Розпилювання сортування та пакетування пиломатеріалів
Тепер поговоримо про розпилювання колод на лісопильних рамах. Колода може бути розпиляно врозвал, тобто відразу на дошки, або з брусівкою (рис. 30), коли одна .(перша по потоку) лісорама випилює брус і з кожного його боку по 2-3 дошки, а друга рама (рама другого ряду) розпилює брус на дошки (розвал бруса). Друга схема розкрою колоди переважно головним чином тому, що дозволяє трохи збільшити вихід дощок і отримувати дошки потрібної ширини.
За будь-якої схеми розкрою виходять необрізні дошки, які надходять на обрізні верстати. Дошки після обрізки, а також дошки, що не вимагають обрізки (отримані з бруса на рамі другого ряду), проходять операцію попередньої торцювання, де від них відпилюють неякісні частини (гнили, з тріщинами, з великим обзолом). Потім дошки попадають на машину для сортування. Тут їх поділяють за розмірами товщини, іноді ширини. Якщо колоди не розсортовані по породах, дошки сортують ще й по породах. Крім того, попередньо розподіляють дошки за якістю деревини та рівнем обробки.
Сортувальні машини (їх ще називають сорт-майданчиками) досить складні, оснащені автоматикою для вимірювання розмірів перерізу дошки та розподілу дощок з однаковими сортувальними ознаками в ті самі накопичувачі. Сорт та породу дошки визначає оператор. На лісопильних заводах все ще багато машин з ручним розбиранням дощок, але незалежно від цього всі ці машини мають до 40—50 місць для укладання однакових дощок, що зумовлює необхідність у машинах дуже великого габариту (шириною до 10 м і завдовжки десятки метрів). Для полегшення процесу сортування дощок та спрощення сортувальних машин лісопильники прагнутьдо можливо меншої кількості перерізів пиломатеріалів, що одночасно випилюються в цеху.
Перераховані вище та деякі інші машини з'єднуються у безперервну потокову лінію транспортними пристроями у вигляді роликових, стрічкових та скребкових транспортерів.
Зазвичай дошки між верстатами транспортуються роликовими, тирса від лісорам та обрізних верстатів скребковими, а горбилі, рейки та дошки на сортмайданчик стрічковими транспортерами.
Горбилі та рейки здебільшого прямують у рубальні машини, де з них виготовляється технологічна тріска — сировина для целюлозно-паперової чи плитної промисловості. З рубальних машин тріска подається на сортувальний пристрій, де відокремлюється велика фракція, що спрямовується на повторне подрібнення. Дрібна фракція, непридатна для споживачів, передається в бункер тирси. Кондиційна тріска надходить у бункер-накопичувач і звідти спеціальними автомашинами-щеповозами або вагонами-щеповозами відправляється споживачам.
Тепер повернемося до пиломатеріалів, розсортованих та укладених у сортмайданчика у щільні пакети. Далі їхній шлях може бути різним. Найпростіший - це відправити їх споживачам у сирому вигляді, попередньо в літній час піддавши антисептування для запобігання синяві та плісняві. Споживачем може бути і власний цех, т. е. цех підприємства, як і лісопильний цех.
Другий, найпоширеніший шлях - це сушіння і подальша обробка сухих пиломатеріалів. Пакети від сортмайданчика спеціальна підйомно-транспортна машина-автолісовоз відвозить до пакетоформуючої машини, яка формує сушильний пакет. Сушіння пиломатеріалів, як пам'ятає читач, може бути атмосферним або камерним. Після сушіння пиломатеріали у пакетах вирушають на спеціальні лінії, де проходятьостаточну обробку.
Іноді пристрої для антисептування вбудовують безпосередньо в лінію сортування, іноді це - окрема установка.
Мал. 31. Схема лінії сортування та пакетування пиломатеріалів: 1 - з процесу сушіння; 2 - з процесу розпилювання; 3 - на сушіння або склад
- Сортування пакетування та маркування пиломатеріалів