Рихтувальна машина Вікіпедія
Рихтувальна машина— колійна машина для виправлення в плані (рихтування) залізничної колії. Застосовується на залізничному транспорті при будівництві, ремонті та поточному утриманні колії.
До 1970-х років рихтування шляху виконувалося гідравлічними колійними домкратами, путепідйомниками з механізмом зсуву колійних ґрат, а також спеціальним навісним пристроєм на електробаластери. У середині 1970-х років для залізниць СРСР розроблено спеціалізовані рихтувальні машини: самохідна машина Р-2000 та причіпний путерихтувальник (ПРБ) системи інженера В. X. Балашенка.
Самохідна рихтувальна машина виробляє виправлення шляху за допомогою захоплюючих роликів, що приводяться в дію гідроциліндрами і утримують рейково-шпальну решітку при зсуві та рихтуванні. Рихтувальна контрольно-вимірювальна система машини аналогічна системі, встановленої на виправно-підбивально-рихтувальній машині. Метод рихтування заснований на порівнянні стріл вигину шляху, заміряних у двох точках. Рихтування шляху проводиться способом згладжування, способом фіксованих точок (за розрахунком) та іншими (наприклад, лазерним променем і оптичним візуванням).
При рихтуванніспосібом згладжуваннязміна положення трос-хорди, відповідне відхилення шляху в плані, викликає зсув повзунків потенціометрів датчиків стріл вигину і, отже, зміна напруги, яке пропорційно стрілі прогину шляху. На електронному пристрої порівняння з'являється сигнал неузгодженості, який свідчить про те, що відношення стріл прогинів (і напруги) у двох точках не становить постійної величини 1,36. При цьому по сигналу в стежить золотник включається механізм рихтування, який працює до тих пір, поки не відбудеться виправлення шляху та відхилення недорівнюватиме 1,36.
При рихтуванніспосібом фіксованих точокпроводиться попередній розрахунок зсуву шляху в певних точках (через 5-7 шпал). При під'їзді рихтувальної машини до шпал з позначеними розмірами зсуву оператор встановлює передню точку трос-хорди на зазначену позначку. Потім ведеться рихтування за способом згладжування. Для рихтування перехідних кривих складаються таблиці із зазначенням розмірів зсуву. Контрольна система рихтувальної машини має самописець для запису параметрів шляху на стрічку. Продуктивність рихтувальної машини до 2 км/год, зсув колійних ґрат з рейками Р65 до 100 міліметрів.
Путерихтувальник здійснює виправку колії з піднятими колійними гратами, для чого обладнаний електромагнітами і вертикальними гідроциліндрами, з'єднаними із захопленнями рейок. Основний робочий механізм - рихтувальний важіль - забезпечений підрихтувальними та рихтувальними роликами. Рихтування проводиться також способами згладжування і за розрахунком. У систему рихтування входять робочий та контрольний стрілографи, вимірювальні, реєструючі та керуючі пристрої. При рихтуванні колеса 5 візків робочого стрілографа притиснуті пневмоциліндрами до рейки. Рихтування ведеться шляхом порівняння стріл прогинів тросів робочого та контрольного стрілографів. Результати вимірів натурних стріл вигинів колійної ґрати надходять у сельсини-датчики, пов'язані з трос-хордою вимірювального стрілографа, передаються в сельсини-прийманки, пов'язані з системою запису показань на паперовій стрічці, що переміщується стрічкопротяжним механізмом з жорсткою стрічкою. . Графік натурних стріл порівнюється з програмою рихтування, н керуюча каретка при обведенні програмного завдання подає сигнал включення гідроциліндрів зсуву шляху. Прямі ділянкирихтують за один заїзд, криволінійні – за два. Спочатку роблять натурний графік, потім рихтують ним шлях. Робоча швидкість рихтувальної машини до 10 км/год, зсув колійних ґрат до 260 міліметрів.
Машина колійна рихтувальна МПР-1 призначена для рихтування залізничної колії в плані, планування під'їздів та робочих майданчиків.
- підвищення коефіцієнта використання техніки, оскільки навісне обладнання встановлено на трактор, передбачений у технології колійних робіт
- підвищення ефективності використання колійного господарства, тому що під час виконання робіт машина не займає залізничну перегін
- підвищення безпеки виконання робіт
- скорочення часу простоїв гірничо-транспортного обладнання
- Марка трактора - Б-10М
- Кут повороту рукояті - 93 °
- Висота підйому рукояті - 1800 мм.
- Максимальний радіус дії рукояті - 4,2 м.
- Відстань пересування залізничної ланки з однієї установки трактора – не більше 800 мм
- Габаритні розміри (довжина x ширина x висота):
- у транспортному положенні - 5,6 х 3,2 х 3,4 м
- в робочому положенні - 7,7 х 2,4 х 2,9 м
На залізницях деяких країн світу застосовують рихтувальні машини, забезпечені ЕОМ, яка забезпечує виправлення прямих і криволінійних ділянок шляху за заздалегідь заданою програмою.
Перспективне створення рихтувальних машин, що працюють в автоматичному режимі та переміщуються при цьому зі швидкістю 10-12 км/год.