Ремонт вм’ятин на кузові без фарбування, це PDR технологія
Причин появи вм'ятин на автомобілі без пошкодження лакофарбового покриття дуже багато: буйство стихії, скажімо, град або шторм, сніговий навіс або талий сніг, що впав з даху сусіднього будинку, легкий удар дверима сусіднього транспортного засобу на тісному паркуванні, удари ніг і рук сторонніх і іноді не Дуже адекватних осіб.
Майже кожен власник машини стикався з подібними пошкодженнями, але не всі знають, що подібне пошкодження можна легко відремонтувати, не вдаючись до стандартного кузовного ремонту, з наступним рихтуванням та фарбуванням деталі. Загалом все і як ми звикли.
Дев'ять із десяти подібних пошкоджень можна швидко усунути за допомогою унікальноїтехнології безбарвного видалення вм'ятин PDR (Paintless Dent Repair). Головна умова для виконання такого ремонту – не порушене лакофарбове покриття кузова автомобіля у місці вм'ятини.
Ця технологія була придумана в Німеччині, на заводі компанії Mercedes-Benz, ще в 1952 році і зараз повсюдно поширена як у Європі, так і в США. Нарешті й наші умільці дісталися її!
Для видалення вм'ятин використовуються невеликі важелі різної конфігурації та довжини. За їх допомогою чиниться тиск на внутрішню частину металу через технологічні отвори машини.
Якщо неможливо дістатися до вм'ятини зі зворотного боку заліза, то використовуються спеціальні присоски (грибки-пістони), а також спеціальні клейові склади та важелі – звані мікроліфтами.
Сама технологія PDR
На прикладі нижче наведених фото та малюнків постараюся просто розповісти про складне – один із способів видалення вм'ятини без фарбування.
Отже, для випрямлення простої вм'ятини, наприклад на капоті,знадобиться молоток, пластиковий конус, пристосу у вигляді кочерги, упор у вигляді дерев'яного бруска, платівка з контрастними лініями і, звичайно, хороше світло.
На фото нижче видно, як майстер окреслив зразковий радіус вм'ятини та встановив на присосці пластину з контрастними лініями (чорно-жовті). Вона необхідна кращого контролю процесу під час випрямлення, орієнтуючись зміну відображення цих смуг у ремонтній зоні.
Встановивши «кочергу» на упор і використовуючи її як важіль, майстер починає видавлювати вм'ятину нагору. На малюнку нижче видно, будь-яка вм'ятина має форму умовно схожу вулкан чи кратер, тобто. не просто провал вниз, а утворюються виступи назовні.
Видавивши вм'ятину трохи нагору, слід обстукати її периметр зверху за допомогою легкого молотка та пластикового конуса, який не завдає сильних пошкоджень лакофарбовому покриттю.
Таким чином, впливаючи поперемінно на вм'ятину знизу, а потім, простукуючи її радіус, у результаті ми повинні досягти ідеально рівної поверхні кузовної деталі.
Досягши бажаного результату, слід прибрати сліди, що залишилися від ремонту, а саме провести роботи, які зазвичай роблять при поліруванні кузова після фарбування.
Для цього знадобиться дрібний абразив, приблизно Р2000 та абразивна полірувальна паста. Шліфуванням прибираємо дрібні дефекти, що виникли після обстукування, а поліруванням повертаємо початковий блиск кузовної деталі.
Ремонт вм'ятин корпусу без фарбування - це лише переваги при теоретично абсолютній відсутності недоліків. Немає необхідності залишати свій транспортний засіб на кілька днів у майстерні, ремонт авто проводиться швидко, робота займає, як правило, від 30 хвилин до 4 годин, у самихзапущених випадках.
Найчастіше ремонт за даною технологією обійдеться в кілька разів дешевше, ніж при типовому кузовному ремонті. На транспортному засобі зберігається заводське ЛКП, і ваше авто автоматично не переходить у розряд «фарбованих», а це досить сильно може вплинути на його ціну при продажу надалі.
Однак, є один практичний істотний недолік - це вартість інструментів і розхідників для такого ремонту.
Ціна базового набору близько 70-80 тисяч рублів. Зразковий набір, ви можете побачити на зображенні нижче.
А це спеціальна пристосування, звана мікроліфтом. З її допомогою приклеєні до поверхні вм'ятини пістони або грибки витягають метал назовні. У деяких випадках вдаються за допомогою спеціального зворотного молотка.
Але й тут народні умільці вигадали, як заощадити. Виготовляючи з підручних засобів, куплених у будівельних магазинах розхідники та прилади.
Загалом, якщо ви вирішили зайнятися дрібним кузовним ремонтом за допомогою технології безпофарбного видалення вм'ятин PDR, то вам в першу чергу слід ознайомитися з інструментами, яких дуже багато, а також з самою технікою виведення вм'ятин за допомогою цих хитрих пристосування. .
Цю статтю я розглядаю як ознайомлювальну. Думаю, що дана технологія (PDR) ремонту кузова без пошкодження лакофарбового покриття й надалі розвиватиметься.
* Ціни вказані в рублях на момент написання статті.