Роздуми про корозію кузова
Відразу попрошу мене не штовхати і не писати образливі слова. Просто роздуми! Є така штука як окисно-відновна реакція. Тобто. до більш щільного металу приєднати менше один з них перестане руйнуватися, а другий навпаки зруйнується більше. Так ось, де це використовується (за словами очевидців) 1. У кораблебудуванні, садять на заклепки листи цинку до борту, після закінчення терміну цинк руйнується, а залізо немає, листи замінюють і плавають далі. 2. У водопроводах теплотрасах, приварюють болт до труби, на болт прикручують мідну шину, до шини цинковий брусок, результат – труба не корозію. 3. У газопроводі, аналогічно водопроводу, тільки брусок і болванку з цинку. Та й власні спостереження, оцинковане відро не іржавіє, якщо його подряпати, і профлист до речі теж, поки цинк є на всій площі заліза. Ідея полягає в наступному, якщо все настільки просто, чому б не взяти шматок цинку та не прикрутити його до автомобіля? Якщо навіть припустити, що така хімічна (або не хімічна) реакція існує, то краще змінювати ці шматки цинку, ніж дивитися на рижики через певний проміжок часу? Хто думає?
ГАЗ 31 2004, бензиновий двигун 2.4 л., 130 л. с., задній привід, механічна коробка передач - спостереження
Коментарі 8
Знаходив подібну статтю до порогів у країв кріпили зливки цветмета типу спрацьовувало насправді сам пробував оцинковувати нюансів пітьма та й ефекту мало так що не думаю що врятує
Ну взагалі є машини з оцинкованими кузовами, але для волги це було нерентабельно, тому наші кораблі нещадно іржавіють.)
Про оцинковані кузови я чув, але я говорю про те, що купив машину, прикрутив шматокцинку і їзди 20 років не думаючи що у тебе низ дверей і пороги скоро діряві будуть (про наболіле).
Ну як прикрутив це не так просто. Треба половинити або вирізати місцями і потім вварювати, а то вже не просто)
Ти мене не зрозумів. Взяв із підручника з хімії "Оцинковане залізо отримують, покриваючи його тонким шаром цинку. Цинк захищає залізо від корозії навіть після порушення цілісності покриття. У цьому випадку залізо в процесі корозії відіграє роль катода, тому що цинк легше окислюється залізо (рис.):
Zn (тв.) = Zn2 + (водн.) + 2e, E окисл = 0,76 B.
Отже, цинк грає роль анода і кородує замість заліза. " Як я це зрозумів, якщо залізо і цинк знаходяться в електрозв'язку то цинк завжди виступає анода, тобто не обов'язково покривати кузов цинком, достатньо зробити між ними провідник, або прикрутити один до одного.Ефект можливо не такий як після оцинкування, але все ж таки, у нашому випадку уповільнення корозії вже успіх.
У МЕНЕ БАТЯ НА 24 КЕ ТАК І ЇЗДИВ ДО ДВЕРЕЙ БУЛИ НА САМОРЕЗИ ПРИКРУЧЕНИ ЛИСТИ ОЦІНКУВАННЯ НІЧО ВИЇЗДИЛА З РІДНИМИ ДВЕРЯМИ БІЛЬШЕ 30 РОКІВ
Вооот, а я що говорю, є ефект! Скажи, а прикручені де? Зовні чи всередині? А решта частин кузова зазнала корозії?