЕУР самостійно
отак облазивши купу форумів було зроблено висновки щодо проблем ЭУР1. Зношення шліцевого з'єднання верхнього вихідного валу ЕУР і верхнього промвалу2. Зношування підшипників редуктора ЭУРа3. Знос/люфт у шліцях редуктора ЕУРа (черв'як-колесо)
так ось як піддослідна колонка я взяв свою оригінальну колонку, яка йшла з машиною і була більш захитана ніж контрактна ... принцип зняття колонки з машини я розповідати не буду, там все просто. Знімаєкермові кардани 2. Відкручуємо та знімаємо AIRBAG не забуваючи перед цим скинути клеми з акамулятора 3. Знімаємо кермо 4. Від'єднуємо всі фішки, що підходять на колонку 5. Відкручуємо три болта кріплення колонки і акуратно виймаємо колонку, не пошкодивши проводку.
Ну так що приступимо?!
Перед тим як приступати до розбору та ремонту переконайтеся, що у вас є в гаражі або у друзів знімач стопорних кілець, зручніше буде з прямими кінчиками ... повірте мною перевірено
ну і трохи запчастин, які знадобляться: 1. Підшипники в редуктор ЕУРа, номери підшипників 6301ZZ та 6201ZZ 2. Мастило для механізмів рульового управління 90363-12002
ну а тепер пару нюансів при знятті самої колонки: 1.Проводи живлення ЭУРата керуючий провід підключаються до блоку управління, який встановлений за щитком приладів!