Розумне реле поворотів від Mail1977
Доброго вам дня.
Раніше збиралася і тестувалася прошивка цього пристрою без підтримки датчика швидкості. Частина 1. Тестування пристрою (без датчика швидкості) Автор пристрою Mail1977
1)замість штатного реле поворотів, підтримує використання в поворотах як звичайних ламп, так і світлодіодних. Частота миготіння при переході з одних лам на інші не змінюється.Подовжувач поворотників. При короткочасному торканні підрульового перемикача поворотів реалізується подовження поворотів на число, скільки налаштує сам користувач. Число подовжень не обмежене. 4)Функція "дякую". При короткочасному одиночному натисканні на спеціальну кнопку (виведену в будь-яке зручне місце) - задні повороти мигнуть кілька разів і згаснуть. Сам польщувач налаштовує число миготінь і це число може бути будь-яким 5)Функція "паркувальні вогні". У нічний час для позначення авто на узбіччі можна використовувати цю функцію … Якщо після вимкнення запалення підрульовий перемикач протягом 15 секунд включений у будь-яку зі сторін, то світитиме якийсь із габаритів окремо. Якщо підрульовий у ліву сторону включений, світиться лівий габарит. Аналогічно з правою стороною. 6)Функція скасування подовження. Якщо під час роботи подовження скажемо в ліву сторону ми коротко торкнемося підрульовим перемикачем у протилежний бік (у нашому випадку праворуч), то подовження скасується.Аналогічно з іншою стороною. 7)Функція переподовження поворотів. Якщо під час роботи подовження поворотів натиснути підрульовий перемикач ще раз в той же бік що і подовження, то подовження поворотів підсумовується з початковим (продовжиться). Існує два можливі режими роботи поворотів: 1 - з початковим коротким звуком "пік" і без подальшого пропікування поворотів. 2 — режим з клацаннями, які імітують клацання стандартного реле. У випадку, якщо підрульовий перемикач не відклацнувся після здійснення маневру в центральне положення, то за перевищенням швидкості 25км/год (це значення за замовчуванням) починає їсти бузер. 10)Функція попередження помилок поворотів. Звукове попередження у вигляді "писку" звучить і під час руху при здійсненні маневру через 15 секунд після початку миготіння повороту. 11)Функція аварійки при русі задньою швидкістю. Відповідно при включенні задньої швидкості відразу включаються задні поворотники і починають блимати поки що рухаємося. 12)Функція скидання на заводські налаштування. Існує можливість швидко скинути всі раніше зроблені налаштування на заводські
Друковану плату трохи змінив. е варіанти миготіння)
Призначення висновків плати
1) Контакт"запам'ятати швидкість"виводиться до кнопки де-небудь недалеко від керма, де вам зручно. Ця кнопка замикатиме його "запам'ятати швидкість" на мінус.
Кнопка використовується в таких випадках: для запам'ятовування швидкостіавто — для входу до сервісного меню — для скидання установок за замовчуванням.
2) Виведення"до датчика швидкості" відповідно підключається до датчика швидкості в будь-якому зручному місці. Цей провід зручно вишукувати у проводці до приборки.
Використовується для аналізу швидкості автомобіля, щоб за певних умов сигналізувати про не відокремлений поворотник. Якщо підрульовий перемикач не відклацнувся після здійснення маневру в центральне положення, то за перевищенням швидкості 25км/год (це значення за замовчуванням) починає їсти бузер.
3)L - лівий поворот. Цей висновок підключається до підрульового перемикача управління поворотами (ліва сторона). При замиканні цього висновку на мінус відбувається миготіння лівої сторони поворотів.
4)R - лівий поворот. Цей висновок підключається до підрульового перемикача управління поворотами (права сторона). При замиканні цього виводу на мінус відбувається миготіння правої сторони поворотів.
Для тих авто, у яких схема комутації по плюсу, достатньо відключити від підрульового перемикача штатні три дроти і підвести наші L-поворот, і R-поворот на бічні контакти. А центральний висновок підкермового підключити до мінуса.
5)Zh - задній хід. Цей висновок підключається до ламп заднього ходу. Використовується для миготіння лише задніми поворотниками під час руху задньою скресістю.
6)Av - кнопка аварійки. Висновок підключається безпосередньо до самої не фіксованої кнопки аварійки. При замиканні
цього висновку на мінус включається аварійка. Включення супроводжується поодиноким звуком "пік". Під час роботи аварійки жодних звуків далі не видається. Якщо ще раз натиснути кнопку аварійки, прозвучить "пік" і аварійка вимкнеться.
7)S - до кнопки "дякую". Цю кнопку потрібно заздалегідь вивести у зручне місце. У мене безпосередньо на підрульовому перемикачі встановлено.
Використовується для миготіння тільки задніми поворотниками одночасно, застосовується для подяки позаду водія, що їде.
За замовчуванням налаштовано три блимання.
8)FLp - передній лівий поворот. Цей провід підключається до передньої лівої лампи, а також переднього бокового повторювача.
9)FRp - передній правий поворот. Цей провід підключається до передньої правої лампи, а також переднього бокового повторювача.
10)ZRp - задній правий поворот. Цей провід підключається до задньої правої лампи поворотів.
11)ZLp - задній лівий поворот. Цей провід підключається до задньої лівої лампи поворотів.
12)Power- живлення пристрою від АКБ.
13)Gnd- мінус (корпус авто).
14)Lg - лівий габарит.
Поділ на лівий і правий габарит необхідний функції "парковочні вогні". Якщо після вимкнення запалення при вимкнених габаритах, протягом 15 секунд включити перемикач підкуль на одну зі сторін, то габарити світитимуть з того боку, куди включений поворот.
15)Rg - правий габарит. Аналогічно, як і з лівим габаритом.
У автомобіль ліва і права сторона габаритів зазвичай розділені запобіжниками. Проте потрібно все одно розділити сторони за допомогою двох діодів, врізаних у дроти габаритів. Провід Rg і Lg - підключати між діодом і лампою габариту.
16)On - запалення. В автомобілі Калина можна підключити до запобіжника F1.
Розмір коробочки вийшов меншим за пластикову картку вдвічі.
Зі зворотного боку запаяні чотири польові транзистори, які невлізли на лицьову сторону. Тут же пищалка без вбудованого генератора, супресор на 18В.
Колодка підключення, мабуть, на один контакт ("пін") більше. Просто на момент тестів не було необхідної. Автор зробив так, що програмно пищалка може і їсти і клацати, імітуючи клацання реле. Ці параметри можна самому налаштувати у пристрої, як саме буде ясно далі.
Світлодіод при включенні запалювання часто блимає, показуючи роботу подовжувача. При вимкненні запалення ще близько 15 секунд продовжує живлення подаватись на схему.
На платі передбачено місце під супервізор. Замість резистора на 10к (тобто між двома транзисторами з маркуванням 6А), запаюється світлодіод і ще резистор на 3к Ом (місце під нього зараз видно, якраз між двома транзисторами)
SET. Налаштування розумного реле (подовжувача)
Для налаштування пристрою необхідно увійти до сервісного меню: для цього затискаємо кнопку "запам'ятати швидкість" і тримаємо, потім вмикаємо запалювання. Аварійка почне блимати. Тепер можна відпустити кнопку. Цим самим увійшли до сервісного меню. Аварійка перестане блимати.
У сервісному меню можна налаштувати 4 параметри. Послідовність настройки не важлива. 1 — Налаштовується —спосіб супроводу поворотів— з імітацією реле (чути клацання при миготінні поворотників) — з попереджувальним звуком (тільки при включенні будь-якого режиму буде одиночний "пік". А коли працює повороти,
дякую, задній хід - супроводу не буде)
За умови, що увійшли і знаходимося в сервісному меню: Для налаштування достатньо перемикач підрульової один раз натиснути в
Перемикання супроводжується поодиноким миготінням аварійки.
2 - Налаштовується -подовження поворотів-можна налаштувати будь-яку кількість подовження (від 0 до необмеженого числа). Насправді зазвичай використовується 3-4 подовження. За замовчуванням налаштовано 4 подовження.
За умови, що увійшли і знаходимося в сервісному меню: Для налаштування необхідно підрульовий перемикач затиснути вниз (як би вмикаємо лівий поворот) і утримувати. Почне блимати аварійка. Число миготінь буде відповідати числу подовження поворотів.
3 — Налаштовується —Режим "дякую". — можна налаштувати будь-яку кількість миготінь лише задніми поворотами в режимі "дякую" (від 0 до необмеженого числа). Насправді зазвичай використовується 2-3 подовження. За замовчуванням налаштовано на 3 подовження.
4 - Налаштовується -режим миготіння поворотів. - одиночне миготіння. - подвійне миготіння. поодиноке миготіння з чергуванням.
Для того щоб усі параметри набули чинності, необхідно вимкнути та включити запалення (цим самим ми вийшли із сервісного меню).
Відео як налаштовувати подовжувач нижче
RESET. Режим повернення до початкових параметрів. (Налаштування за замовчуванням)
Для цього при вимкненому запаленні потрібно: - включити підрульовий перемикач в праву сторону - затиснути і не відпускати кнопку "запам'ятати швидкість" - включити запалення. Почне блимати аварійка - повернути підрульовий перемикач в центральне положення, віджати кнопку "запам'ятати швидкість"
Якщо вимкнути тепер запалення, то налаштування повернуться в початкові за промовчанням. Якщо потрібно до початкових налаштувань щось змінити, то можна прямо тут і зробити це, а потім вимкнути запалення.
Відео як настроїти параметри за замовчуванням нижче
DEFAULT. Налаштування поза замовчуванням1 — спосіб супроводу поворотів. За замовчуванням: із клацаннями 2 — подовження поворотів. За замовчуванням: 4 подовження 3 — режим "дякую". За замовчуванням: 3 рази 4 — режим блимання поворотів. За замовчуванням: нормальне миготіння поодиноке
Для самостійного складання
2) —ПрошивкаДля роботи після заливання прошивки встановлюємо параметри за замовчуванням та редагуємо параметри як нам потрібно
Список компонентів (самі складайте) - все підписано на платі.
Тестування вважаю завершеним. Усі недоліки що були – виправлені. Залишиться тільки запаяти простий супервізор.
Подяка Mail1977 за даний проект))) І мені дякую за обкатку на авто)