Ремонтрадіатора охолодження двигуна
Суть проблеми - на верхньому бачку була тріщина, через яку сочився антифриз, особливо з настанням холодів. Рівень у розширювальному бачку був у нормі. Але в мене виникла думка, а чи не могла ця тріщина сприяти завозюванню системи охолодження, і як наслідок, грубка дула трохи теплим повітрям, салон не прогрівався, а на вулиці -18С. Спроби вигнати повітря, "задерши морду", не давали належного ефекту. Вирішено паяти радіатор на місці. Озброївшись паяльником, як тільки я не перебував запаяти хворе місце (навіть антифриз зливав з верхнього бачка), результат негативний, х.з. що за пластмаса, не плавиться, а горить, коротше, стало ще гірше. Купив холодне зварювання (типу спец для ремонту радіаторів і бензобаків). ванну, відмивати яку зовні і всередині
Price tag: 200 ₽ Mileage: 227000 km
FakeHeader
Comments 15
Привіт, така ж проблема, ось хочу вирішити проблему, радіатор не тече?
Потекло. Купив у результаті новий.
Жаль, хотів також зробити, але мабуть ні(
Як тимчасове рішення можна заклеїти. Просто якщо потік, то пластик бачка вже втратив міцність, зсередини весь у мікротріщинах. Заклеїш одне місце, в іншому потече
Дякую за пораду) Я вирішив новий купити)
Привіт, у мене ось потік радіатор саме де ці вусики затискаються. Я дивлюся ти їх сам розтискав коли розбирав та затискав, може їх підігнути підібгати просто можна? Теж уже думав про новий, побачив твій запис і обнадіявся)))
Вітання. Тобі простіше зняти верхній бачок, акуратно розігнувши вусики, там гумова прокладка,її залишаємо, плюс промазуємо герметиком, бажано хорошим. Наприклад Erling, вусики підгинати при складанні звичайними пасатижами без фанатизму.
Все ж таки краще ніж новий купувати. Я просто спочатку подумав що це вже кінець йому зовсім і в цьому місці текти не усунути, а в тебе побачив що він розбірний. Машина інша але система кріплення вусиками))) така сама. Мені взагалі сказали, що ці вусики спеціальним інструментом підгинають, щоб вони все рівномірно були. Розбиратимемося.
привіт.як почувається латка? завтра тож буду латати тріщину)
Вітання. З радіатором маю цілу історію. Латка не текла, але після зміни двигуна поїхав на комп'ютерну діагностику через підвищений ХХ, машина оліла на ХХ у спекотному боксі влітку хвилин 20, поки "майстри" (мати його…) вникали в монітори в параметри, лунає бавовна - розриває верхній бачок радіатора вздовж на 2 частини, звідти антифриз на стіну, на апарат, що стоїть поруч, для заправки кондея, благо перед машиною нікого не було. Я бігом глушити машину. Підсумок: новий радіатор Sakura. Лопнув старий не по латці. Причини так і не з'ясували. Вентилятори обидва робітники були і є, але ніхто не звернув увагу, працювали вони в той момент, чи ні. Ось кришка радіатора чомусь тиск не стравила. Єдине коли зашпаровував дірку в радіаторі помітив, що зсередини верхній бачок весь у мікротріщинах. Можливо, через це він не витримав тиск у 1bar. Про це історія замовчує. Прослужив старий після ремонту 5 місяців.
ну зрозуміло.ну я вже новий купив і поставив)
Добридень. Відпишись будь ласка, як почувається радіатор (бачок) зараз, після декількох місяців. Просто теж хочу клеїти радіатор. Дякую.