Роздатка вмирає
Буквально в перший серйозний виїзд на природу після покупки машини відзначив періодичні удари на повному приводі при русі під навантаженням. Удари, як здалося, долинали праворуч попереду. Перебрав хаби, нічого не змінилося. Подумав, що вибиває хаб, перекинув зовнішні частини хабів місцями — начебто зліва почалися удари. Начебто — бо точно не визначити, та й на сервісі мені відразу сказали, що з АВМом таке навряд чи відбувається, а ось на роздатку схоже. Ну і періодично на початку руху лунав "бздинь" з-під днища, грішив на вибір вільного ходу елементів трансмісії і не парився особливо.
На останніх виїздах кілька людей звернули увагу на мій бздинь — усі говорили про хрестовини. Поїхав вчора прошприцьуватися на клубний сервіс, а заразом і подивитись, чого ж там човгає.
Підсумок - кардани ОК, хрестовини ОК, а ось роздатка вже не ОК, Всі бздині та удари - з неї. От і сиджу тепер, гадаю — півроку я в такому стані від'їздив, на сервісі начебто сказали особливо не паритися і їздити, доки не здохне зовсім — начебто вона в такому стані довго живе. Але якось напружує майбутня поїздка на Кольський, а до розписаного вже бюджету покупка бушної роздатки зовсім не вписується. Хоча треба сказати, коштує вона у нас копійки — якщо перебірка стане тисяч у 20 тільки на ЗЧ, то роздатка від механіки (з нейтраллю!) на місцевих розбірках ЄвроАвто представлена в асортименті по 5 кілорублів, ну плюс сальник в автомат і трансмісійки пару банок.
Пічалька, коротше. Їжджу тепер, прислухаюся та принюхуюсь. Начебто маршрут на Кольському у нас без екстриму, минулого року хлопці з клубу на Рибальському навіть передок не підключали, але в Хибінах та Ловозерах однозначно повний знадобиться,а ось чи стримає роздатка — хз…
KIA Sportage 2001, 128 л. с. - несправність
Коментарі 23
де знайти цей гребаний ланцюг на 42мм і 39 ланок?
забий на тирекс їдь у клубний сервіс хлопці допоможуть
Доброго вам дня! Я теж зіткнувся з такою самою проблемою. Але в мене картина вийшла вже куди гірше ... До того як відрубався повністю передній привід пройшов рік. Почалося все це з того ж, що і у Вас. По корпусу відчувалися іноді удари. Батько сказав, що це мовляв вибоїнки на дорозі... Але потім я став помічати зовсім інше: на постійній швидкості з увімкненою роздаткою з'явилася періодичність ударів — раз на 7 секунд. Потім Удари ставали з кожним днем сильнішими і сильнішими і в результаті одного прекрасного дня я здуру заїхав, можна сказати в кучугуру (ну паркуватися ніде було…) Ну і природно коли настав час вилазити з нього без роздатки нічого не вийшло б і в результаті не вийшло… Сів я ґрунтовно на черево. Але коли намагався рушати на роздатку по корпусу, почали розчавитися шалені удари. Я думав машину зараз розірве в клаптики ... Але через пару хвилин муки роздатки, удари припинилися і передній привід помер остаточно ... Знайшовши трактор і все-таки витягнувшись з кучугури тут же поїхав до офіціалів в тирекс, так як не знаю куди можна звернутися з ремонтом і щоб якісно робили… Офіціали забрали на діагностику... Відповідь дали через дві години, яка мені не дуже сподобалася, хоча вона б мені все одно не сподобалася, але ця не сподобалася мені подвійно. По-перше, вони сказали, що на передньому приводі порвані гумові трубки які можна побачити за колесом зверху, вони йдуть до самого колеса, так само там є і сталеві трубки, про них сказали, що вони закоксувалися, їх теж потрібно міняти, ну кароч написали мені невеликий список трубок ішлангів, які потрібно замінити. Я думав що це буде і все, АЛЕ майстер обмовився такою фразою: "Ну вже якщо це не допоможе дивитися далі і міняти відповідно далі" Це мене в основному і засмутило, що вони виходить так і не знайшли причину, хоча хто знає, я ще нічого не змінював. Майстер так само сказав, що бажано велике навантаження на роздатку не давати, тобто не ганяти на ній по нормальному асфальтовому покриттю довгий час понад 40 км/год. Загалом замовляю зараз ЗЧ та їду в ремонт, струму куди їхати ХЗ… У офіціалів ремонт за вартістю просто скажений…
Ёмає. Це все про перший спортаж написано? Так у нас парттайм, на ньому в принципі НЕ МОЖНА їздити твердими покриттями на повному приводі. Ну, зовсім не можна. Лід, сніг, бруд - на здоров'я, асфальт або грунт - привід відрубаємо. Трубки - це схоже вакуумний привід хабів. Тому що крім нього там тільки гальмівні трубки - якщо їх порвати, ніяка діагностика буде вже не потрібна для визначення цього факту:)) А вакуум - туди йому і дорога, краще звичайно на механіку поміняти, але для цивільного використання не так зручно - для підключення моста треба з машини вилазити. По роздатці — ну постійною їздою на повному загалом убити її багато розуму не треба. Міжосьового диференціалу немає, так що в поворотах ми благополучно навантажуємо роздатку так, що вона спокійнісінько собі загинається. Добре ще, якщо тільки роздатка, передньому редуктору загалом теж несолодко в таких умовах. По ремонту — ну офіціали скрізь такі. Взагалі – роздатка змінюється без проблем удвох на ямі чи естакаді. У нас у пітері роздатка від механіки жива на розбиранні коштує менше п'яти тисяч. Автоматна - 10-12, у неї зниження більше, але немає нейтралі. Замість автоматної роздатки від механіки встає без переробок, на клубному форуміце описано, достатньо викрутити один датчик на старій автоматній та прикрутити його замість заглушки на роздатці від механіки. Тож здохне — туди їй і дорога, поміняти та забути ще на якийсь термін.
Так це про перший, але картина дуже схожа. Про механічні хаби мені теж там говорили, але правильно вони явно б'ють за комфортом автомобіля, що треба вилазити. Але я так і не зрозумію суть поломки. Вони все правильно визначили або після того, як відбудеться заміна шлангів роздатка, все одно працювати не буде і в результаті її всю доведеться міняти?
Ёмає. Це все про перший спортаж написано? Так у нас парттайм, на ньому в принципі НЕ МОЖНА їздити твердими покриттями на повному приводі. Ну, зовсім не можна. Лід, сніг, бруд - на здоров'я, асфальт або грунт - привід відрубаємо. Трубки - це схоже вакуумний привід хабів. Тому що крім нього там тільки гальмівні трубки - якщо їх порвати, ніяка діагностика буде вже не потрібна для визначення цього факту:)) А вакуум - туди йому і дорога, краще звичайно на механіку поміняти, але для цивільного використання не так зручно - для підключення моста треба з машини вилазити. По роздатці — ну постійною їздою на повному загалом убити її багато розуму не треба. Міжосьового диференціалу немає, так що в поворотах ми благополучно навантажуємо роздатку так, що вона спокійнісінько собі загинається. Добре ще, якщо тільки роздатка, передньому редуктору загалом теж несолодко в таких умовах. По ремонту — ну офіціали скрізь такі. Взагалі – роздатка змінюється без проблем удвох на ямі чи естакаді. У нас у пітері роздатка від механіки жива на розбиранні коштує менше п'яти тисяч. Автоматна - 10-12, у неї зниження більше, але немає нейтралі. Замість автоматної роздатки від механіки встає без переробок, на клубному форумі це описано, достатньовикрутити один датчик на старій автоматній та прикрутити його замість заглушки на роздатці від механіки. Тож здохне — туди їй і дорога, поміняти та забути ще на якийсь термін.
Добридень! Не підкажіть де знайти таку роздатку на МКПП?
Лан, бум кататися доки не розвалиться)
Ай-яй, млинець. Така ж котовасія. А я грішив на хаби, думав вибиває вакуумні. І замовив АВМи ручки. Поки не ставив, не перевіряв, але ця посада не вселяє надії.
Ні, ну вакуум на авми поміняти - це справа обов'язкова. А до роздавання варто прислухатися — з місця водія удари в ній від проскакування ланцюга звучать начебто з боку передніх коліс…
Саме так і є. Причому, коли купував (не так давно — півроку тому) — не було такого, почалося в процесі експлуатації. До останнього був впевнений у неубиваемости нашої роздатки =( До речі, з бензинової спортяги з АКПП роздатка підійде на дизель МКПП?
Ну вона, судячи з відгуків, цілком неубивна — після розтягування ланцюга народ їздить ще доооолго. З АКПП на МКПП начебто не піде (нейтралі немає), навпаки — без проблем.
Я думаю "торг тут не доречний" (С). Я б принаймні ризикувати б не став у дальній дорозі. Бери БУ.
якщо не один поїдеш - забий та їздій. А от якщо один, імхо потрібно серйозно задуматися, щоб знерухомленим де-небудь не встати.
та ні, не один - panzer38 і daraslav з Москви (в перший день на Онєзі зустрічаємося), lotus з мурманська нас Рибачим веде. І ще може дві не клубні машинки приєднаються, люди поки що думають. Я просто поки що збираю "статистику", хто з такими проблемами стикався і скільки їздив.
Ланцюг за екзистом б'ється в 5 тисяч і 2 дні доставки. Ви в які дні в ті краї збираєтеся? Наступної неділі теж у районі Онєгибуду)
Ланцюг за екзистом б'ється в 5 тисяч і 2 дні доставки. Ви в які дні в ті краї збираєтеся? Наступної неділі теж в районі Онєги буду)
Щодо ланцюга – за відгуками міняти доводиться не лише ланцюг, а й шестірні. Заради інтересу - заглянь в елкатс і глянь їх ціни :D Ланцюг там - найдешевший.
Так я приблизно уявляю, які там ціни))) Навіть думати про це не хочеться.
Тисяч тридцять уже пройшов, та й поки що міняти не збираюся. А де гарантія, що БУшна з не розтягнутим ланцюгом буде?