РИБи WinBoat

29, жов 2012, 19:05

За аналогією із сусідніми темами, якщо у кого є якісь питання щодо даного виробника, то із задоволенням відповім.

Сам володів спочатку складаною версією WinBoat-360RC,

зараз хоч і саморобною версією, але повним аналогом з обводів корпусу і балону човном WinBoat-390R,

а нещодавно довелося трохи потестити новий човен WinBoat-375R,

і трохи знімати вітрильний складаний РИБ WinBoat-460

до того ж намагаюся підтримувати тісні зв'язки з самими керівниками даного підприємства, часто буває на їх виробництві і маю можливість поставити запитання безпосередньо конструкторам цих човнів.

Re: РИБи WinBoat

29, жов 2012, 23:22

Re: РИБи WinBoat

04, лис 2012, 17:02

Вирішив перенести сюди свої враження від тестування WB-375. зробив посилання в коментарях до своїх роликів (https://www.youtube.com/watch?v=qNs8ZRHDl3k) саме на наш сайт

Таким чином враження про човен: вони подвійні, з одного боку в човні сподобалося просторість, легкість, зручна посадка, рівна палуба, відсутність дельфінування, здатність виводити на глісс велику вагу, непогані швидкісні якості та багато іншого, але в той же час практично у всіх перерахованих позитивних якостей є як би і зворотний бік зі знаком мінус. Найбільші помічені мною недоліки стосуються поведінки човна на хвилі з невеликим завантаженням - ковбасить його досить здорово, через збільшену ширину човна і його дуже невелику масу їй елементарно не вистачає енергії «пробити» хвилю, вона просто відскакує від неї. Ситуація різко змінюється на краще зі збільшенням завантаження - як тільки сідає в човен інша людина, відразу ж човен у цьому планіперетворюється. Це найголовніший мінус, всі інші вже не такі глобальні і в принципі терпимі, але також як і в першому випадку це продовження переваг, наприклад рівна палуба - так це класно, але водночас, воді, що потрапила в кокпіт, абсолютно ніде збиратися і навіть невелике її кількість постійно перекочується від транця до носа і назад, до того ж повністю видалити воду через штатний зливальний клапан практично не можливо, т.к. він знаходиться вище зрізу палуби приблизно на 8-10 мм (при такій площі днища об'єм води вийде досить значним). Усунути цей недолік в умовах виробництва можна досить просто - достатньо лише зробити невеликий виріз в районі транця біля фанери, яка приформовується до корпусу і служить палубою, рівень врізання клапана в цьому випадку опуститься і воду можна буде зливати практично повністю, а та що і буде До речі про саму палубу - поки вона нова і не пошарпана ногами і піском, то вона досить слизька (у мене така біда була на моєму саморобному човні - поки нове покриття не потерлося було слизько, Тепер глянець зійшов, але можна ходити човном не побоюючись випасти за борт) Якщо підбити підсумок, то я б порекомендував цей човен тим, хто постійно ловить або з напарником, або вантажить човен досить щільно,а тим, хто ходить в одинаку і без нічого все ж таки краще дивитися в бік 360-ї моделі. По мотору - 15 коней для цього човна розумна межа, двигуни більшої потужності як правила помітно важчі 15-шек і для такого легкого човна мені здається не потрібні. На ній і 10 коней виведуть на глісер трьох, а 15 напевно чотирьох, то навіщо вішати більше тоді? Мені, до речі, найбільше сподобався тандем саме з Т-9.8.