Роз’яснення щодо Terrain Response

Знайшов дуже корисні та доступно викладені роз'яснення роботи системи Terrain Response. Думаю всім буде корисно дізнатися, а хто вже в курсі - повторити.

! Застереження:Як відомо з недостовірних джерел, використання режимів "бруд" і "пісок" на твердих покриттях, може спричинити ймовірність спалити муфту і зламати редуктор. Цю інформацію підтвердили майстри з сервісу лендровер: на асфальті взимку або влітку - тільки режими "шосе" або "трава, сніг, лід". На сипких і м'яких грунтах можна використовувати інші режими.

Це не претендує на істину в останній інстанції, але логіка в цьому є, т.к. "софтові" блокування у фріла працюють виключно за рахунок муфти та гальм.

А ось що написано в офіційній інструкції: "Вибір програми, що не відповідає дорожнім умовам, не становить небезпеки для водія і не може заподіяти шкоди автомобілю. Тривала експлуатація автомобіля при неправильно обраній програмі може призвести до скорочення терміну служби деяких елементів. Водій може помітити зміну динамічних характеристик автомобіля, пов'язане з погіршенням реакції двигуна і коробки передач, в порівнянні з режимом вимикання спеціальних програм. приладів. Водій також може помітити блокування центральної муфти, що призводить до ефекту гальмування при маневруванні в деяких спеціальних програмах."

Якщо резюмувати сказане, то виробник каже нам: "їзди як хочеш, любий товаришу!" - але потім додає - "Але якщо що, двері нашого СЦ завжди відчинені длятебе!". ))

---