Робочий об’єм циліндрів двигуна.
Робочий об'єм циліндрів двигуна
Для того щоб повніше уявити роботу двигуна, необхідно знати, що таке робочий об'єм циліндра, об'єм камери стиснення, повний об'єм циліндра, ступінь стиснення, літраж і кількість обертів колінчастого валу. Робочий об'єм циліндра – об'єм між мертвими точками. Він заповнюється горючою сумішшю при такті впускання, тобто. коли поршень рухається від верхньої до нижньої мертвої точки. Коли поршень досягає верхньої мертвої точки, над ним залишається невеликий вільний простір, який називається камерою стиснення або згоряння. Якщо об'єм камери згоряння скласти з робочим об'ємом циліндра, отримаємо повний об'єм циліндра.
Усі названі обсяги вимірюють у кубічних сантиметрах. При розподілі повного об'єму циліндра на об'єм камери згоряння виходить величина, званаступенем стиснення. Ступінь стиснення показує, у скільки разів стискають горючу суміш у циліндрі. Чим більший ступінь стиснення, тим більше буде тиск на поршень при згорянні суміші, а отже і більша потужність двигуна. Збільшувати рівень стиснення дуже вигідно — від тієї ж порції палива можна отримати більше корисної роботи. Однак при надмірному збільшенні ступеня стиснення настає самозаймання робочої суміші, і суміш згоряє з великою швидкістю відбувається детонація палива. Детонація - це неприпустимо швидке згоряння робочої суміші, що викликає нестійку роботу двигуна. У двигуна при детонації з'являється різкий стукіт, потужність його знижується, з глушника виходить чорний дим. Конструктори вишукують способи боротьби з детонацією палива та поступово підвищують ступінь стиснення. Залежно від ступеня стиску застосовуютьпевний сорт палива.
Підвищити потужність двигуна також дозволяє збільшення кількості обертів колінчастого валу за хвилину. Однак і на цьому шляху є труднощі: в основному це брак часу на впуск паливної суміші в циліндр і випуск газів, що відпрацювали, виникнення надмірно високої швидкості руху деталей кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів та їх великий знос.
Подолаючи ці перешкоди, конструктори домагаються збільшення кількості оборотів до 1000-5000 за хвилину. Якщо багатоциліндровий двигун, то робочі об'єми циліндрів підсумовують і отримують об'єм, званийлітражем двигуна.
Об'єм підраховують у кубічних сантиметрах і потім переводять у літри. Збільшення літража двигуна супроводжується зростанням його потужності. Літраж визначає клас автомобіля.