Рихтувальник гідравлічний РГУ1М
Шляховий інструмент, вантажоперевезення, електротовари, комплексне постачання промислових підприємств.
КАТАЛОГ ПРОДУКЦІЇ
Рихтувальник гідравлічний РГУ1М
Короткі характеристики
Призначений для поперечного зсуву шляху в плані. Проста і надійна гідросистема з вбудованою насосною станцією, що створює 4 гідроциліндрами необхідне для рихтування зусилля в 240 кН, при власній масі 80 кг і габаритних розмірах 930x480x870 мм. Легкий ".
Гідрорихтувальник РГУ 1 складається з насосної станції, чотирьох виконавчих органів - циліндрів і сполучних гумометалевих шлангів високого тиску. Насосна станція розміщена на зварювальній трубчастій рамі / з двома дворебордчастими роликами 2 (електрично ізольованими від рами) для пересування по одній рейці. Станція має бензодвигун 3 з ручкою 4 регулювання частоти обертання колінчастого валу (ручкою газу), через одноступінчастий зубчастий редуктор 5 (з передавальним числом 3,933) пов'язаний з шестерним гідронасосом 6 типу НШ 10Е (лівого обертання). Рукоятка 7 стартера призначена для ручного запуску бензодвигуна в роботу.
У верхній частині рами встановлені бензиновий 8 і 9 масляний баки з горловинами 10. Бензин з бака 8 самопливом по гумовому шлангу з краником надходить в карбюратор двигуна; з масляного бака 9 до насоса масло надходить також гумового шлангу. На масляному баку знизу розміщений розподільний патрубок 11 зі спусковим кульковим клапаном та чотирма шланговими відводами 12 до виконавчих органів. Рукоятка 13 призначена для керування клапаном. При натисканні на рукоятку клапан відкривається, і масло по шлангах з гідравлічних циліндрів виконавчих органів повертається в маслянийбак. Тиск у гідросистемі: номінальний 6,55 МПа та найбільший 9,8 МПа. Кожен із чотирьох виконавчих органів - це гідравлічний штовхач, який при рихтуванні похило встановлюють у шпальному ящику і впирають (залежно від висоти розташування баласту) в головку або підошву рейки. Товкач складається з циліндра 14 (діаметр 0,08 м) з кришкою 15, що має захоплення (упор) головки рейки (з кількома виступами) і штуцер 16, через який під тиском від насосної станції надходить олія. Штуцер ущільнюють кільцем 17, шайбою 18 і втулкою 19. Зсередини в кришку циліндра вгорнуть тримач 20 поворотної пружини стиснення 21. Шток 22, розміщений всередині циліндра, виконаний з ущільнювальними кільцями опору 4 і циліндр 2. 25. У її торець (нижній тримач 26) вкручений натяжний болт 27, що утримує пружину. Знизу між циліндром і штоком розміщена упорна втулка 28 з кільцем кріплення 29. До опори приварена ручка 30 для установки виконавчого органу на робоче місце.
Для рихтування виконавчі органи - циліндри встановлюють під рейки і на великих обертах запускають бензодвигун. Рихтування починають після створення у всіх циліндрах необхідного тиску. Одночасно обороти бензодвигуна зменшують та знижують (скидають) тиск у гідросистемі. Потім рихтувальник по рейці переміщають до наступного місця, і цикл повторюють (його тривалість становить 60. 120 с). В процесі рихтування моторист управляє рихтувальником, утримуючи його на рейковій нитці, а чотири монтери шляху встановлюють і знімають виконавчі органи. Якщо за одну установку шлях не був зрушений на необхідну величину, то циліндри приводять у вихідне положення натисканням на рукоятку 13 до повного їх опускання, підводять під рейку будь-яким наступним виступомкришки і повторюють цикл. Рихтувальник РГУ 2 складається з насосної станції, розміщеної на візку, і виконавчих органів, що складаються з штовхача, гнучкого опорного елемента та шарнірної стійки. На рухомій частині штовхача спереду розташована чотириступінчаста гребінка (упор, захоплення) для упору підошву рейки. В іншому РГУ 2 мало відрізняється від РГУ 1. Рихтувальник РГУ 1М, РГУ 1М ДМ і РГУ 1МЕ також багато в чому схожі з РГУ 1 - останні два відрізняються від нього типом двигуна. Тиск у гідросистемі: номінальний 12 МПа та найбільший 15 МПа. Окрім роликів тут ізольовані й циліндри.