Ремонтний набір велосипедиста

Велосипед, як і будь-який інший транспортний засіб, іноді може давати своєму власнику неприємні сюрпризи. Механіка – річ непередбачувана та примхлива. Сьогодні все добре, а завтра – прокол, розрив ланцюга і, не дай боже, поломка перемикача. Ремонтний набір велосипедиста повинен бути його головним супутником у будь-якій подорожі, в поїздці або просто в покатушці, і в потрібний момент допомогти своєму господареві.

І що ж зараз носять? Точніше возять. Що необхідно мати середньостатистичного велосипедиста, щоб уникнути тривалого, неефективного, а іноді й марного ремонту велосипеда в похідних чи міських умовах?

Ремонтний набір велосипедиста - предмети першої необхідності

  1. Перше місце у списку необхідних речей велосипедного ремонтного набору посідаєнасос. Портативний велосипедний насос призначений для накачування велосипедних камер. Він легкий та мініатюрний, має кріплення до рами, що дуже зручно при їзді без рюкзака. Навіть якщо відсутні гумові латки, насосом завжди можна підкачати колесо та доїхати до дому чи найближчої майстерні.
  2. Другим за значенням буде комплект, що складається з гумових латок, клею і шматочка наждакового паперу. Об'єдную ці три важливі предмети в одне, тому що вони завжди продаються в одній упаковці. На мою думку, найкращим є набір від ТМ ХАЧМАС, де латка 48(!) штук, а тюбик з клеєм розрахований саме на таку велику кількість латок, на відміну від ремнабору тайванського виробника CycleDisign, який затиснув і клей, і гумові латки ( їх там не більше 10 штук.

Запасатися латками потрібно ґрунтовно. У двотижневому велопоході сухим і пустельним мисом Тарханкут я зіткнулася з жахливою частотою проколів, де саме латкиХАЧМАС, придбані у найближчому СМТ, врятували від ганебного пересування поряд із велосипедом. Не завадить у коробці із латками і маленький шматочок білої крейди. За допомогою крейди можна позначити проколи камери, щоб щоразу не накачувати її та не прислухатися, звідки шипить повітря.

  1. Бортувальні лопатки. Їх наявність у ремонтному наборі спростить процес зняття покришки з обода. Особливо це стосується жінок, які безпосередньо пов'язані з велоспортом, у яких нігті відіграють роль не тільки засоби для зберігання бруду, але й служать окрасою красивих жіночих пальчиків. Бортувальні лопатки скріплюються, що надає зручність у їх перевезенні та зберіганні.
  2. Запаснакамера – це єдиний вихід, коли встановлена ​​камера перетворюється на решето і не підлягає накачування, коли відсутні латки та зірвано ніпель. Запаска через свої габарити не підійде для перевезення у підсідельній чи підрамній сумці. Запасна камера – це елемент ремнабору здебільшого далеких поїздок, походів. Покатушечники її возять не завжди, оскільки вона займає чимало місця в рюкзаку. Запасна камера – вибір тих, кому дорогий час. Її також використовують гонщики, які примудряються міняти її протягом хвилини.
  3. Останнім, на мою думку, предметом у списку найнеобхідніших речей у велоаптечці єнабіршестигранників. Спочатку він не надто вже потрібен, але коли набираєшся досвіду і починаєш щось тямити у велозапчастинах і пристроях, шестигранники можуть виручити. Наприклад, навіть підготовка та збори у велопохід не обійдуться без них. Елементарне прикручування багажника до рами вимагає втручання кількох шестигранників. З їх допомогою можна підтягнути троси, налаштувати гальма та кермо, а також прикріпити насос і флягу дорамі. У магазинах пропонується широкий вибір шестикутників. І краще на них одразу витратиться і придбати якісний набір, тому що дешеві шестигранники швидко «злизуються». Рекомендую набір Author ToolBox, користуюся ними вже 4 роки.

Перераховані вище інструменти, на мій погляд, є найнеобхіднішими предметами ремонтного набору в поїздці будь-якого рівня і складності. Додаткові інструменти, такі яквижимання ланцюга,пасатижі,гайкові та розвідні ключі,троси гальм і перемикачів,змащення ланцюга,гайки таболти не потрібні в ремонтному наборі велосипедиста, який не виїжджає далі за місто. Туристам, які віддають перевагу повній автономії та впевненості в велосипедних походах протягом тижнів, перебуваючи далеко від «цивілізації» і, тим більше від веломайстерні, ці інструменти, звичайно ж, можуть знадобитися. Такий ремонтний набір – важкий тягар для одного велосипедиста, тому його розподіляють на всіх учасників походу.

Судячи зі свого туристичного досвіду, коли велопоходи могли тривати 2-3 тижні, можу сказати, що потреба в цьому зайвому і важкому залозі відсутня. Якщо вже й брати щось, то цевижимання ланцюга для ремонту у разі розриву, трохипластикових стяжок (наприклад, закріпити багажник, що тріснув),мастило іганчірку для щоденного протирання. І в жодному разі не користуватися машинною олією за 3 грн. з ринкового столу, як радять «знавці». Воно лише псує ланцюг і сприяє налипання бруду.

А взагалі, перед кожним серйозним походом краще не полінуватися і вирушити на ТО, де велосипед підтягнуть, усунуть дефекти та мінімізують можливість поломки у дорозі. Доглядати свій велосипед і вчасно оновлювати обладнання – це запорука благополучнихпокатушок та успішних походів.

Відео десерт. Одним чудовим днем ​​кілька англійських студентів вирішили проїхатися з вітерцем Лондоном. І потрапили на сторінку нашого блогу!