Розрахунок сумарного кута зносу судна від вітру та течії

Розмір загального кута зносу (З) залежить від гидрометеоусловий, тобто. від напряму та сили вітру та течії. Швидкість та напрямок течії на певній ділянці шляху судноводій визначає із лоції та атласів. Напрямок та сила очікуваного вітру може бути відома з короткострокового прогнозу погоди. Вплив вітру на судно залежатиме від курсового кута вітру, величини парусності судна та величини осаду судна, що визначається завантаженням судна. Ця величина виражається модулем вітрового впливу та визначається за формулою

Vвв =,

деSn- площа парусності (з суднових документів), м 2;

ST- площа змоченої поверхні підводного борту (визначається добутком довжини судна на середню осідання судна), м 2 ;

ρ– емпіричний коефіцієнт бічного зміщення, що враховує масову щільність повітря та коефіцієнт сили опору водиρ = 0,04;

Якщо курсовий кут вітру знаходиться в межах кутів 0 про ÷ 45 про 180 про ÷ 135 про , то площа парусності визначається за міделем (æ)SП. При вітрі 45 про ÷ 135 про площа парусності визначається діаметральною площиною S.Для визначення змоченої поверхні підводного борту аналогічні вимоги до курсових кутів течії, тобто. поверхня змоченого борту може визначатися за міделем (æ)STі діаметральною площиною S

Тоді в баласті модуль вітрового впливу визначатиметься:

Vвв = Vв

Vвв = Vв(9.5)

В вантажі модуль вітрового впливу визначатиметься

Vвв = Vв

Vвв = Vв(9.6)

Для визначення загального кута дрейфу необхідно векторно скласти , , . Вектор модулявітрового впливу ( ) за напрямом дорівнює швидкості вітру ( ). При складанні векторів на початку складають вектор швидкості судна ( ) і вектор вітрового впливу ( ), а потім до суми цих векторів додають вектор течії ( ).

Мал. 9.2 Графічне визначення кута зносу С

---