Розподільний вал гуляє Архів

скільки коштує ГБЦ інжектор08 і якщо робити, чи є де кулібіни-мотористи?

Стукни "VOVAN" у личку, він допоможе. Голову міняти ще рано:

Про датчик фаз нічого не чув ??

Чув ставиться лише на 16-ти клапанні мотори. Після 2005 ставили на 8-ми клапанні, але якщо не помиляюся тільки на 1,6 л. Звичайні півторашки (ваз 2111) йшли без цих датчиків. І ставиться він на окремий перехідник замість заглушки.

Ну так че, є різниця чи ні. трамблер на будь-яку інжекторну бошку 8ве встане без проблем.

Нема ніякої різниці. Двигун 2111 відрізняється від 21083 лише наявністю інжектора. Блок циліндрів та головка блоку однакові. Відрізняється тільки двигун 21114 він 1,6 л відповідно у головки блоку інша камера згоряння. А датчик положення розподілу валу (якщо він є) ставиться на ось таку приблуду на те ж місце що і заглушка у простих інжекторів і корпус допоміжних агрегатів у карбюраторного.

Я так думаю, що якщо голова зазнала в цьому місці зносу, і порядного, то й отвори під стаканчики теж мають пристойний знос, та якщо ще й не раз проводився ремонт головки, то. хоча, все треба спочатку послухати та подивитися на машинці.

Сергію, ти ж сам знаєш, що краще один раз побачити і почути, ніж сто разів прочитати.

Ти мене звичайно вибач, але ти повністю не правий. Двигуни відрізняються дуже суттєво, блок інший, коліно інше, шатуни інші, распредвал інший на який трамблер навіть з вазеліном не засунути. а камера згоряння якраз однакова.

Вибачаюсь не дописав. Двигуни 2111 і 21083 абсолютно однакові, а 21114 і 21083 різні 21114 блок вище на 2,3 мм (по суті той самий 21083 тільки вище) у нього обсяг збільшили тільки ходом поршня (коленвал відрізняється тільки радіусомкривошипа знову ж таки посадкові розміри однакові) поршня теж однакові. Головка блоку відрізняється збільшеною камерою згоряння (81 х 50 мм) під об'єм 1,6 л, розподільний вал відрізняється лискою зі штифтом під датчик положення розподільного валу (посадкові розміри абсолютно однакові), а про трамблер скажу окремо - його на розподільний вал не одягають він на одягається на корпус допоміжних агрегатів і трамблер налізе, проріз на распредвале нікуди не поділася, єдине що не зможе працювати це бензонасос (ексцентрик сточений під датчик подолання распредвала) лікується заміною распредвала на 21083 або 2110 для карбюраторів (хоча не знаю таких перешкод ).

І на півторашка ставився датчик фаз. За темою, "голову" міняти не потрібно, є метод вирішення проблеми, недорогий порівняно.