Рідина ГУР у B5
Передісторія. Як напевно у всіх машин тих років у моєї в бачку ГУР було залито не зрозуміло що. Щось чорне із запахом протухлої риби. Якось натрапив на звіт про заміну рідини ГУР в А4В5. І вирішив, що так буде найкраще. У гаражі якраз була пляшка VAG G004000 куплена батьком на доливку (g002000 на той час вже зняли з продажу, чим порадили купу розбірок та думок на рахунок жижі ГУР). Рідина була успішно і просто поміняна. Не змусив себе довго чекати і важке кермо з плаваючими оборотами хх при прокручуванні. На наступний рік купив ще одну банку G004000 і проробив ту ж процедуру із заміною (рідина до речі до цього часу теж була темна). І ... все залишилося по-старому.
Кілька місяців тому почав активно вивчати що треба лити в ГУР. Читав тиждень. Трохи з глузду не з'їхав. Скільки людей стільки й думок. Навіть поривалася Febi 6162 залити, слава Богу передумав (як сказав мені товариш, у якого я купую запчастини, в одній коробці рідини фебі в різних банках рідина різного кольору. Тобто ллють вони туди не зрозуміло що). І відгуки на неї поділяються на "нічого не змінилося" або "вбив гур". Про покращення ні в кого не було написано. Але поневіряння інтернетом принесли користь. Для себе відкрив нове слово Pentosin.
Потім поговорив із тим же товаришем, який продає мені ЗП. Він також мене запевнив, що у банках ВАГ буде пентосин. Мерседес та БМВ, до речі, не приховують, що заливають у свої оригінальні банки. І на кожній з них написано, що там усередині пентосин 11s. Але це все теорія. Потрібно переходити до практики.
Практика: Замовив рідину пентосин 11S. Вона, до речі, дорожча за Vag g004000. Близько 18 $ за літр. Не дивлячись на те, що скрізь написано, що вона синтетична, а на бачку, що потрібно лититільки мінералку, впевнений, що саме в цій банці заповітний G002000. Плюс, як можна побачити зі складу рідини, вона на мінеральній основі.
2 тижні тому рідина була замінена (залізна красива банка, зручний носик, все це виглядало набагато дорожче і престижніше, ніж пластикова каністра VAG). я вже вимив. :) Одразу різниці не відчув. Як було, так і лишилося. Але наступного дня кермо я не впізнав. Він став легким, таким як раніше. Оберти майже перестали плавати (плавають вони ще й при включених енергоспоживачах, типу підігріву стекол. так що це факт несправності, як мені здається, потенціометра дросельної заслінки). машиною стало приємно керувати. Нічого ні де не зашуміло. І поки, тьху-тьху, не потекло. Буду тримати в курсі, якщо що піде не так. Вважаю, що зробив правильний вибір і не помилився! Якщо що, питайте. Всім удачі !
upd: Їжджу 2 місяці і радію! Кермо по-моєму стало ще легшим! Змінюйте, не пошкодуєте. Нічого не тече не шумить. На наступний рік куплю ще літр, заміню, щоб вимити залишки цього VAGівна g004000
upd: Пройшло вже майже 6 місяців. Все відмінно. Чи не потекло. не загуло. Кермо, в порівнянні з оригінальною рідиною, легше у рази.