Редуктор заднього мосту Газель
Популярний на сьогодні вид комерційного транспорту – автомобілі Газель. Нещодавно випущена з конвеєра Газель Некст та її попередник Газель Бізнес показують відмінні ходові та експлуатаційні якості. Вузли автомобіля, що розробляються на заводі ГАЗ, передбачають жорстке експлуатування Газелі в умовах української дійсності. Розглянемо редуктор заднього моста як важливий і невід'ємний компонент системи автомобіля.
Редуктор заднього мосту Газелі представлений головною передачею та диференціалом. Розташовується редуктор у картері заднього моста за допомогою болтів. По обидва боки до нього кріпляться задні півосі. Картер заднього моста виконується зварюванням сталевих штампованих листів за типом банджо. До нього приварюються інші елементи конструкції заднього моста, такі як: підсилювач редуктора, задня кришка та кронштейни амортизаторів та стійки регулятора гальм.
Головна передача редуктора Газелі – гіпоїдна. Рекомендується змінювати головну пару в зборі, тому що шестерні підбираються на редуктор по шуму та контакту. Виконана в зборі з валом провідна шестерня головної передачі, розташована в редукторі заднього моста на двох підшипниках конічного типу. Натяг підшипників забезпечується розпірною втулкою, яка розташована між внутрішніми кільцями. Коли гайка хвостовика затягується, втулка приймає деформацію та зберігає переднатяг.
Закріплення веденої шестерні редуктора заднього проводиться спеціальними болтами до корпусу диференціала. Він у свою чергу встановлюється на двох роликових підшипниках конічного типу. Натяг та регулювання підшипників здійснюється спеціальними гайками.
Особливості обслуговування редуктора
Для забезпечення нормальноїроботи редуктора заднього моста Газелі застосовується олія GL-5. Заміна провадиться на гарячому автомобілі. Якщо Газель стояла, необхідно проїхати нею відстань для прогріву моста. Чим краще прогріється вузол, тим більше олія з нього вийде, а отже, заміна буде якісніша. Повний об'єм редуктора до краю заливного отвору – 1,3 літри.
Для огляду, обслуговування та ремонту редуктора його необхідно знімати. Для цього потрібно розібрати задні півосі та від'єднати карданний вал. На старих зразках Газелей задній міст мав нерозбірну конструкцію та мав велику надійність. Щоб зробити будь-які роботи іноді, навіть не потрібно було знімати картер. У сучасній конструкції від'єднавши півосі та кардан, потрібно відкрутити болти редуктора та демонтувати його з автомобіля.
Загалом обслуговування автомобіля Газель не найважче. Тут відсутні складні вузли та агрегати, а також важкодоступні місця кріплення. Великий плюс для редукторів заднього моста грає вартість комплектуючих.
Самоблок заднього редуктора Газелі
На деякі автомобілі сімейства Газель встановлюються редуктора заднього моста з диференціалом, що самоблокується. Також цей вузол можна встановити замість рідного редуктора. Контроль рівня масла проводитися так само, як і на стандартному редукторі – кожні 48 000 км. Замість GL-5, як на рідному варіанті, в самоблокуючий диференціал потрібна спеціальна олія.
Для бажаючих поміняти задній редуктор, але не наважуються на самоблокуючий варіант, можна запропонувати поставити редуктор від Соболя. Справа в тому, що на автомобілях з 406 двигуном стоїть редуктор з передавальним числом 5,125, а на Газелях з 405 вже йде інший варіант з числом 4,55. Заміна редуктора призводить до більшої динамічності, але додеякому зменшенню ресурсу.