Renault Clio Simbol Жодної символіки

Здавалося б, незавидна доля – стати символом невдалого дизайну та зразком продукту для країн третього світу. Але все це емоції, а істотних матеріальних недоліків Renault Clio Simbol за дев'ять років його експлуатації у вітчизняних умовах так і не відзначено.

За довге конвеєрне життя машина пережила два рестайлінги. Оскільки з технічного погляду автомобіль відповідав вимогам споживачів, змін піддавався лише дизайн. Щоразу конструктори оновлювали облицювання радіатора, бампери, світлотехніку та торпедо. У 2006 році, коли Symbol «поступався» своїй ринковій ніші бюджетній новинці – Renault/Dacia Logan, його удостоїли багатих опцій: клімат-контролю, борткомп'ютера, електроприводу заднього скла. Платформа «другого» Clio виявилася настільки вдалою, що конструктори Renault використали її навіть у Symbol останнього покоління, випущеному 2008 року.

При купівлі вживаного Symbol краще остерігатися роз'їзних машин із корпоративних автопарків.

В Україну офіційно завозилися Symbol турецького виробництва. Машину часто купували для корпоративних автопарків - особливо найдешевші версії, яких на ринку старих автомобілів близько 50%. Такі екземпляри слід вивчати особливо ретельно – недорогій роз'їзній машині не завжди гарантувалися належний сервіс та дбайливе ставлення. Це не стосується чотирирічних машин, куплених у лізинг: їх зазвичай обслуговують на фірмових СТО.