Розшарування лобового скла та причини виникнення
Причиною ремонту лобового скла найчастіше є дефект його розшарування чи деламінації через знос чи пошкодження під час ДТП чи будь-якого іншого випадку. Відомо, що лобове скло складається з двох шарів: внутрішнього та зовнішнього. Вони поєднуються між собою спеціальним технічним пластиком PVB. Коли відбувається порушення його адгезійних показників, виникає ефект розшарування.
Під час проведення ремонту сколів лобового скла найпоширенішим супутнім ушкодженням вважається його розшарування, при якому полімер витікає та заповнює простір між двома шарами скла. В даному випадку на поверхні утворюється розмита пляма. На превеликий подив власника машини більшість майстрів не можуть виправити такий дефект під час проведення ремонту тріщин лобового скла. В результаті такий ремонт скла зводиться до повної заміни лобового скла автомобіля.
То що викликає розшарування скла, і що можна зробити для того, щоб його уникнути? Цей дефект зазвичай пов'язаний з тим, наскільки довго експлуатувалося скло. Чим більший термін його використання, тим більше середній шар втрачає свої фізичні властивості, перестаючи пов'язувати між собою внутрішній і зовнішній шари. Однак, при проведенні неправильного ремонту скла подібний дефект може виникнути і в нових місцях, а не лише у місці пошкодження скла.
Термін служби вважається не єдиною причиною, що призводить до дефекту розшарування. Іншими факторами, що викликають дефект розшарування, є:
- інжектор створює надто сильний тиск на поверхню під час ремонту автоскла;
- при ремонті тріщин лобового скла воно перегрівається, що призводить до того, що скло втрачає свої адгезійні властивості і,таким чином відбувається розшарування. Такий вплив може мати навіть просте нагрівання від попадання на робочу поверхню прямих сонячних променів. При цьому проміжний пластиковий шар нагрівається та переходить у рідкий стан;
- під час ремонту сколів лобового скла була неправильно налаштована глибина свердління скла, що зрештою призводить до виникнення даного дефекту. Глибину свердління ми налаштовуємо таким чином, щоб зіткнення із внутрішнім пластиковим шаром не відбувалося. Інакше стабільність структури руйнується та виникає розшарування.
Для уникнення виникнення розшарування ми суворо дотримуємося основних інструкцій та проводимо ремонт автоскла вкрай обережно. Перед тим, як налаштовувати інжектор, робоча поверхня навколо нього ретельно обстежується. Якщо при примиканні інжектора до скла спостерігається помітне спотворення поверхні (навіть невелике за розмірами), тоді тиск інжектора зменшується. Якщо при цьому в точці тиску це спотворення не зникає, тоді відновлення даної ділянки не проводиться, щоб уникнути надалі розшарування скла, що важливо для якісного ремонту стекол автомобілів.
Цікавим фактом є те, що розшарування, як дефект, трапляється вкрай рідко під час ремонту скла. Щоправда, під час ремонту виникають різні ускладнення, і розшарування є однією з його частин. Ремонт скла принесе хороші результати тоді, коли відновлювальні роботи проводяться строго за інструкцією, зменшуючи небезпеку виникнення таких ускладнень.