Рено Сандеро комплетація та ціни для нової машини автомат Sandero Renault

Renault Sandero - це п'ятимісний, п'ятидверний хетчбек бюджетного класу. Модель була розроблена в 2007, а в Україні з'явилася тільки в 2010. Цей автомобіль швидко став популярним, бюджетна вартість навіть з автоматом. Потім інженери Рено презентували друге покоління моделі Європа побачила новий твір від французького концерну у 2012 році. Збирають хетчбек бюджетного класу від Рено на конвеєрах АВТОВАЗ – там же, де збирають new Логан. 2018 року офіційні дилери продають Рено Сандеро в оновленому кузові.

Зовнішній вигляд другого покоління у першій версії

Друга версія Рено Сандеро має ефектний вигляд у порівнянні з першою. Дизайнери надали автомобілю строгості за допомогою незграбної оптики, а також новою решіткою радіатора з хромованими деталями та стільниковою структурою.

Непогано виглядає і перероблений бампер. До речі, коли фахівці працювали над останнім, вони явно черпали натхнення з якогось спортивного авто. Протитуманні фари втопили в пластикові ніші, які тепер сильно виділяються серед решти елементів.

Новий хетчбек - це продуманий і нарешті доведений до розуму автомобіль першого покоління. Зміни в передній та задній частині, а також выштамповки з боків, допрацьовані колісні арки – все це дуже позитивно впливає на образ нового автомобіля від французьких виробників. Але чого не торкнулася рука дизайнера, так це оформлення задніх стійок даху.

Задній вид у Рено Сандеро удостоєний похвал за якісну зовнішність п'ятих дверей. Особливо багатьох порадувала та частина, де метал переходить у скло.

Якщо оцінити автомобіль за п'ятибальною шкалою, то за дизайн Рено Сандеро заслуговує на чесні чотири бали.

ЩоЩодо габаритних розмірів нового хетчбека, то в довжину кузов становить 405.8 см, ширина дорівнює 1773.3 см, висота – 151.8 см.

Повна комплектація

Якщо переміститися в салон хетчбека, неозброєним оком помітні прогресивні зміни, які відбулися в порівнянні з моделлю першого покоління. Помітна різниця, якщо оглядати автомобіль у верхній комплектації. Передня панель виглядає значно дорожче ніж раніше. На центральній консолі є хромовані деталі, але найголовніше – великий сенсорний екран мультимедійної системи, встановлений під круглими дефлекторами кліматичної системи.

Мультимедіа з безліччю функцій, у тому числі навігація – водію та пасажирам не буде далекою дорогою чи поїздкою до найближчого гіпермаркету. Є і USB-роз'єм. Непогано, особливо з огляду на те, що Рено позиціонує новий Сандеро, як бюджетний автомобіль.

Нижче знаходяться органи керування кліматичною системою, під ними виробник розмістив кнопки керування склопідйомниками.

Перетворилася приладова панель – нові прилади ненав'язливо підсвічуються червоним монохромним підсвічуванням. З хромованим окантуванням все це виглядає дуже ефектно. Крім стандартних, для всіх авто, спідометра та тахометра, хетчбек можна укомплектувати бортовим комп'ютером.

Пасажирам затишно на другому ряді крісел. Місця вистачає для комфортного розміщення двох осіб. Але простору для ніг, на жаль, не так багато, як хотілося б.

Об'єм багажника становить 320 літрів. Любителі подорожей можуть скласти задні сидіння та отримати у підсумку 1200 літрів. Але рівної статі при цьому не буде.

Варіанти оснащеності

Друге покоління хетчбеків пропонується у трьох можливих комплектаціях. ЦеAccess, Comfort, Privilege.

За найпростішу версію український потенційний покупець сплачував невелику ціну. Пропонується двигун Access 1.6 МКП5, потужність агрегату 82 л. с. А ось верхній шістнадцятиклапанний двигун для базового оснащення не доступний.

По обладнанню базовий хетчбек не має нічого зайвого, але й ціна невелика. Власник отримає гідропідсилювач керма, денні ходові вогні, заднє скло з обігрівом, подушку безпеки для водія, механізм кріплення дитячих крісел, а також захист картера. З іншого боку, основою є система рециркуляції повітря. У базовому оснащенні виробник не надає ABS.

Тут уже покупець може обирати серед усієї гами двигунів. Хетчбек Confort c 1.6 літровим восьмиклапанником та 102 л. Ціна автомобіля з найпотужнішим агрегатом становила від 609 900 руб.

Серед штатного набору можливостей тут є практично все, на що можна чекати від хорошої іномарки. Середнє оснащення – це ABS, дві подушки безпеки, центральний замок та дистанційне керування до нього. Також доступні передні електросклопідйомники, кермо з регулюванням по висоти, підсвічування багажника, протитуманні фари та круїз-контроль. Чомусь немає бортового комп'ютера, а за простий кондиціонер виробник вимагали оплату.

Пакети опцій, із якими значно розширювався функціонал автомобіля. Ну і за доплату встановлювали замість МКПП роботизовану трансмісію чи автомат. Покупцям пропонували:

комплект зимовий, в який входить підігрів та електропривід дзеркал та передніх сидінь;

пакет аудіо, в який входить - СD, чотири динаміки з блютуз, USB;
мультимедіа з навігацією, аудіо пакет.

Придбати це авто в максимальній комплектації дуже вигідно. Тут добре виконано співвідношення ціни кількості можливостей. Є все:

сидіння водія має регулювання по висоті;
бортовий комп'ютер;
підсвічування ящика для рукавичок;
кермо оброблено шкірою;
повний електропакет;
аудіо підтримує Bluetooth;
мультимедіа можна керувати підкермовим джойстиком;
є однозонний клімат-контроль.

Що стосується ціни володіння, віддавали від 629990 руб за 82-сильний двигун, і 654900 руб. за агрегат потужністю 102 сили. За низьку доплату отримували необхідні доповнення. Наприклад, авто з автоматом чи роботом.

Найбільш оптимальний вибір – це максимальна версія нового хетчбека із восьмиклапанним мотором. У цій комплектації є все, що має бути в добрій іномарці. Надмірності практично відсутня, за винятком кліматичної системи. Можна придбати автомат або роботизовану КПП.

Технічна частина

Хетчбек другого покоління від Рено створений на основі добре знайомої всім автомобілістам платформі B0. Це передньопривідна платформа, що оснащена незалежною системою підвіски МакФерсон. Гальмівна система є спереду вентильовані дискові гальма і традиційні для цієї платформи барабанні механізми ззаду. Рульове керування рейкового типу забезпечене гідравлічним підсилювачем.

Під капотом нової машини можуть розташовуватися три доступні для України двигуни. Як базовий агрегат французи запропонували повністю новий 4-циліндровий бензиновий двигун об'ємом 1.2 літра з розподіленим упорскуванням. Максимальна потужність цього малолітражного мотора становить 75 к.с., але щоб розвинути їїповністю, доведеться крутити колінчастий вал до 5500 об/хв. Крутний момент двигуна становить 107 Нм і отримати його можна вже за 4250 об/хв. Мотор здатний розігнати автомобіль до 100 км за 14.5 с., для максимальної швидкості – 156 км/год потрібні ідеальні умови. Витрата палива, за офіційною інформацією, у змішаному циклі становитиме близько 6 літрів.

Далі Рено пропонує 1.6-літровий силовий агрегат. Це також чотирициліндровий, восьмиклапанний бензиновий двигун. Максимально можлива потужність складає 82 л. при 5000 об/хв. Межа крутного моменту дорівнює 134 Нм, який розвивається на 2800 об/хв. Цей агрегат розганяє авто до 100 км. за 11.9 с. Витрата палива становитиме 7.2 л у змішаному циклі руху.

Верхній мотор для нових хетчбеків - це 4-циліндровий 16-клапанний агрегат об'ємом 1.6 л. Завдяки численним доробкам інженери збільшили потужність до 102 л. с. на 5750 оборотах. Верхній момент, що крутить, становить 145 Нм на 3750 оборотах. Максимально можлива швидкість дорівнює 180 км/год. Всі три мотори працюють у парі з механічною п'ятиступінчастою КПП. Але виробник пропонує версії з автоматом для типового двигуна або п'ятиступінчастим роботом для всіх інших двигунів.