Розпорядження ВАТ РЗ від N 1735р
ВАТ "Українська ЗАЛІЗНИЦЯ"
ПРО ЗАТВЕРДЖЕННЯ МЕТОДИКИ ПЕРЕВІРКИ ШВИДКОСТІ СОУДАРЕННЯ ВАГОНІВ НА ШЛЯХАХ ПІДГОРОЧНОГО ПАРКУ СОРТУВАЛЬНИХ СТАНЦІЙ
Віце-президент ВАТ "РЖД" В.Г. Лемешко
МЕТОДИКАПЕРЕВІРКИ ШВИДКОСТІ СОУДАРЕННЯ ВАГОНІВ НА ШЛЯХАХ ПІДГОРОЧНОГО ПАРКУ СОРТУВАЛЬНИХ СТАНЦІЙ
Натурне визначення швидкості зіткнення вагонів проводиться начальником станції або його заступником раз на декаду за участю керівників вагонного депо на коліях підгіркового парку сортувальної станції в головній, середній та хвостовій частинах парку, крім робочих зон, де відчіп гальмується черевиками (парк умовно ділиться по довжині рівні частини) може виконуватися одним із способів: - за допомогою радіолокаційних вимірювачів швидкості руху "Іскра"; - за допомогою таблиці 1 "Розрахункові швидкості зіткнення":
Показання секундоміра, с
Швидкості зіткнення, км/год, для вагону
Чотирьох- осна цистерна
Чотирьох- вісний напіввагон
Чотирьох- вісна платформа
Чотирьох- вісний критий вагон
Шість- вісний напіввагон
Восьми- вісна цистерна
Примітка: 1. Розрахункова швидкість з урахуванням точності виміру часу та шляху відрізняється від фактичної як у бік збільшення, так і зменшення приблизно на 10%. 2. L - усереднена відстань між осями крайніх колісних пар вагона, яким замірялася швидкість зіткнення, м.
Перевірка проводиться однією або декількома групами перевіряючих, у кожній з яких має бути по дві особи. При виконанні роботи особлива увага звертається на дотримання вимог охорони праці. Перевірячі розташовуються у хвостовій частині парку і в міру формування складу переміщуються убікгірки. У кожному парку перевіряється швидкість зіткнення не менше ніж у 20 відчепів.
Спосіб визначення швидкості зіткнення вагонів за допомогою радіолокаційних вимірювачів швидкості руху "Іскра"
1. Вимірювання необхідно проводити відповідно до посібника з експлуатації вимірювача швидкості руху "Іскра-1" (додається до методики)*. 2. У ході вимірювання заповнюється таблиця 2. Швидкість визначається за допомогою вимірника радіолокації швидкості руху "Іскра" і заноситься графу 10.
-------------------------------- * - Посібник з експлуатації не наводиться - прим.
Таблиця 1. Результати перевірки фактичних швидкостей зіткнення вагонів вимірювачем швидкості руху "Іскра" за ст. _____ж.д.
N шляху і його состоя- ня (ухил і т.д.)
Зона парку (головна, середня, хвостова)
Номер поїзда, розпус- каємого з гірки
Номери вагонів відчепу (починаючи з головного вагону по ходу по ходу руху відчепа)
Завантажений (вигляд вантажу) або порожній
Вказується для кожного вагона відчепу кількість осей
Швидкість зіткнення вагонів за показом вимірювача швидкості руху "Іскра", км/год
При швидкості зіткнення більше 5,5 км/год вказується номер 2 сусідних вагонів, стоячих на шляху
Вказується, чи були пошкодження у вагоні або зсув вантажу, обрив ув'язки і т.д.
N вагонів, що стоять на дорогах завантаженими або порожніми.
Примітка. До грн. 10 у N вагона проставити: навантажений ("Г"), порожній ("П"); до гр. 11: відзначається пошкоджений вагон або зсув вантажу, що має, і т.д. За кожну кількість зазначаються погодні умови.
Спосіб визначення швидкості зіткнення вагонів за допомогою таблиці 1 "Розрахункові швидкості зіткнення"*
1. При визначенні швидкості зіткнення вагонів використовується секундомір. 2. Для визначення швидкості зіткнення перевіряльники зупиняються на відстані 15 м від автозчеплення вагона, що стоїть на коліях. Встановлюється якась фіксована точка на шляху (на зовнішній грані рейки наноситься контрольна крейдяна риса або поруч із рейкою укладається будь-який предмет). Секундомір включається перевіряючим при проході першого колеса вагона, що рухається повз фіксовану точку на шляху, а при проході останнього колеса цього вагона вимикається. 3. Одночасно другий перевіряючий заповнює табл. 3. У графі 11 вказується показ секундоміра, у графі 10 - відстань між крайніми осями першого вагона відчепа, за яким проводиться замір часу. Ця відстань залежно від типу вагона приблизно приймається рівною для: 4-вісних критих вагонів - 11,8 м; 4-вісних напіввагонів - 10,5 м; 4-вісних платформ - 11,5 м; 4-вісних цистерн - 8,9 м; 6-вісних піввагонів - 13,44 м; 8-вісних цистерн - 18,84 м.
*- Таблиця 1 "Розрахункові швидкості зіткнення" наведена з "Збірника найважливіших наказів та вказівок щодо забезпечення безпеки вагонного парку залізниць СРСР", Москва "Транспорт" 1990 р.
Таблиця 3. Результати перевірки фактичних швидкостей зіткнення вагонів за ст. _______________ ж.д.
N шляху і його состоя- ня (ухил і т.д.)
Зона парку (головна, середня, хвосто- ва)
Номер поїзда, розпус- каємого з гірки
Номери вагонів відчепу (починаючи з головного вагону по ходу по ходу руху відчепа)
Укази- вується для кожного вагона відчепи коли- честь осей і їх тип
Відстань- ня між край- ними осями першого вагона відчепа, S, м
Покази- ня се- кундо- міра, t, с
Розрахункова швидкість співдару v=(s/t)*3,6, км/год (визначається за табл.1)
При швидкості співдару більше 5,5 км/год вказується номер 2 сусідних вагонів, стоячих на шляху
Вказує- ся, були чи пошкоджений- дення в вагоні або зсув вантажу, обрив ув'язки і т.д.
N вагонів, що стоять на шляхах завантаженими або порожніми