Ремонт Priora 43

Прокачування гідроприводу гальмівної системи

Прокачуємо гальма для видалення повітря з гідроприводу після розгерметизації при заміні головного циліндра, робочих циліндрів гальмівних механізмів коліс, шлангів, трубок, а також у разі заміни робочої рідини або коли педаль гальма стає «м'якою». Повітря із системи видаляємо при непрацюючому двигуні спочатку з одного контуру, а потім з іншого в наступній послідовності: – гальмівний механізм правого заднього колеса; – гальмівний механізм лівого переднього колеса; – гальмівний механізм лівого заднього колеса; – гальмівний механізм правого переднього колеса. При попаданні повітря в один із контурів достатньо прокачати тільки цей контур, а не весь гідропривід. Перед прокачуванням перевіряємо рівень робочої рідини в бачку гідроприводу гальмівної системи та при необхідності доливаємо рідину (див. «Перевірка рівня рідини в бачку гідроприводу гальм», с. 42). Прокачування гальм проводимо з помічником. Якщо задні колеса вивішені…

…вставляємо викрутку між важелем та пластинчастою пружиною регулятора тиску в гідроприводі гальмівних механізмів задніх коліс, фіксуючи поршень регулятора в утопленому положенні. Очищаємо від бруду штуцер прокачування гальмівного механізму правого заднього колеса.

…і знімаємо з нього захисний ковпачок. Накидним ключем або головкою «на 8» послаблюємо затягування штуцера прокачування. Надягаємо на штуцер шланг, а вільний його кінець занурюємо в ємність, частково заповнену робочою рідиною. Помічник повинен енергійно натиснути педаль гальма до упору 4-5 разів і утримувати її натиснутою.

Ключем "на 8" відвертаємо штуцер прокачування на 1/2-3/4 обороту. При цьому зі шланга витікатиме рідина з бульбашками повітря, а педальгальма слід дотискати до упору. Як тільки рідина перестане витікати зі шланга, загортаємо штуцер і тільки після цього помічник може відпустити педаль. Повторюємо прокачування до тих пір, поки в рідині, що виходить зі шланга, не перестануть з'являтися бульбашки повітря. Знімаємо шланг, насухо витираємо штуцер прокачування і надягаємо на нього захисний ковпачок. Прокачуємо, як описано вище…

…гальмівний механізм лівого переднього колеса. Аналогічно прокачуємо гальмівні механізми іншого контуру. При прокачуванні потрібно стежити за рівнем рідини в бачку гідроприводу гальм і при необхідності доливати рідину. Якщо при натисканні педалі гальма відчувається її «м'якість» і збільшений хід, то в системі залишилося повітря. У цьому випадку повторюємо прокачування до тих пір, поки педаль не стане "жорсткою", тобто при натисканні проходити не більше половини відстані до підлоги. Якщо повітря не вдається видалити, перевіряємо герметичність з'єднань, трубопроводів, шлангів, головного та робочих циліндрів. Підпливаючі з'єднання підтягуємо, несправні головний і робочі циліндри замінюємо (див. «Тормозна система»).

---