Ремонт гальмівної системи, STO

Основна гальмівна система.

Гальмо стоянки (так зване «ручник»).

Дублююче запасний гальмо.

Крім того, неоціненне значення для впевненого гальмування без заметів на слизьких дорогах має антиблокувальна система гальм (АБС).

1. Робоча система. Прямим призначенням основний гальмівної системи вважатимуться зниження швидкості руху транспортного засобу до його зупинки. Від педалі гальма зусилля передається за допомогою гідравлічної системи на передні та задні колеса. Вони гальмуються або через стискання диска, що обертається, спеціальними металокерамічними колодками, або при розпірці накладками спеціальних барабанів. Відповідно такі гальмівні системи називаються дисковими або барабанними.

2. Допоміжна система гальмування. При русі в гірській або горбистій місцевості, де нерідко зустрічаються затяжні спуски, дуже важливим завданням є зниження навантаження на основну систему гальмування. Важливо не допускати перегріву гальм, оскільки в таких випадках їх ефективність різко знижується. Допоміжна система гальм покликана забезпечувати вирішення завдань рівномірного розподілу навантаження та запобігання надмірному впливу на основні гальма. Особливо ця проблема актуальна для великовантажних автомобілів та пасажирських автобусів.

3. Гальмо стоянки. Завдання фіксації машини на стоянці допомагає вирішувати стоянкове гальмо. Друга назва цього пристрою – «ручник». Саме з його допомогою можна "рушити" з місця на крутому підйомі, плавно відпускаючи педаль зчеплення, натискаючи іншою ногою на педаль акселератора і в той же час знімаючи з гальма стоянки важіль "ручника". У критичних випадках за допомогою цього важеля можнагальмувати.

4. Дублююча гальмівна система. Дублюючий варіант гальмування використовується в екстраординарних випадках при відмові основних гальм. Ця система може працювати незалежно, але часто вона дублює певну частину основної.

Принцип роботи гальмівної системи:

натиск педалі механічно передається на поршень головного гідроциліндра;

входження поршня всередину основного циліндра збільшує тиск у трубопроводах, що подають гальмівну рідину на виконавчі циліндри гальма кожного колеса;

зростання тиску наводить поршень у рух, він і стискає дискові колодки або розводить барабанні колодки;

при стисканні колодок під впливом тертя об диск відбувається гальмування.

Ознаки, що вказують на можливі проблеми з гальмами:

Провалювання педалі гальма або її заїдання.

Сторонні шуми та звуки при гальмуванні.

Збільшення гальмівної колії, а також випадки, коли автомобіль починає заносити на рівній та сухій дорозі при спробі загальмувати.

Помітне нагрівання колісних складових гальмівної системи та їх нерівномірне зношування.

Тріщини на шлангах та механічні пошкодження магістральних трубок.

Усі ці симптоми свідчать про необхідність ремонту.

Таким чином, у процесі експлуатації автомобіля можуть з різною інтенсивністю зношуватися:

Що входить у ремонт гальмівної системи? Залежно від виявлених недоліків при діагностиці, у процесі ремонту проводиться:

заміна гнучких шлангів;

проточування або заміна гальмівних дисків;

заміна магістрального трубопроводу гальмівної системи

Усього в автомобілі від чотирьох до восьми трубок різної довжини. Замінити їх неє нерозв'язним завданням, оскільки виготовити їх з міді за зразком на місці досить швидко і дешево. Багато автосервісів пропонують таку послугу. При цьому, такі деталі виготовляються з їхнього матеріалу:

заміна гальмівних циліндрів;

заміна колодок та накладок;

ремонт АБС.

Значення перевірки, діагностики, ремонту та підтримання системи гальм у справному стані важко переоцінити, оскільки від цих елементів залежить здоров'я та життя автолюбителів, пасажирів та пішоходів.

---