Ремонт та чищення вакуумної системи управління турбіною
Ось так одного разу зник підхват після 1600 про, до того ж різко. Раніше коли підхоплення виникало по 2000 про так різко що морда піднімалася біля кульки. При пошуку несправності почитав у неті принцип роботи системи управління турби. Почав перевірку з актуатора. Ось він під час перевірки вакуумом був не герметичний. Шланг між актуатором та 75 клапаном був цілий. При розтині актуатора було виявлено: Верхня половина бочонка актуатора постійно повідомляється з навколишнім повітрям через невеликий отвір, всередині ця частина сильно поржавіла але не наскрізь, і уламки іржі посипалися вниз на мембрану. Вона постійно рухається залежно від режиму роботи ДВЗ. Шматочки іржі попроколювали у багатьох місцях саму мембрану. Замість мембрани нічого придатного я не знайшов, дуже вже фігурна вона. Хоча кулібіни примудрилися виготовити і мембрану і шток і корпус актуатора, сам все бачив. Я вчинив по-іншому: кузовним герметиком обмазав пальцем мембрану з одного боку тонким шаром, почекав добу, потім зробив новий шток з болта на 6 мм довше, різьблення дорізав, загалом зробив копію старого. Зібрав усе, завальцював назад вийшло герметично. Регулювання штока скопіював зі старого до розбирання. Встановив назад, підхоплення після 2500 не тішило. Почав шукати інфу в неті по чищенню 75 клапана, знайшов та почистив . всередині цього клапана є ще клапан який повинен пропускати повітря в один бік, у мого клапана повітря пропускало в обидві сторони. Чистив спиртом і компресором, чим більший тиск краще. До речі, і 75 клапан і актуатор не призначені для розбирання чищення та ремонту, але ж ми українські люди — це не проблема. Загалом зібрав я все томупідключив, у неті є докладні схеми. Динаміку розгону можна навіть порівняти з BMW E39 2.5D (M57) 163л.с.ну майже. Підхоплення на 1600-1700 а на 2000 про починає перти так що морда піднімається. Загалом я залишився дуже задоволений своєю роботою. Вартість деталей які не довелося купувати:
30$ Нов Китай від наших бариг
50$ 75 клапан. Нов.
45$ Б/у — не шукав Складного в ремонті нічого немає Не бійтеся спробуйте, якщо що допоможу…