Розшифровка маркування моторних масел
Що може бути на етикетці каністри з олією:
Клас в'язкості SAE. Однією з найголовніших якісних характеристик олії є, як відомо, її в'язкість. Саме від неї залежить ступінь розподілу олії по поверхнях тертя, і зрештою ресурс двигуна. Для всесезенних олій перша цифра (поряд із W) — зимовий клас, після дефісу «літній» клас. Чим менше цифри — тим рідкіша олія. Від класу в'язкості залежить правильне змащування двигуна, особливо під час запуску та прогріву двигуна при негативних температурах. Рідкіша олія працює краще при негативних температурах і економить паливо на 2%. Більш густе масло надійніше при перегрів двигуна, в жаркому кліматі і для старих зношених двигунів. Найбільш поширені класи, безпечні для будь-яких двигунів: 5W-30 та 5W-40. В умовах екстремально низьких температур (-40 і нижче) рекомендується олії 0w-20 та 0w-30. Для старих та зношених: 15w-40. Будьте обережнішими з оліями класів 0w-40 і 0w-50, вони можуть бути небезпечні для вашого двигуна.
Специфікації API та ACEA. Специфікації були придумані щоб полегшити вибір олії автолюбителям та професіоналам. При використанні масла за «своєю» специфікацією знижується знос і ризик поломки двигуна, зменшується «чад» масла, споживання палива, зменшується шум, покращуються ходові характеристики двигуна (особливо при низьких температурах), а також збільшується термін служби каталізатора та системи очищення вихлопу. Найбільш поширені класи API SN (американські та азіатські бензинові двигуни від 2010 р) ACEA A3/B3 (мастила з високими експлуатаційними властивостями для сучасних бензинових та легких дизельних двигунів)
Допускиавтовиробників. Серед європейських виробників поширена також система допусків. В ієрархії маркування допуск стоїть на найвищому ступені. Наявність допуску означає, що масло в тій чи іншій формі пройшло «контроль якості» всередині виробника вашого автомобіля і рекомендується ним до застосування на певних моделях та в певних умовах.Приклади допусків: MB-APPROVAL 229.5, WV 504.00, FORD WSS M2C
Штрих код. Найчастіше на етикетці не вказують країну виробництва, проте за першими цифрами штрих-коду завжди можна точно встановити, де зроблено олію. Дивіться таблицю перших цифр найпоширеніших штрих-кодів: штрих-код
Номер партії та дата виробництва. Номер партії вказується як правило на самій каністрі з маслом (не на етикетці), це унікальний номер який присвоюється партії мастильного матеріалу, виробленої в один день на одній мішалці. Там може вказуватися дата виробництва. Хоча термін придатності олій становить цілих три роки, не зайвим буде переконатися, що продукт не прострочений. Якщо у вас виникли підозри в автентичності масла, необхідно відправити номер партії та фото етикетки виробнику, в переважній більшості випадків ваше звернення буде розглянуте і ви оперативно отримаєте відповідь
Псевдомаркування.У більшості випадків виробники моторних масел додають на етикетку велику кількість інформації, яка не є загальновизнаним стандартним маркуванням, але повинна виділити дане масло серед інших, показати його переваги. Зазвичай це маркування не має жодного технічного коріння і є плодом творчості маркетологів, які експлуатують наші з вами помилки. Приклади: fully syntetic, HC, очищувальне, естерове, з додаванням розумних молекул, протизносне таі т.д.
В'язкість масла визначається при високих температурах і великих швидкостях зсуву поверхонь, що труться, характеризуючись трьома показниками - динамічним, кінематичним, а також індексом в'язкості. Скажімо, зміна динамічної в'язкості показує, як моторне масло поведеться під впливом тиску. Вона вимірюється у пуазах (Р). Кінематична в'язкість характеризує зміну властивостей масла під дією сил, наприклад, відцентрових, і вимірюється в сантистоксах (сSt) або мм2/с. А ось індекс в'язкості дає оцінку залежності в'язкості олії від температури. Чим ширший температурний діапазон, в якому повинна бути забезпечена необхідна плинність і в'язкість олії, тим вищим має бути його індекс. Тільки тоді моторне масло можна вважати високоякісним.
За в'язкісними характеристиками олії прийнято підрозділяють на всесезонні, літні та зимові. 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40.
При маркування всесезонних масел повинні бути присутніми два числа в'язкості, перше — в'язкість при низьких температурах, друге – при високих. , SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60.
Кількість після SAE позначає ступінь в'язкості, чим воно більше, тим більше в'язкість конкретного масла.Зимові, менш в'язкі, олії класів: SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W.
У позначеннях зимових моторних масел має бути літера W – winter (зимові).
Спеціалізовані олії (літні, зимові) в даний час на споживчому ринку практично не зустрічаються, їх поступово витіснили всесезонні, але це зовсім не означає, що можна використовуватибудь-яке з пропонованих на ринку всесезонних моторних масел.
Щоб правильно вибрати олію для конкретного двигуна, потрібно враховувати низку факторів 1. Вимоги виробника автомобіля викладені в інструкції з експлуатації (сервісної книжки). Конструкція двигунів може сильно відрізнятися один від одного. Під час створення нових моторів конструктори орієнтуються певну в'язкість масла. Тому у різних моделей — різна потужність маслонасосів, діаметр пропускних каналів, розмір хонінгування, різні параметри відведення тепла. Тому перш ніж купувати моторне масло, загляньте в інструкцію з експлуатації, у крайньому випадку скористайтеся одним із поборників масла на сайті Шелл, Мобіл, Кастрол і т.д. Всі вони підбирають масло за системою Оліслагер, де забиті вимоги автовиробників і підбір олій йде ними.
2. Кліматичні умови експлуатації автомобіля. Все досить просто, чим холодніше температура навколишнього середовища, тим менше повинен бути клас в'язкості моторного масла (число, що стоїть після букв SAE): температурні межі SAE
3. Термін експлуатації та поточний стан двигуна. При тривалому терміні експлуатації автомобіля зазори в парах тертя двигуна значно збільшуються, що вимагає застосування більш в'язкої олії для забезпечення задовільного тиску в мастильній системі. Це особливо важливо влітку, коли двигун автомобіля може нагріватися до максимальних температур.
Для старих зношених двигунів, ресурс яких добігає кінця, рекомендують використовувати моторні масла, клас якого вище, ніж вказані сервісною книжкою. Цим можуть бути класи SAE 15W-40, SAE 20W-40, для старих двигунів краще зупинитися на класах: SAE 15W-50, SAE 20W-50. Увага, заливаючи олію підвищеного класуЗверніть увагу на температуру. В'язке масло при міцному морозі може стати не ліками, а отрутою яке уб'є двигун.
4. Економія палива або гоночний стиль водіння? Якщо економія в 1-2% важливі для вас і у вашій сервісній книжці допускається використовувати низьков'язкі олії (0W-20, 5W-20, 5W-30) - зверніть увагу на марки олій це класу SAE. Навпаки, якщо на економію палива вам начхати і ви любите вичавити педаль в підлогу, вибирайте якомога густіше масло з того, що допускається для вашого мотора. Товста плівка між деталями, що труться, - знизить знос, і запобігає можливим поломкам, викликаним екстремальними умовами експлуатації.
Це маркування веде свій родовід зі США, саме тому вимоги заливати олію, що відповідає певному класу API, ви знайдете насамперед у американських та азіатських автомобільних брендів.