Різновиди вагонних ваг за кількістю платформ
Моделі статичних ваг, що пропонуються на українському ринку, мають вантажоприймальні пристрої, що складаються з однієї або декількох вантажних платформ.
Між платформами, залежно від моделі, можуть встановлюватися проміжні платформи, які не мають функцій зважування.
Кількість вантажних платформ визначає, які саме моделі вагонів можна зважувати.
Модельний ряд статичних вагонних ваг серії "Титан"
Один із вітчизняних виробників вагонного вагового обладнання ТОВ «ЗХО» виробляє статичні залізничні ваги, що комплектуються, залежно від модифікації, різною кількістю вагових платформ.
Ваги багатоплатформні являють собою оптимальний вибір у тих випадках, коли виникає потреба переважання повного парку, у складі якого можуть бути вагони різних конфігурацій та розмірів (усі види цистерн та хопров, платформи, напіввагони, вагони). Ваговимірювальні системи можуть включати одну і більше платформ (до трьох), які своїми геометричними розмірами охоплюють весь вагонний парк.
Повнопрофільні одноплатформні вагонні ваги використовуються для виконання зважування вагонів певних типів, які за своїми розмірами відповідають габаритам вантажоприймальної платформи, що використовується у системі ваги.
Ваги поважного зважування виконують зважування в динаміці практично всього рухомого складу, за винятком залізничних цистерн. Маса вагона складає суму поважних зважувань.
Вагонні ваги, що здійснюють повісне зважування, можуть працювати в динаміці з будь-якими типами вагонів. Маса вагона визначаєтьсяпідсумовуванням результатів поосного зважування.
Найбільш точні результати дозволяють отримувати багатоплатформні системи, а також одноплатформні системи, що виконують одномоментне зважування вагона, який цілком поміщається на вантажоприймальній платформі, або на конфігурації, зібраної з декількох платформ.
Цистерни у поступовій динаміці не зважують, т.к. значно збільшується відсоток похибки. Це коливанням рідини в цистерні у процесі її руху.
Універсальні вагонні ваги
Ці ваги дозволяють виконувати статичне зважування різних залізничних вагонів та відображати його результати на табло.
Терези обладнуються вантажоприймальним пристроєм, довжина якого становить 21500 міліметрів. Зазначене універсальне ГПУ збирається із трьох платформ. Подібне технічне рішення дозволяє здійснювати зважування всіх експлуатованих на РЗ типів чотиривісних вагонів, бази яких становлять 5870-19000 міліметрів, а також більшу частину шестивісних вагонів, база яких становить 9000-10440 міліметрів.
Зазначене ГПУ – це встановлена із використанням монтажних вузлів на тензометричні датчики сталева платформа. ГПУ рівномірно розподіляє на всі датчики навантаження, що надходить, і демпфує виникаючі паразитні бічні навантаження. Конструкція датчиків дозволяє витримувати без втрати працездатності короткочасний вплив навантаження, величина якої становить 150% НПВ.
Зазначений виріб поставляється на ринок у наступній комплектації: