Richelieu (1939)

Артилерія головного калібру

Артилерія універсального калібру

2 бомбоскидувачаMark 6× 15 ГБ.

Зміст

Загальні відомості

ЛінкорRichelieuстав одним із двох французьких «35000-тонників» і одним із найвдаліших у світі. Корабель був добре збалансований, а більшість незначних недоліків вдалося усунути під час модернізації 1943 року в США. Італійським важким морським силам, що будувався на противагу активно нарощував свою чисельність, проте на початку свого життя йому довелося воювати не з ворогами, а з союзниками. Після виходу Франції з війни англійці зробили спробу знищити Richelieu та інші французькі кораблі, щоб вони не дісталися Німеччині. Однак лінкор вдалося успішно відбити напад. З цього почався бойовий шлях лінійного корабля Richelieu.

Історія створення

З 19 по 27 травня 1940 року Richelieu пройшов докування. Після його завершення на кораблі було змонтовано останні 100-мм установки.

31 травня 1940 року було проведено ще одне кренування. Лише цього разу кут довели до 12°. Після цього на кораблі перевірили працездатність системи подачі та наведення 380-мм веж.

Опис конструкції

Конструкція лінійного корабляRichelieuдуже сильно нагадувала конструкцію попередніх кораблів типуDunkerque. Форма корпусу залишилася незмінною, проте розміри були збільшені. Головні розміри корабля:

Водотоннажність стандартна - 37832 тонн;
Водотоннажність повна - 44708 тонн;
Довжина - 247,85 метрів;
Довжина ватерлінії — 242 метри;
Ширина - ЗЗ, 08 метра;
Опад - 9,17 метрів.

Лінкори типуRichelieuбули оснащеніоднією з найефективніших систем захисту на той момент. Бронювання повторювало таке наDunkerque, тільки товщина броні та нахил пояса були збільшені.

Головна енергетична установка була потужністю 157 000 л. і допомагала розігнати лінійний корабель до швидкості 30 вузлів. Складалася із шести парових котлів Sural-Indra та чотирьох турбоагрегатів системи Parsons.

Озброєння

В якості артилерії головного калібру на лінкорі Richelieu було встановлено вісім 380-мм гармат Modèle 1935 з довжиною стовбура 45 калібру. Вони були змонтовані у двох чотирирудних вежах. Обидві вежі були розташовані в носовій частині корабля.

Як артилерія універсального калібру було встановлено дев'ять 152-мм гармат Modèle 1930 з довжиною ствола 55-го калібру. Вони були змонтовані у трьох тригарматних вежах. Всі башти 152-мм гармат були розташовані в кормовій частині корабля.

Зенітна артилерія лінкора була представлена дванадцятьма 100-мм знаряддями Modèle 1930 з довжиною ствола 45-го калібру, який був встановлений у шести двогарматних установках. Також було встановлено вісім 37-мм знарядь Modèle 1925/1933 із довжиною ствола 50 калібру, які були змонтовані у чотирьох спарених установках. На додаток до цього було встановлено чотири спарених 13,2-мм кулемета Hotchkiss M1929.

Як протичовнове озброєння були встановлені два бомбоскидувача Mark 6 і запас п'ятнадцяти глибинних бомб.

Авіаційне озброєння було представлено двома катапультами та трьома гідролітаками Loire 130.

Модернізації та переобладнання

Встановлено два спарених 37-мм/50 гармати Modèle 1933;
Встановлено один одноствольний 13,2-мм/94 кулемет Hotchkiss.

Встановлено один чотиривірний13,2-мм/76 кулемет Hotchkiss M1929;
Встановлені радари M.E.140 та M.E.126.

Встановлено два одноствольні 13,2-мм/94 кулемети Hotchkiss.

Встановлено два спарених 37-мм/50 гармати Modèle 1933 року.

Зняте озброєння корабля

Вісім 380-мм/45 гармат Modèle 1935;
Вісім спарених 37-мм/50 гармат Modèle 1933;
П'ять лічильників 13,2-мм/76 кулеметів Hotchkiss M1929;
Два спарені 13,2-мм/76 кулемета Hotchkiss M1929;
Три одноствольні 13,2-мм/94 кулемета Hotchkiss;
Три гідролітака Loire 130.;
Дві катапульти.

Демонтовано ангар для гідролітаків.

Встановлене озброєння корабля

Встановлено радар Type 284;
Встановлено станцію радіолокації повітряного виявлення SA-2;
Встановлено станцію надводного виявлення SF.

Встановлено радари 281B, 285 та SG-1.

Знято дев'ять одноствольних 20-мм/70 гармат Oerlikon Mk 4;
Встановлено одинадцять одноствольних 40-мм/56 гармат Bofors Mk 1/2.

Знятий радар Type 284;
Встановлено радар DRBC-10A.

Історія служби

Втеча з Бреста

У той момент інженерами, що знаходилися на борту лінкора, передбачалося, що для доведення знарядь головного калібру потрібно 10 днів роботи. А для налагодження 152-мм артилерії потрібно вже 15-20 днів. Але це лише за умови, що підвезуть снаряди їм, т.к. у Бресті їх взагалі не завантажили. Крім того, кораблю потрібно поповнити запаси палива. За час переходу було витрачено половину всього запасу.

Вранці командир авіаносцяHMS HermesвідвідавRichelieuі спробувавпереконати французів попрямувати до Фрітаун (Сьєрра-Леоне). Однак йому було відмовлено.

Капітан Марзен ретельно вивчив ситуацію і вирішив перебазувати лінійний корабель у Касабланку. У цьому переході супроводжуватиRichelieuмали есмінецьFleuret, допоміжний крейсерMV Charles Plumier, шлюпCalaisта два підводні човни.

На борту лінкора розпочалися роботи з доведення озброєння. Зброї головного калібру невдовзі були готові вести вогонь, але подача снарядів залишала бажати кращого, т.к. штатна система була змонтована і на подачу одного снаряда йшло до 15 хвилин. А ось протимінний калібр за 10 днів був повністю готовий вести вогонь. Проблемною точкою було відсутність командно-далекомірного посту зенітного вогню. який не встигли встановити у Бресті. І тепер потрібно було цілих три тижні для того. щоб встановити хоча б спрощений варіант.

Richelieuстояв на Великому рейді Дакара, на схід від порту і на північ від острова Горе. Корабель повернули носом на південь. Завдяки цьому він міг вести вогонь по кораблях, що наближаються, ймовірного противника.

Саме тоді англійці готувалися до знищення лінкора. На допомогу доHMS HermesіHMS Dorsetshireпідійшов важкий крейсерHMAS Australia.

Бойове хрещення

Richelieuзнаходився на якірній стоянці приблизно на півдорозі між островом Горі, що лежить біля входу у внутрішню гавань Дакара, і зовнішнім молом. Таке місце розташування було викликане побоюванням, що через глибину гавані лінкор не зможе швидко вийти у разі потреби. Щоб захистити корабель, довкола нього на якорях поставили п'ять транспортів та протиторпедні мережі.

П'ять із шести торпед пройшли повз нерухому мету. Але шоста вибухнула під кормоюлінкор. Вибух виявився дуже сильним - корму буквально підкинуло, а потужний струс прокотився по всьому корпусу. Є дані, що свідчать про прохід по кораблю хвилі биття, оскільки вийшли з ладу електромотори, антени та далекоміри, що знаходилися на значній відстані від точки вибуху. Під час огляду корабля встановили такі ушкодження:

Внутрішній вал правого борту зовсім не провертався, а зовнішній - насилу. Становище ускладнювалося і тим, що приміщення у водонепроникних відсіках «Р» та «О» затопило водою та нафтою, а відкачування цієї суміші було справою нелегкою. Диферент на корму становив 0,6 метра, а кермо можна було перекладати лише вручну.

Коли у французькому Адміралтействі отримали повідомлення про пошкодження Richelieu, там зрозуміли, що корабель покинути Дакар не зможе. Довелося робити тимчасовий ремонт на місці. Для обмеження нових пошкоджень валів та ахтерштевня на корпусі біля місця вибуху встановили дерев'яний кесон. Затоплені відсіки, які не мали пошкодженої обшивки, загерметизували та осушили. Оскільки залишалася небезпека повторного нападу на базу, лінкор продовжували готувати до бою. Хоча його знаряддя після виходу з Бреста ще не були повністю доведені та перевірені, вони стали суттєвим доповненням до берегових батарей Дакара.Richelieuперевели до набережної і пам'ятаючи сумний досвід Мерс-ель-Кебіра, розгорнули носом у бік моря. Серйозну проблему був брак зарядів, яких із Бреста захопили всього на 48 пострілів. Але протягом трьох місяців Управлінню морської артилерії вдалося доставити в Дакар відсутні заряди зіStrasbourg. І зробили це якраз вчасно.

Операція «Загроза»

В результаті англійські лінкори та один важкий крейсеротримали значні пошкодження, втрачено дев'ять літаківFairey SwordfishтаBlackburn Skua. У той же час французькі сили втратили один лідер і два підводні човни. Крім цивільних жертв і екіпажу човнаAjax, 100 осіб убитими та 182 пораненими.

ЛінкорRichelieuвід обстрілу постраждав не суттєво. Попаданням зHMS Barhamміж містком і основою димової труби було розбито кубрик і погнуто верхню броньову палубу. Однак у лінкора тепер були несправні гармати №5, 7 і 8. При розслідуванні причин вибуху гармат на Richelieu спочатку дійшли висновку, що причиною став неякісний порох. Але потім вдалося встановити, що справа полягала в 380-мм снарядах, які вперше виготовлялися у Франції і не пройшли всіх випробувань.

Усього за час боїв корабель випустив по супротивнику 24 380-мм, 102 152-мм, 501 100-мм снарядів та 3060 13,2-мм кулеметних патронів.

Ремонт у Дакарі

В обладнаній морській базі ремонт лінкора зайняв би дуже короткий термін, але в Дакарі не було ні кваліфікованих робітників та інженерів, ні матеріалів для цього. Однак на кораблі окрім нових ушкоджень ще необхідно було усунути наслідки літнього влучення торпеди.

Тому всі роботи йшли дуже повільно і розпорядження адмірала Дарлана про вихід у море на ходові випробування було дано лише 28 травня 1941 року. Проте командування корабля вважало цей вихід надто небезпечним.