Renault Laguna II 2001 – 2007 рр.
Коротка вступна
Renault Laguna II випускалася у двох варіантах кузова – хетчбек та універсал Grandtour. Якщо злегка відступити про наші правила, і хоча б трохи торкнутися таких суб'єктивних матерій як дизайн, то можна сміливо визнати, що друга Laguna – один з найкрасивіших автомобілів середнього класу. Особливо це стосується дорестайлінгових автомобілів, екземпляри після 2005 року випуску, скориговані в стилістиці Megane, втратили половину своєї привабливості. Дизайнери постаралися на славу - навіть універсал Grandtour, який в силу свого призначення повинен бути не набагато красивішим за великогабаритний візок з супермаркету, виглядає дуже витончено, що не впливає на його практичність (об'єм багажного відділення з розкладеним заднім диваном становить 1515 літрів - не менше, ніж у VW Passat Variant та Toyota Avensis Wagon).
Якщо з вибором типу кузова визначитися легко, то не заплутатися у варіантах оснащення складніше. «Базовий» рівень комплектації Authentique включає фронтальні та бічні подушки безпеки для водія та переднього пасажира, кондиціонер, регульоване по висоті водійське крісло, регульовану по вильоту та куту нахилу рульову колонку, іммобілайзер, ц/з з д/в, передні та задні електросклопідйомники, електропривід та обігрів зовнішніх дзеркал, CD-програвач, бортовий комп'ютер, бічні шторки безпеки, протитуманні фари, ABS, систему контролю екстреного гальмування та розподілу гальмівних зусиль, пристрій контролю тиску в шинах та електронну картку-ключ Renault Card. У виконанні Expression місце кондиціонера займає зручний клімат-контроль, салон стає велюровим, кермо отримує обробку шкірою, а диски перетворюються на 16-дюймове «лиття». У версії Dynamique комбінований інтер'єр (шкіра і тканина), також до переліку опцій додається функція «вільні руки», підігрів передніх сидінь, зовнішні дзеркала, що електрично складаються, світловідбиваюче атермальне вітрове скло і ESP.
«Привілейований» рівень виконання Privilege (вибачте за невдалий каламбур) може похвалитися шкіряним салоном та круїз-контролем.
Нарешті, топова комплектація Initiale (йшла з 3,0-літровим двигуном V6) завершує сходження на вершину оснащеності роздільним клімат-контролем, шкіряним салоном та панелями «під дерево», електроприводом передніх сидінь, ксеноновими фарами з омивачами та CD-чейнджером та парктроником. . Крім того, деякі власники дооснащували автомобіль такими чудовими опціями як GPS, РК-монітори для задніх пасажирів, вбудовані в підголівники передніх сидінь та пов'язані з DVD-програвачем, автоматичне включення зовнішнього освітлення тощо.
Окремо стоїть модифікація Renault Laguna GT. Крім заниженого на 10 мм кліренсу, більш жорстким налаштуванням підвіски та 17-дюймових дисків, ця версія натякає на свою спортивну сутність двоколірним оформленням салону, алюмінієвим набалдашником важеля КПП та вставками під метал.
Якщо у вас виникли розбіжності з продавцем автомобіля (вам намагаються всучити Authentique видаючи його за Initiale), то всі питання можна вирішити, глянувши на кришку бардачку, а якщо жодне з таємничих французьких слів там не виявиться, то подивитися на овальну табличку з боку пасажира , на середній стійці, між дверима.
Кузов та електрообладнання
Гарантія від наскрізної корозії на Renault Laguna 2001 - 2007 р.в. складає лише шість років. Незважаючи на те, що сучасного автомобіля це недозволено мало (навіть угероя нашого минулого огляду, Fiat Punto II гарантія 8 років, що вже говорити про Audi або Mercedes), проблем з корозійною стійкістю у Renault Laguna 2001 – 2007 р.в. поки ні, навіть у автомобілів перших років випуску (звичайно, це не стосується автомобілів, які побували у важкій ДТП і неякісно після цього відновлені). Кузов Laguna II справжня «збірна солянка», і іржавіти пластикові крила або алюмінієвий капот не можуть за замовчуванням (ні, ми в курсі, що алюміній також схильний до цього хімічного процесу, але хвилювати це власника Laguna буде років через сорок).
На цьому вихваляння другої Laguna пропонуємо вважати закінченим, і переходимо до електроустаткування, яке є однією з проблемних ділянок цієї моделі.
Ще один нюанс, на який варто звернути увагу при виборі екземпляра – карта-ключ. В ідеалі разом з автомобілем вам повинні віддати дві Renault Card. Якщо ж одна з карток була втрачена або зіпсована, то для душевного спокою все ж таки варто перепрошити решту і зробити її дублікат (порядку 300 у.о.).
Двигуни та трансмісії
Незважаючи на суперечливу славу дизельних двигунів із системою упорскування Common Rail, левова частка Renault Laguna 2001 – 2007 рр.в. на нашому ринку саме «дизелі», а найбільшу популярність у білорусів мають модифікації 1.9 dCi (див. таблицю двигунів).
Найпоширеніша проблема двигунів серії F9Q – вихід із ладу клапана системи рециркуляції вихлопних газів (EGR). У моторів об'ємом 1.9 літра (як і у 2.2-літрових) можуть прогоріти розпилювачі форсунок (1 шт. - порядку 40 - 45 у.о.). У всіх дизельних моторів є ще кілька характерних поломок, це перетирання джгута електропроводки форсунок системи упорскування та відмова регуляторатиску палива. За словами співробітників спеціалізованої СТО, більшість неприємностей із двигунами dCi можна уникнути, якщо «не лити паливо від трактора і не забувати про олію». Так само була дана порада звертатися тільки на офіційний сервіс, але це вже рішення самого власника Laguna, продиктоване здоровим глуздом і станом гаманця (ціна обслуговування, ремонту та інших послуг «офіціалів» дешевими не назвеш, хоча якщо порівнювати з сервісом Toyota ...). І насамкінець – турбодизелі перед покупкою оглядайте дуже ретельно, перефразовуючи класика можна сказати «рідкісна турбіна доживе до 200 тисяч км».
За бензиновими силовими агрегатами другого покоління Renault Laguna інформацію також намагатимемося узагальнити, звівши все до перерахування проблем. При інтенсивній експлуатації та частих заправках на різних станціях засмічуються форсунки (допоможе чищення на спеціальному стенді). Бруд у дросельній заслінці призводить до «аварійної роботи двигуна» (симптоми – падіння потужності, лікується чищенням). Виходять з ладу котушки запалення (термін служби – 20 – 30 тисяч кілометрів). Непоодинокі випадки відмов датчиків системи упорскування. Після 120 тисяч кілометрів пробігу може підтікати задній сальник коленвала (лікується заміною). Двигуни серії F4R страждають підвищеним споживанням олії. Ще одна «притча в мовах» - задня опора двигуна (так звана «кісточка»). Живе вона близько 100 тисяч кілометрів, потім потрібна заміна.
Ну і трохи про ТО (рекомендації сервісменів для наших умов, відрізняються від даних заводу-виробника): заміна олії та масляного фільтра у турбованих та дизельних двигунів проводиться кожні 10 тисяч км (для бензинових нетурбованих модифікацій – кожні 15 тисяч км). Такий самий інтервал і у свічок запалювання (за винятком V6 – у цієї версії через кожні 45 тисяч км пробігу),салонного та повітряного фільтрів. Кожні 60 тисяч км необхідно замінити ремінь ГРМ разом з роликами та водяним насосом (помпа два терміни ременя просто не витримує) та ремінь навісного обладнання. У моторів з об'ємом 1.8 і 2.0 літра тоді ж проводиться заміна зубчастого шківа колінчастого валу і кріпильних елементів, і змінюється демпферний шків. У двигунів серії F4P, F4R кожні 60 тисяч км фахівці радять міняти фазорегулятор. І нарешті, кожні 120 тисяч змінюється паливний фільтр (це стосується модифікацій, паливний бак яких обладнаний паливним фільтром).
Renault Laguna другого покоління агрегатувалася п'яти- та шестиступінчастими механічними коробками передач, а також чотири- та п'ятиступінчастими «автоматами». Найчастіша проблема 5МКПП - підтікання олії на стику КПП та кожуха зчеплення. Шестиступінчаста "механіка" виглядає в цьому плані краще. АКПП загалом надійні, але у 4-ступінчастого «автомата» відмічені випадки відмови датчика модуляції.
КПП, що встановлюються на Renault Laguna 2001 - 2007 р.в. вважаються необслуговуваними, але знову ж таки для експлуатації в наших умовах рекомендують міняти масло в «механіці» кожні 100 тисяч км, а в «автоматі» - кожні 80 тисяч км пробігу.
Підвіска та гальмівна система
Передня підвіска другого покоління Renault Laguna – типу McPherson, задня – напівнезалежна з H-подібною балкою на поздовжніх важелях. Передня підвіска вимагає постійних капіталовкладень: стійки та втулки стабілізатора виходжують 40 – 60 тисяч км, кульові опори – 50 – 80 тисяч км, передні амортизатори – 50 – 90 тисяч км пробігу.
Задня підвіска завдає трохи менше клопоту: задні амортизатори служать 100 – 150 тисяч км,сайлентблоки задньої балки – близько 70 – 80 тисяч кілометрів пробігу. Термін служби наконечників рульових тяг та самих рульових тяг – близько 80 – 100 тисяч км пробігу.
Робота гальмівної системи чітка та ефективна, але проблеми є і тут: перетирається електропроводка датчиків ABS, окислюються роз'єми блоку ABS та електроприводу гальма стоянки, підклинюють задні гальмівні супорти. Передні гальмівні колодки служать 20 – 30 тисяч км, задні – 30 – 40 тисяч км пробігу. Гальмівну рідину (як і охолодну) необхідно міняти кожні 90 тисяч км пробігу.
Підіб'ємо підсумки
Все ж таки Renault Laguna другого покоління дуже спірний автомобіль. У чомусь (наприклад, у рівні оснащеності та безпеки) Laguna II переплюнула багатьох своїх конкурентів, а ось за надійністю не дотягує навіть до показників першого покоління. Побоюючись зв'язуватися з такою суперечливою моделлю, багато покупців вважають за краще вибирати серед її німецьких та японських конкурентів. Зате для справжніх любителів французьких автомобілів у цьому є свої переваги – можна довго і зі смаком вибирати з величезного списку варіантів запропонованих на вторинному ринку.
Позитивні якості
+ Широкий вибір пропозицій на вторинному ринку + Нетривіальний та привабливий дизайн + Відмінний рівень оснащення + Хороша шумоізоляція + Високий рівень активної та пасивної безпеки + Відмінне протистояння корозії + М'яка та комфортабельна підвіска + Ефективна робота гальмівної системи
Недоліки
- Проблеми з електрообладнанням - Є нарікання і у дизельних і бензинових двигунів - Течі масла в МКПП та відмови датчиків в АКПП - Недовговічність елементів передньої підвіски - Проблеми з датчиками ABS та підклинуючими супортами - Невисока надійність автомобіля на тлі попереднього покоління та конкурентів
Історія моделі
ДвигуниRenaultLagunaII 2001 – 2007 рр.в.