Ремонт гальмівного механізму передніх коліс Лада Пріора
Передній гальмівний механізм дисковий, вентильований, з плаваючою скобою та одним робочим циліндром.
Гальмівний чавунний диск, його мінімально допустима товщина при зносі становить 17,8 мм.
Зазор між гальмівними колодками і диском підтримується за рахунок пружності гумового кільця ущільнювача, встановленого в проточці стінки робочого циліндра.
Плаваюча скоба переднього гальмівного механізму включає супорт і колісний циліндр, стягнуті між собою двома гвинтами.
Двома болтами циліндр кріпиться до напрямних пальців, встановлених в отворах напрямної колодок.
Гальмівні колодки підібгані пружинами до паз напрямної колодок.
У циліндрі встановлений поршень з гумовим кільцем ущільнювача прямокутного перерізу.
За рахунок пружності цього кільця підтримується постійний оптимальний зазор між гальмівними колодками та диском.
Заміна колодок гальм передніх коліс
Колодки гальмівних механізмів передніх коліс необхідно замінювати лише комплектом – усі чотири колодки.
Заміна колодок лише одного гальмівного механізму може призвести до відведення автомобіля убік при гальмуванні.
Якщо рівень рідини в бачку гідроприводу гальм знаходиться на позначці МАХ, перед встановленням нових колодок шприцом або гумовою грушею відкачуємо з бачка частину рідини, щоб при утоплюванні поршня в робочий циліндр гальмівного механізму рідина не витікала з-під кришки бачка.
Знімаємо переднє колесо.
1. Пасатижами відгинаємо краї стопорної пластини болта кріплення циліндра до нижнього напрямного пальця супорта.
2. Накидним ключем на 13 відвертаємо болт, утримуючиспрямовуючий палець ключем на 17.
3. Виймаємо болт із стопорною пластиною.
4. Піднімаємо скобу
5. Виймаємо гальмівні колодки з їхньої напрямної.
Очищаємо від бруду та корозії посадкові місця колодок у супортах та направляючій колодок.
Перед встановленням нових колодок необхідно максимально перемістити поршень усередину циліндра – виконати цю операцію можна різними способами.
6. Розсувними пасатижами утоплюємо поршень у циліндр.
7. При іншому способі встановлюємо на місце внутрішню колодку та опускаємо скобу у робоче положення.
Вставивши через отвір супорта викрутку або монтажку, і спираючись нею про гальмівний диск, зсуваємо скобу, утоплюючи поршень у циліндр
Після заміни колодок кілька разів натискаємо педаль гальма для встановлення проміжків між колодками та дисками.