Ремонт головок блоків циліндрів
До дефектів головок циліндрів, які можуть бути усунені ремонтом, відносяться: - короблення площини прилягання до блоку циліндрів; знос чи пошкодження різьблення в отворах під свічки; пошкодження різьблення в отворах шпильок випускного патрубка водяної сорочки або болтів кронштейна фільтра тонкого очищення; вироблення опорної поверхні під свічки та під гайки шпильок кріплення головки до блоку, текти. в оди через отвори під шпильки кріплення головки до блоку; тріщини на водяній сорочці; прогорання перемички між впускними клапанами.
Не підлягають ремонту головки, що мають тріщини та пробоїни в камері згоряння та на площині прилягання до блоку (будь-якого розміру та розташування).
У випадках, коли короблення головки перевищує 0,2 мм, необхідно при невеликих величинах (до 0,5 мм) усунути його шабруванням зазначеної площини по фарбі, а при коробленнях, що перевищують 0,5 мм, - шліфуванням, фрезеруванням або припилюванням напилком з наступним шабруванням; при цьому глибину камер згоряння можна зменшити не більше ніж на 07 мм проти номінального розміру.
Зношування або пошкодження різьблення під свічки усувається" постановкою бронзової перехідної втулки (рис. 70);
тик втулки, а з внутрішньої (з боку камери згоряння) зенкуется під кутом 60°на глибину 4 мм для розвальцювання втулки, що забезпечує герметичність. Втулка має щільно вкручуватися в різьблення на сурику.
Після розвальцювання втулки за допомогою конусної оправки та молотка проводиться зачистка площини прилягання свічкової прокладки на втулці та чистове прогонування різьблення під свічку.
У головках двигунів ГАЗ-51, М-20 та ГА3-6.9 нарізається різьблення1М18Х1.5 (середній діаметр різьблення 17,03 - -17,16 мм), а в головці двигуна ЗІМ-12 - різьблення СПМ14Х1,25 (середній діаметр різьблення 13,188-13,30 мм).
При пошкодженні різьблення в отворах шпильок випускного патрубка водяної сорочки або болтів кронштейна фільтра тонкого очищення вдаються до постановки бронзових вертушки (рис. 71). Порядок постановки вкрутих такий самий, як і при постановці вкрутих в блок, циліндрів.
Опорні поверхні під свічкові прокладки або під гайки шпильок кріплення головки до блоку, що мають вироблення, цокуються.
Течія води через отвори під шпильки кріплення головки усувається запресуванням ремонтних втулок (мал. 72), виготовлених з латуні.
Дефектний отвір при цьому попередньо розгортається до діаметра 15+0.035 мм
Заварювання тріщин на водяній сорочці головки (загальною довжиною до 200 мм та числом не більше двох) проводиться
аналогічно заварюванню тріщин картера зчеплення двигуна ЗІМ-12, описаної в попередньому розділі.
До заварки перемичок, що прогоріли, між клапанами сусідніх камер можна вдаватися лише в виняткових випадках.
Після заварювання тріщин треба обов'язково перевірити головку на короблене і у разі потреби усунути його, як зазначалося вище.