Ремонт ГБЦ

Блоки циліндрів автомобілів ВАЗ, виготовлені на основі алюмінієвого сплаву, нерідко доводиться змінювати через появу тріщин в області системи охолодження. Тим часом, тріщини можна спробувати усунути, відновивши цим цілісність системи охолодження блоку циліндрів. На практиці відновлення здійснюється різними способами - зварюванням, паянням, а також за допомогою клейових шпаклівок. Розглянемо останній спосіб, як найприйнятніший для багатьох власників авто, що дозволяє зробити ремонт своїми руками.

Інструкція з ремонту тріщин блоку циліндрів

  1. Блок циліндрів слід підготувати до ремонту: демонтувати карбюратор, генератор, вихлопний колектор. Ретельно очистити місце в області тріщини, промити і знежирити за допомогою спеціальних розчинів. Як промивний розчин можна використовувати бензин.
  2. Зачистити краї і наскільки можна стінки тріщини, користуючись надфілями, напилками, скребками. На межах довжини тріщини просвердлити отвори діаметром 3,5 мм і нарізати різьблення М4. Ще раз промити та знежирити.
  3. Взяти два гвинти М4, попередньо обмазати різьблення клеєм БФ-2, витримати близько двох хвилин і потім загорнути до упору підготовлені отвори. Виступаючі частини гвинтів зрізати, обробити акуратно напилком врівень з корпусом блоку циліндрів.
  4. Підготувати бавовняну нитку, відрізавши шматки за розміром довжини тріщини. Отримані шматки нитки ретельно промазати клеєм БФ-2. Внутрішню ділянку тріщини також заповнити клеєм, після чого затрамбувати ниткою тріщину приблизно до половини всієї глибини. Сушити при температурі 90-100 градусів протягом години (можна застосувати для сушіння електричну лампу).

  • Підготувати сумішна основі клею БФ-2 та алюмінієвої крихти у співвідношенні приблизно 50/50 (можна експериментально підібрати потрібну консистенцію). Шпаклівкою, що вийшла, заповнити порожню область тріщини, що залишилася. Просушити протягом двох-трьох годин за температури 90-100 градусів.
  • На завершальному етапі місце закладення додатково промазується шаром клею БФ-2, після чого накладається матер'яна латка з міцної тканини, також ретельно просочена клеєм.

    • Після процедури слід перевірити якість ремонту. Для цього система охолодження заповнюється водою, двигун запускається у роботу, але без ременя вентилятора. Систему прогрівають до 90 градусів, після чого перевіряють відремонтовану ділянку щодо наявності течі.