Ремонт відновлення акумулятора шуруповерта, Як Що Де і Чому відповіді на запитання онлайн сайт

Ремонт відновлення акумулятора шуруповерта

Після кількох років справної роботи ваш шуруповерт почав «хандрити» – швидко закінчується заряд акумуляторної батареї (АКБ), доводиться її часто заряджати, а для цього переривати роботу. Втрата ємності акумуляторної батареї є неминучою при інтенсивній експлуатації (залежить від кількості розрядів-зарядів) та з часом. До речі, якщо шуруповерт використовують рідко, ємність акумулятора також скорочується сама по собі (особливо якщо він зберігається незарядженим), і вже через рік може зменшитися на чверть і навіть більше.

Але в багатьох випадках це відбувається передчасно і тому, що АКБ чатують на інші небезпеки. Так, вона неминуче зіпсується, якщо застосовувати інструмент за температури навколишнього середовища нижче 0°С і вище +50 *С. а також у дощову погоду та в умовах підвищеної вологості, тим більше якщо всередину потрапила вода.

Якщо АКБ шуруповерта сильно втратила ємність, її доводиться замінювати. Тоді й постає питання купівлі нового акумуляторного блоку. У наш час питання доступності у продажу запасних частин (у тому числі і акумуляторів) може здатися зайвим. Але не у всіх випадках. Проблема полягає в тому, що купити окремо акумуляторний блок для шуруповертів - дуже непросте завдання, навіть у великих містах, не кажучи вже про сільську місцевість (виняток становлять спеціалізовані майстерні та сервісні центри, де можуть продати відновлений акумуляторний блок зі старих запасів »). До того ж акумуляторні блоки не уніфіковані і до кожного дриля підходять лише «свої», фірмові, оскільки виробники воліють створювати власні форми та корпуси АКБ, а крім того, змінюють їх при розробцічерговий модифікації. До того ж окрема купівля нової АКБ порівнянна з вартістю самого інструменту (ціна: півтори - дві тисячі рублів), тому наведені далі рекомендації щодо самостійного відновлення працездатності акумулятора дрилі, сподіваюся, будуть цілком корисні.

Немає жодного сенсу, починатиРемонт відновлення акумулятора шуруповерта, якщо у Вас немає «Донорського» акумулятора від будь-якої маделі шуруповерта, підійде і розколота.

Ну або якщо у Вас 2 погані акумулятори, зробити з них один працездатний. Як правило з шуруповертом у комплекті йдуть два акумуляторні блоки (виходять з ладу практично одночасно, з невеликою різницею за часом).

Нові окремі елементи АКБ можна замовити в інтернет магазинах, знайдете самі, один елемент обійдеться близько ста руб.

Визначення несправного елемента акумулятора шуруповерта

перед розкриттям акумуляторного блоку повністю зарядити АКБ

Визначити чи втратила АКБ ємність (батарею можна назвати і блоком, так як вона вважається нерозбірною), можна і без «розкриття», і без приладів: справна при зарядці нагрівається незначно - приблизно до 30 ° С, а ємність, що втратила, - дуже помітно на дотик - До 50. 60 °С.
Таку несправність можна виявити навіть візуально після розбирання корпусу АКБ шуруповерта: схильні до корозії або сульфітації матимуть жовто-білий порошок на поверхні, а уражені вологою елементи навіть після висихання вже не працюватимуть нормально.
Якщо розібрану батарею заряджати, на дотик чіпаємо елементи АКБ, найбільш гарячі і будуть несправні, помічаємо їх фломастером, потім виріжемо і видалимо.
Але бажано для визначення несправного елемента скористатися тестером.

Перш ніж розпочатиремонт відновлення акумулятора шуруповерта, з розкриттям акумуляторного блоку, необхідно зарядити АКБ, наскільки це можливо. Потім від'єднати блок від шуруповерта і розібрати його корпус з твердої пластмаси, акуратно видаливши кришку за допомогою викрутки (якщо фіксатори кришки при відкриванні пошкодилися, згодом потрібно зафіксувати кришку акумулятора миттєвим клеєм).

АКБ шуруповертів складаються з окремих Ni-Cd (нікель-кадмієвих) елементів з номінальною напругою 1,2 кожен і енергоємністю 1200 - 1500 мА/ч.

Якщо сумарна напруга акумуляторної батареї 12 - відповідно в ній знаходяться 10 послідовно з'єднаних акумуляторних елементів з номінальною напругою 1,2 В. В інших випадках, наприклад. 9.6 або 18 У кількість таких «вбудованих» елементів-бочонків буде іншим (8 або 15 відповідно). Реанімація штатної АКБ можлива за допомогою елементів іншої, часом ще більш старої, і навіть від іншого шуруповерту, оскільки внутрішня будова АКБ у більшості такого інструменту ідентична. Тому не важливо - яка модель і марка дриля є в наявності. "Донорську" батарею необхідно також повністю зарядити.

напруга. близьке до номінального, тобто близько 1,2 В. На фото

Після зарядки акумулятора та подальшого розбирання його корпусу визначав несправні елементи – за допомогою тестера (в даному випадку застосовую популярний цифровий тестер М830). Попередньо заряджений працездатний елемент батареї акумуляторів на своїх полюсах покаже напругу. близьке до номінального, тобто близько 1,2 В. У елементів, що «скислися», різниця потенціалів близька до 0 В. Шляхом послідовного вимірювання напруги на кожному акумуляторномуелементі та його внутрішнього опору (за наявності відповідних приладів) легко виявив акумулятори, непридатні для подальшого використання (чим більший розкид за напругою на елементах, тим гірша якість усієї АКБ). При реанімації АКБ, я залишав для подальшої експлуатації ті елементи. напруга яких становила 1 - 1,2 В. Інші відбраковували. На місце несправних елементів, або, краще сказати, що втратили енергоємність - підключав елементи, що максимально зберегли енергоємність, з іншої АКБ.

за допомогою бокорізів (або кусачок) знімаємо металеві перемички між елементами

На наступному етапі за допомогою бокорізів (або кусачок) знімав металеві перемички між елементами, видаляючи елементи, що втратили ємність. Потім їх місце встановлював старий, але придатний елемент з іншої партії (АКБ). Щоб припаяти перемичку до «нового старого» (замінного) елемента, потрібні паяльник потужністю не менше 40 Вт і паяльна кислота.

Потрібен паяльник потужністю не менше 40 Вт і паяльна кислота.

Звичайним припоєм типу ПОС-61 та каніфоллю тут не обійтися: паяння порушується при згині перемички. А за допомогою паяльної кислоти можна добре облудити контакти перед паянням перемички і досягти більшої надійності.

Припаяти перемичку до «нового старого» (замінного) елемента

прагнемо пластини припаяти швидко, інакше можна зіпсувати елемент.
при паянні використовуємо рідні пластини, або мідні, інакше спрацьовуватиме захист у зарядному блоці.
будьте уважні при паянні елементів, мінус попереднього елемента паяємо з плюсом наступного, оскільки з'єднання послідовне.

Після заміни всіх елементів, що втратили ємність, зібрав їх у зворотнійпослідовності в корпус АКБ шуруповерта. На завершення роботи встановив на місце кришку корпусу АКБ і акуратно зафіксував її клеєм «Супер-Момент» (можна використовувати й інший, відповідний).

Після паяння зібрав їх у зворотній послідовності в корпус АКБ шуруповерта

Після цього інструмент послужить ще довго. У мене відновлена таким чином АКБ забезпечила досить інтенсивну роботу шуруповерту ще майже протягом півтора року. Подібним методом можна відновлювати АКБ для портативних радіостанцій, наприклад, я також відновив акумуляторний бокс для рації, що складається з дев'яти Ni-Cd елементів типорозміру АА і номінальною напругою 1,2 В - просто замінивши елементи, що втратили ємність, на нові, щойно придбані пальчикові акумулятори. Завдяки цьому не довелося викидати радіостанцію, АКБ для неї (нова коштує майже 1600 рублів). У цьому випадку така економія виправдана з урахуванням те, що у реанімацію (відновлення) витрачається незначний час: лише 30 - 40 хвилин. У старій, що бачила види акумуляторної батареї несправних елементів може бути відразу кілька. При обстеженні акумулятора, що лежав без застосування два роки, непридатною виявилася добра половина елементів. Після операції заміни залишилися придатні акумуляторні елементи батареї-донора можна зберегти для майбутніх реанімаційних дій.

Ну ось власне і все про ремонт і відновлення акумулятора шуруповерта.