Розрахунок швидкості руху мікроавтобуса (середньотехнічної, сполучення, експлуатаційної),
Розрахунок швидкості руху мікроавтобуса (середньотехнічної, сполучення, експлуатаційної)
Середньотехнічна швидкість визначається як відношення довжини маршруту до часу руху.
Vм = Lм / tдв; км/год (10)
Vм = 63/1,08 = 58,33 км/год
Швидкість сполучення характеризує середню швидкість пересування пасажирів маршрутом і визначається ставленням довжини маршруту до часу сполучення.
Vc = Lм / tc; км/год (11)
Vc = 63/1,12 = 56,25 км/год
Експлуатаційна швидкість – визначається як відношення довжини маршруту до часу рейсу.
Vе = Lм / tр; км/год (12)
Vе = 63/1,22 = 51,64 км/год
Розподіл пасажиропотоку по годині доби
Визначення кількості пасажирів, що перевозяться за день, виконаних пасажиро-кілометрів та кількості таксі на маршруті
Кількість перевезених пасажирів за добу.
Кількість перевезених пасажирів за день визначається підсумовуванням кількості пасажирів, перевезених за кожну годину у прямому та зворотному напрямках.
Qсут = Qч, пас. (13)
де Qч – кількість пасажирів, перевезених за одну годину на маршруті
7 – початок роботи мікроавтобусів
19 - кінець роботи мікроавтобусів
У прямому напрямку:
У зворотньому напрямку:
Загалом за добу:
Qсут = Qсутпр + Qсутобр; пас. (14)
Кількість виконаних пасажиро-кілометрів за добу.
Рсут = (Qсутпр + Qсутобр) * Lср пас-км, (15)
де Lср – середня дальність поїздки одного пасажира за матеріалами обстеження.
Визначення кількості мікроавтобусів на маршруті, інтервалу та частоти руху.
Необхідна кількість мікроавтобусів для обслуговування маршруту.
Ам = Qmax * tоб / gн; од. , (16)
де Qmax – напруженістьпасажиропотоку; Qmax = 7
tоб - час обороту мікроавтобуса; tоб = 2,44 год
gн – номінальна місткість мікроавтобуса; gн = 8 чол.
Складання розкладу руху маршрутних таксі
Загальні вимоги до розкладу.
Розклад є основою організації руху мікроавтобусів на маршрутах, обов'язково до виконання всіма лінійними працівниками пасажирського автотранспорту. Їм визначається кількість рейсів, час руху між зупинковими пунктами тощо.
Розклад руху має розроблятися з урахуванням необхідності забезпечити:
- задоволення потреб населення у перевезеннях за кожним маршрутом;
- використання місткості мікроавтобусів за встановленими нормами;
- мінімальні витрати часу пасажира на подорожі;
- регулювання руху мікроавтобусів протягом усього маршрутів;
- створення необхідних зручностей у дорозі;
- дотримання режиму та умов праці водіїв та кондукторів, згідно з трудовим законодавством;
- ефективне використання мікроавтобусів;
АТП, організації, підприємці та приватні особи зобов'язані складати розклад руху мікроавтобуса відповідно до вимог чинних нормативних документів. Розклад руху при здійсненні всіх видів автобусних перевезень (міських, приміських, міжміських) має складатися на основі нормативних швидкостей руху на окремих етапах маршруту за умови, що ці швидкості відповідають дозволеним правилами дорожнього руху та дорожніми знаками. Виходячи з умов експлуатації рухомого складу, максимальні швидкості руху на маршрутах можуть встановлюватися нижче за межу встановленого правилами дорожнього руху.
Маршрутний розклад є основнимдокумент служби експлуатації АТП та визначає режим його роботи, необхідну кількість рухомого складу, водіїв, матеріальних, фінансових та інших ресурсів.
З метою найкращого обслуговування пасажирів, підвищення продуктивності рухомого складу та кращого його використання маршрутний розклад розробляється у кількох варіантах:
- будніх, передвихідних та вихідних днів;
- осінньо-зимового та весняно-літнього сезонів;
Необхідність наявності різних варіантів розкладу руху є:
- зміни норм часу руху рухомого складу на маршруті;
- зміни кількості рухомого складу, що випускається для роботи на маршруті;
На підставі даних, що містяться у маршрутному розкладі рухів, розробляються:
- розклад руху диспетчерів на кінцевих, проміжних пунктах маршруту;
- розклад руху для пасажирів (у разі якщо інтервал руху перевищує 15 хвилин);
Кожному мікроавтобусу маршруту у розкладі надається певний номер виходу, тобто. номер графіка яким здійснюється послідовність випуску мікроавтобуса за кожен маршрут.
Початок та закінчення руху мікроавтобусів на кожному маршруті визначають за місцевими умовами, враховуючи розподіл попиту на перевезення.
Методика складання розкладу руху носить значною мірою формалізований характер. У процесі складання розкладу руху використовується в основному аналітичні та частково графічні методи. Маршрутні розклади, що розробляються в табличній формі, містять дані, що характеризують трасу маршруту, диференційовані норми пробігу за періодами доби, прийнятий режим праці водіїв, тип і кількість рухомого складу, що використовується.початку та закінчення руху на маршруті, довжину та час нульових пробігів та інших вимог.
Необхідну кількість рейсів, інтервал та частоту руху розраховують відповідно до даних розподілу пасажиропотоків окремо для «годин пік» та інших годин доби, особлива увага приділяється визначенню кількості необхідних рейсів у «год пік», розрахунок яких здійснюється з урахуванням нормального наповнення мікроавтобусів при дотриманні встановлених нормативів якості обслуговування пасажирів
Вихідні дані для розробки маршрутного розкладу:
Кількість працюючих мікроавтобусів на маршруті – 2;
від АТП до початкового пункту – 1 км;
від кінцевого пункту до АТП – 1 км;
Час на нульовий пробіг:
від АТП до початкового пункту – 2 хв;
від кінцевого пункту до АТП – 2 хв;
Час проходження від початкового до кінцевого пункту (пункт 2.2.3.) - 68 хв = 1.08 год;
Простий на кожній кінцевій зупинці – 10 хв (згідно з таблицею 2.2);
Пункт початку та закінчення руху - Сортавала;
Час першого відправлення від початкового пункту - 700;
Час останнього відправлення від Сортавала до п. Вяртсиля – 17,30
Місце надання обідніх перерв: Г.Сортавала
Середня тривалість обідньої перерви – 50 хв;
Місце зміни бригади таксі на лінії в початковому пункті маршруту.
Визначення показників роботи маршрутних таксі за розкладом
Тривалість роботи кожного мікроавтобуса.
Тривалість роботи мікроавтобуса - це час з моменту виїзду з АТП до моменту повернення в АТП, за винятком часу обідніх перерв.
Тн = tзаїзду - tвих - tоб пер; ч. (17)
Тн = 1900 - 700 + 1 = 11 год.
Автомобілі - годинник уексплуатації.
Загальна кількість рейсів за розкладом.
nр розп = 3 рейси
Пробіг мікроавтобусів за маршрутом із пасажирами.
Пробігом мікроавтобуса маршрутом з пасажирами називається корисним пробігом.
Lпол = nр розп * Lм; км. (19)
Lпол = 3*126,0 = 378 км.
Розрахунок виробничої програми з експлуатації
Автомобілі – дні в експлуатації.
АДе = Ам * Де; а-д. (20)
де Де - кількість днів роботи на рік
АДе = 1 * 365 = 365 а-д.
Автомобілі – дні у господарстві.
АДх = Асп * Дк; а-д. (21)
де Дк - календарна кількість за період чи рік