Ремонт муфти компресора кондиціонера
Доброго дня! При нормальній роботі кондея, ця муфта включається і компресор качає досить тривалий час або постійно. Коли салон охолоджений і клімат-контроль подає команду (або ви вручну відключаєте кондей) - муфта розмикається. Компресор не качає. На пробігу близько 160 т.км почалася така канитель: в спеку включаєш кондей - включається муфта, трохи попрацює і вимикається, потім все по новій - включається - вимикається, і що далі тим частіше. Через тиждень дійшло до того, що муфта стала "ковбаситися" туди-сюди. У сервісі перевіривши систему мені запропонували поміняти компресор або залишити машину щоб розібрати - подивитися що та як. Я, звичайно, вирішив розібрати і подивитися сам .
Компресор від системи не від'єднував. Просто зняв ремінь, відкрутив компресор і зайнявся розбиранням. Для розбирання муфти знадобилося виготовити знімач - 4мм пластина з отворами і привареною гайкою М10.
А ще між шківом і притискною пластиною є 3 регулювальні шайбочки - з їх допомогою регулюється робочий зазор муфти. Якщо мені не змінює пам'ять - по мануалу зазор повинен бути близько 0,3 мм. Кожна шайба завтовшки теж близько 0,3мм. Так моя муфта зносилася і зазор цей наближався до 1мм.
Коротше, Скліфасофський! - скажете ви і будете праві - сам втомився формулювати.
Втім, зачистив шків зсередини, котушку - зовні, притягнув котушку на місце, зняв пару шайб і все заробило як годинник!
Не те що я скнара (хоча не без цього) — не розорився на заміну компресора та послуги сервісу, просто більше хотілося розібратися самому.