Ремонт склопластикового човна
Подарували човен склопластиковий, ще зі знаком якості випуску минулого століття. Необхідний ремонт (тріщини потертості). Знаю тільки дідівські способи ремонту (епоксидка-склотканина). Але, напевно, є й більш сучасні технології? Поділіться досвідом, будь ласка. Хочеться відремонтувати відшпаклювати пофарбувати, відвезти до села на озеро та катати онуків. Всім дякую.
Немає . Поліефірна смола, склотканина і вперед. Якщо потріскався гелькоут - потрібно знімати весь потім шпаклювати, шліфувати і фарбувати. Якщо човен під мотор - звернути пильну увагу на міцність транця. Найчастіше танцювальна дошка згниває. А зверху цього не видно.
Дякую. Фарбувати чим?
quote: Originally posted by Сергей43:Дякую. Фарбувати чим?
. Та що завгодно. Якщо добре підготуєте поверхню - має сенс взяти двокомпонентну фарбу краще. Брати відразу з ґрунтом. Вибір зараз - охренеть. Якщо завдання варто зробити "менш-менш", то можна звичайною ПФ з госпмагу.
------------------ якщо робота полюванню заважає нафіг така робота потрібна
Можна подробиці, на фото незрозуміло, що у Вас за човен, рік виготовлення і тим більше, з якої смоли вона відформована? З повагою.
Правильне рішення. Сім футів під кіль.
quote:Можна подробиці, на фото незрозуміло, що у Вас за човен, рік виготовлення і тим більше, з якої смоли вона відформована?
------------------ якщо робота полюванню заважає нафіг така робота потрібна
Хай простить мене топікстартер за продовження, але те небагато, що Ви, Діду Дімоне, написали про свій човен, не дає інформації, з якої смоли саме Ваш човен відформований. Виробник оприлюднить таке:
"Моторний човен Нептун400 призначений для прогулянок, риболовлі та полювання на річках, озерах, у прибережних зонах (видалення від берега - до 3000 м) озер, водоймищ та морів у світлий час доби при хвилюванні до II балів (висота хвилі до 0,75 м) під підвісним мотором потужністю до 60 л. Мотолодка має гострі обводи з транцевою кормою. Оболонка корпусу та палуби виготовлена методом контактного формування зі склопластику на основі поліефірної смоли, армованої скломатеріалами.
Саме поліефірної смоли, а значить, її ремонтувати поліефірними та епоксидними смолами можна. Якщо ж при виготовленні використовувалися епоксидні смоли, наполягаю, що ремонтувати такий човен ПОЛІЕФІРНОЮ смолою через вкрай недостатню адгезію немає! З повагою.
окрім смоли, є ще один важливий момент при ремонті
перед приклеюванням склотканину потрібно обов'язково відпалити, інакше парафін, що міститься в ній, не дасть належним чином склеїтися матеріалу-> намокання матеріалу-> обтяження -> при зберіганні взимку при мінусовій температурі все розірве
якщо загрожує капітальний ремонт з великою кількістю поверхні, що обклеюється, і відповідно великим метражем склотканини, щоб не займатися відпалом можна використовувати базальтове волокно (та й працювати з ним приємніше - свербіти потім менше доводиться) - якось бачив у продажу не пам'ятаю де