Renault Premium - відповіді та поради на твої запитання DomOtvetov Відповіді на твої запитання

renault

Renault Premium

Renault Premium, що з'явився в Україні в 1996 році, є, мабуть, найбільш популярним тягачом для міжміських і міжнародних перевезень малої дальності. Загалом, до речі, на сьогоднішній день випущено понад 110 000 екземплярів Premium. У нас на тесті Renault Premium із двигуном потужністю 370 л. с. Цю версію багато транспортних компаній обирають як базову для формування свого автопарку; причина відома - вдале поєднання ціни та якості. Отже, що пропонує французький виробник за ці гроші?

Двигун та КПП

Максимальне навантаження на передню вісь E82 CN може досягати 7500 кг на задню – 13 000 кг. Задній міст оснащений редуктором з конічною парою, передавальне оснащення головної пари 1:2,85. Передбачено й примусове блокування заднього міжколісного диференціалу. Диски – сталеві, гума 315/70 R22,5. Спереду підвіска на посилених параболічних ресорах, ззаду - на пневмоелементах. Управління пневматичною підвіскою Airtronic – за допомогою дистанційного керування з кабіни. Гальмівна система має робоче гальмо з двома незалежними контурами. Спереду і ззаду - вентильовані диски з механізмом компенсації зносу гальмівних колодок, що саморегулюється. З електроніки – ABS, система гальмування EBS, антипробуксовочна система ASR, а також системи оптимізації зношування гальмівних колодок автопоїзда WCS та CFCS (з індикацією зношування колодок). Гальмо стоянки – пневматичний.

Позитивні якості та недоліки

До переваг можна віднести велику кількість сервісних потужностей по всій Європі. Відповідність вимогам ЄС щодо шумоізоляції, довжини, екологічності та вантажопідйомності. Хороша маневреність. Відмінний дизайн, що включає виразність форм,чіткість ліній, продумана ергономіка, кабіна широка. У тягачів Renault дуже велика пасивна безпека. Модельний ряд вантажівок Рено постійно модернізується, вносяться поправки, додавання, наприклад, Renault Premium Lander було доопрацьовано в 2006 році, що зробило цю вантажівку практично ідеальною багатоцільовою машиною з покращеною корисною вагою, створеною для роботи з урахуванням особливостей робочого місця.

До безперечних достоїнств можна віднести і комфортабельність кабіни, і простоту в експлуатації. Велика кількість електроніки в тягачі іноді ускладнює роботу водія, адже будь-яка дрібна неполадка може перетворитися на велику проблему. Тягачі Рено дуже надійні та економічні.

Мінуси в тому, що при великій кількості автосервісів тягачів Renault в Європі, в Україні їх дуже мало. Вантажівки Renault складно діагностувати, найбільше незручностей пов'язане з діагностикою систем ABS, EBS, ECAS. У зв'язку з європейськими вимогами по довжині, сідельні тягачі Рено відмовилися від моделей з капотом, а це позбавляє водіїв ще одного шансу залишитися живим при лобовому зіткненні. Менш міцна рама, ніж у багатьох американських сідельних вантажівок. Невелике та не дуже зручне спальне місце. журналі "Тест-Драйв" № 07 '2006