Розкоксування поршневих кілець двигуна автомобіля
Причинами залягання поршневих кілець можуть бути:
- забруднення канавок під кільця та самих кілець у поршнях відкладеннями через тривале застосування низькосортного моторного масла;
- Надто довгої стоянки автомобіля без руху.
Як наслідок кільця не справляються зі своїм завданням – видалення олії зі стінок циліндрів та створення певного ступеня стиснення. В результаті - підвищена витрата масла, сизий дим з глушника, падіння потужності та прийомистості двигуна (через зниження компресії), велика витрата палива, нестійкі обороти холостого ходу тощо.
Позбавиться наслідків залягання поршневих кілець, і відновити їхню працездатність, можна провівши їх розкоксовування. Сенс цієї процедури полягає у заливанні в камери згоряння кожного циліндра певної кількості спеціально приготовленої суміші, яка роз'їсть усі відкладення та поверне рухливість поршневим кільцям.
Для проведення розкоксування потрібно:
— свіжа моторна олія та новий масляний фільтр.
Готуємо робочу суміш:
- Змішуємо ацетон, гас і моторне масло в пропорції (ацетон -25 відсотків, гас - 25 відсотків, моторне масло - 50 відсотків). Загальний обсяг суміші має становити близько 100 мл.
Процедура розкоксування поршневих кілець
- Вивертаємо всі свічки запалювання;
- Повертаючи колінчастий вал двигуна, виставляємо поршні в циліндрах на одному рівні;
-заливаємо у кожен циліндр через свічковий отвір 20-25 мл суміші (можна використовувати для цього медичний шприц);
- залишаємо автомобіль у такому положенні на тривалий час (мінімум 3-4 години, але краще 12-14 і навіть більше);
- після стоянки прокручуємо двигун стартером пару-трійку разів секунд по 8-10, не запускаючи його;
Після розкоксування поршневих кілець рекомендується перевірити компресію в циліндрах двигуна, щоб переконатися в ефективності проведених робіт.
Примітки та доповнення
— Залягання або зношування поршневих кілець більш точно можна виявити через вимірювання компресії в циліндрах двигуна. Різні методики вимірювання та розшифрування показань вимірювання компресії дозволяють більш точно виявити несправність та причини її появи.
— Перегрів двигуна в ряді випадків призводить до осідання, зниження пружності та поломки поршневих кілець. Якщо розкоксування не допомогло, то швидше за все кільця або поламані, або втратили пружність через перегрівання. У такому разі допоможе лише заміна.
Ще статті з карбюраторних двигунів