Ремонт системи омивача лобового скла - трубки
З моменту покупки дуже мучився з тиском і взагалі був незадоволений роботою форсунок омивача лобового скла.
Вода лилася, але дуже слабко і не відразу, а також закінчувалася в бочці дуже швидко (думав, що тече бачок).
Наприкінці зими взагалі перестала текти омивайка… їздив як жигуліст із пляшкою. У ході обстеження була помічена відірвана трубка омивача, де йде петля капота біля дверей водія.
Замовив запчастини:1J0 955 751 D- Трубка гофрована омивача скла переднього без обігріву - 724,63 руб.8E0 955 987 D- Форсунка омивача вітрового скла ліва - 914,54 руб.8E0 955 988 D- Форсунка омивача вітрового скла - 914,54 руб.
Форсунки із обігрівом.
Для того, щоб знайти куди йде трубка, нам довелося зняти бачок верхній і потім нижній. Після на дотик шукати його у стяжці проводів. Проводів там багато йде.
Трубка йшла спочатку вздовж дротів, а в середині йшла всередину за залізну перегородку, яку намацати вдалося лише руками. Трубка йде цим тунелем до отвору біля петлі капота в якому вставлена гумова заглушка (вона настільки щільна, що заважала нам з самого початку).
Нервів забракло фотки робити, повідаю так.
День був яскравий і добрий, за винятком якихось дрібних неприємних подій. Все говорило про те, що не треба робити щось суттєве.
У результаті я надягаючи трубку на трійник, зламав останній :))))
Стрес від часу, що минає, а ми вже поралися майже 4години не давав спокою.
Вирішили піти поїсти та пошукати не оригінальну заміну трійнику.
У магазинах ні чого не знайшли тямущого та вирішили склеїти "Секундою". Поки збирали підкрилок із бочком та колесом, все висохло.
За допомогою запальнички розміхнули трубочку і легко одягли її на склеєний трійник.
Настала черга нових форсунок, пряме око не натішиться які вони красиві:
Тонкості:1. Для легкого одягання трубок, обов'язково трохи нагріти, інакше відламайте все, що збираєте або розбираєте. 2. Для проводів найкраще мати із собою тканинну ізоленту. Обмотати обов'язково біля петлі, щоб гофрована трубка не терлася. Тендітна вона "собака". 3. Дурна заглушка, яка заважала нам протягом усієї роботи була викинута... Не змогли її разом зі шлангом вставити на місце, а всьому виною МОЗГ машини... Простору дуже мало і дуже висока ймовірність поломки трубки. 4. Трубку треба тягнути зверху, так простіше протягувати її через залізний тунель. 5. Щоб зручніше тягнути трубку, можна скористатися отвором у кузові (біля болта в поглибленні — кріплення підкрилка).
Час:умовно 5-6 годин провозились. З них довго шукали, як же йде цей шланг.