Розбираємо мізки коробки-автомат 31TH своїми руками (фото звіт)
Меню навігації
Посилання користувача
інформація про користувача
Ви тут » DODGE NEON CLUB » Основний » розбираємо мізки коробки-автомат 31TH своїми руками (фото звіт)
Повідомлень 31 сторінка 60 з 69
де є governor щоб його промити та як він виглядає? ДЯКУЄМО !
Де Мануал Взяв Коробкою?
Це пробка порту для вимірювання тиску в гувернері. Щоб гувернер промити, треба зняти клапанний блок, на проміжному валу трьома дрібними болтиками прикручений гувернер.
Це пробка порту для вимірювання тиску в гувернері. Щоб гувернер промити, треба зняти клапанний блок, на проміжному валу трьома дрібними болтиками прикручений гувернер.
дякую, зроблю відпишуся про результат
Ще таке питання, чи може на все це вплинути масло? і яке треба заливати? я заливRAVENOL ATF DEXRON DII може бути в цьому проблема?
extrem1982, Рекомендована олія ATF+4. Хто взагалі вам порадив лити те, що ви залили? Заливаємо фіг знає що й навіщо, а потім дивуємось, що нічого не працює.
extrem1982, Рекомендована олія ATF+4. Хто взагалі вам порадив лити те, що ви залили? Заливаємо фіг знає що й навіщо, а потім дивуємось, що нічого не працює.
у мануалі по додж караван написано про DEXRON II і на щупі теж, що було залито до мене я незнаю ATF+4 це синтетика DEXRON II мінералка та й ATF+4 за роком випуску машини ще не було
питання в тому, що могло масло так позначитися на цій проблемі, у нас у майстернях кажуть, що все одно що заллєш і в магазині його порадили.
То може просто пописати тоді в коробку? Ну дурість, Вам нездається? Коробки дуже вибагливі до рідин.
році випуску машини ще не було
Так, було АТФ+3 чи АТФ+2. Але їх уже давно не випускають, а АТФ+4 є сучасним замінником.
чому тоді на щупі DEXRON II та у мануалі на машину?
extrem1982, мануал старий.
так і машина не нова, 1990
extrem1982, Заливайте будь-що. Ви запитали – я відповів. За розумом - поміняйте масло на правильне і все може виправитися.
extrem1982, Заливайте будь що. Ви запитали – я відповів. За розумом - поміняйте масло на правильне і все може виправитися.
У Вас є філія в Ростові? та і як злити масло з гідротрансформатора (бубліка), тобто. зробити повну заміну, щоб напевно не залишилося старої олії, щоб не було несумісних масел
Ми знаходимося у Москві. Відправляємо по всьому світу запчастини. Ремонтом ми не займаємося.
та й як злити олію з гідротрансформатора (бублик), тобто. зробити повну заміну, щоб напевно не залишилося старої олії, щоб не було несумісних масел
Зняти коробку, розібрати її – тільки так. Повна заміна практично ніколи не робиться на цих коробках. Невелика кількість старої олії в "мозках" не критично.
Не парьтесь це не через олію
не можу зняти третій болт зализаний, нічим не можу підлізти, як зняти уявлення не маю, через бічні шестірні, їх теж неможливо без наймача, треба знімач виготовляти, що може бути ще за причину? чи все ж таки справа в гувернері?! повітрям все продув, завтра викладу фото гідроблоку в розборі
Можна і без знімника, відкручуєш гайку шестерні, трохи молотком акуратно по валу через оправочку щоб послабити натяг у підшипниках, далі знімаєш стопор що поруч з гувернером івитягаєш весь вал цілком.
Можна і без знімача, відкручуєш гайку шестерні, трохи молотком акуратно по валу через оправочку щоб послабити натяг у підшипниках, далі знімаєш стопор що поруч з гувернером і витягаєш весь вал цілком.
дякую, сьогодні спробую
був забитий силіконом (звідки він узявся?)
хтось щось садив на силікон і коли почав затягувати, силікон видавило всередину, так часто буває при неправильному нанесенні герметика
Вчора ввечері зібрав гідроблок і промив говернер з маленькими фільтрами, приїхав новий фільтр основний, сьогодні постараюся все поставити, якщо погода не завадить, а то на вулиці машинка стоїть.
промив гідроблок та говернор. спробував проїхати, результат 2 намагається включитися (обороти як мені здається зависокі) але смикається як вкл. вимк. даєш трохи більше газу та вкл. відразу 3, що може бути?
Друга Включається тільки на 40 км/год і майже потопленій педалі газу в підлогу третину на 80 намагається включитися але безрезультатно. Як Перевірити Тиск У Коробці Може Тиску Не вистачає Масляний Насос Або Гідротрансформатор. Її При Увімкненні Швидкості Буває Що Ні Поштовху Перегазнешь(оборотів Додаси) З'являється Поштовх
виною всьому неправильна стиковка коробки з двигуном, результат заміна гідротрансформатора і масляного насоса, комплекту фрикціонів і сталевих дисків, заодно диференціала нового зразка разом із валом гувернера, чашки під новий диференціал, тепер і вал на тдд нового зразка, т.к. моя коробка виявилася вжедуже давньою, як виїду обов'язково напишу.
Доброї доби друзі. Подивився з самого початку та почитав Ваші коментарі. Плиту керування промив класно. Навіть у професійних сервісах так не роблять. За це величезний респект. Та й коробка поїхала. Дітлахів, хочу сказати, що не так все просто, Для розбитих отворів в розділовій платі є ремкомплекти, або замінити її. Плиту достатньо розполовинити і кожен клапан перевірити на рухливість. Якщо ходить - достатньо, якщо ні - витягувати і 2000 шкуркою пройтися і всередині йоржиком акуратно чистити промиваючи при цьому. Завжди помагало. Гавернор – дуже важлива річ. Треба шліфувати і чистити доти, доки не ходитимуть усередині під своєю власною вагою. Тільки тоді буде нормальне перемикання. Іноді, як не намагався, не міг розворушити нормально. Просто купував новий без варіантів. Коштував десь 4000 до санкцій. Зараз не знаю. Гідротрансформатор (Бублик у народі) треба віддавати у ремонт. Займаюся коробками професійно та перебираючи, віддаю у ремонт завжди. Коли віддаю, майстри зітхають завжди тяжко "Знову америкоса привіз". Кажуть убиті у 90 випадках зі 100. Так це і зрозуміло. Скільки років ходять без ремонту. Обов'язково продуйте радіатор охолодження. Дуже важливо для бублика теж. Адже нагрівання йде лише у ньому. Якщо його не було і радіатор охолодження не потрібен. Якщо є питання, пишіть. Постараюся відповісти. Коробками займаюся багато років. Жив колись у штатах, працював у великій компанії з ремонту АКПП. Вони й навчили мене в університеті. Всім привіт та Вашим АКПП довгого життя. (Знаходжусь у Москві)
Так ремонт бублика від Неона завжди не дешевий, як правило завжди поламані пружини, протерта турбіна з усіма витікаючими, на Караван 3.3 ремонт бублика майже в 2 рази дешевше і як правилозводиться до промивання та заміни ущільнень.