Ремонт кнопки обігріву заднього скла Lacetti
Напевно у багатьох виникла така ситуація в час, що не підходить кнопки рециркуляції повітря, обігріву заднього скла, кондиціонера, починають жити своїм життям і включаються з 10 разів. Проблема полягає в неякісному пропаюванні контактів кнопок і в якості припою. Вибравши час і місце, почав потихеньку розбирати блок керування обігрівачем кондиціонера. Насамперед відкрутив бардачок він тримається на 5 гвинтах, щоб не вбити запобіжник підсвічування, спочатку заліз під капот і скинув мінус з акумуляторної батареї, і тільки потім від'єднав 2 шлейфи від бардачка. Відклавши бардачок убік, приступив до зняття тросиків положення тепла/холоду та напрями вибору обдування знаходяться з боку водія та пасажира. З боку пасажира все просто спочатку знімається трос із затиску, потім відкручується кріплення на 2 гвинтах. З боку водія трохи складніше треба лягати під кермо і робити аналогічну процедуру у формі зю. Коли тросики були зняті, я акуратно підчепив ножем знизу центральну панель, щоб не зіпсувати пластик, відстебнув і вийняв панель із заглушок. Від'єднав шлейф кнопки аварійки. Відкрутив блок управління від центральної консолі, що тримається на 4 гвинтах і витяг її. На все пішло 30-40 хвилин. Далі від'єднавши від блоку управління верхню кришку з вусами (тросиками) вирушив додому для остаточного розбирання та паяння. Розібравши остаточно блок витягнув саму плату. На перший погляд непропайки не було видно, всі доріжки на платі були цілі. Пояснювати які контакти відповідають ті чи інші кнопки не бачу сенсу оскільки треба пропаивать все, причому з обох сторін плати. Підключивши радянський паяльник, спробував пропаяти пару контактів та побачив тріщини на них.Рішення було зняти весь припій та запаяти всі контакти новим припоєм. Після паяння почав збирати все у зворотному порядку, єдиний нюанс спочатку треба відрегулювати всі 5 положень обдування вентилятора, щоб потім не розбирати заново. Для цього на платі треба правильно поєднати металеву пластинку та пружинку, одягнути верхню частину кришки та закрутити її. Вуаль! Усі кнопки заробили! на все про все пішло 3 години!
Маленький нюанс для перевірки 4 швидкості вентилятора повинні бути підключені до блоку 2 шлейфу!